與聲勢(shì)浩大的VV7上市不同，哈佛M6悄無(wú)聲息地來(lái)了。長(zhǎng)城汽車(chē)已于7月6日通過(guò)官方微信號(hào)宣布哈佛將重啟M系，但這兩天VV7的“全球首次碰撞”似乎備受關(guān)注。7月21日，HAVEM在華賓莊園宣布上市，舉重略輕。

其實(shí)長(zhǎng)城M系列的年齡已經(jīng)不短了。2009年長(zhǎng)城已經(jīng)推出了第一款車(chē)型M1，特點(diǎn)是正方形整齊的小型SUV，接著相繼推出M2、M3、M4車(chē)型，大部分都推出了性價(jià)比高的小型和緊湊型SUV。按年齡劃分，哈佛品牌真的要管理M系列哭聲哥哥。

長(zhǎng)城汽車(chē)表示，關(guān)于重啟M系的官方說(shuō)法是：與目前銷(xiāo)售的H系形成互補(bǔ)關(guān)系，希望進(jìn)一步細(xì)分其旗下的SUV車(chē)型，以增強(qiáng)長(zhǎng)城在SUV領(lǐng)域的實(shí)力。重新啟用的Harber M系將以經(jīng)濟(jì)價(jià)值、時(shí)尚為賣(mài)點(diǎn)，攻克目前國(guó)內(nèi)的3、4線城市。

第一次看到哈佛M6的時(shí)候，它感覺(jué)像是“基因突變”的DNA。縱觀長(zhǎng)城品牌的車(chē)型，幾乎找不到里面有什么車(chē)的影子。外觀上設(shè)計(jì)很有特點(diǎn)。用現(xiàn)在比較流行的話來(lái)說(shuō)：haf M6，有freestyle！(阿爾伯特愛(ài)因斯坦、Northern Exposure(美國(guó)電視劇)、M6的車(chē)輛尺寸分別為4649毫米/1830毫米/1705毫米和H6車(chē)身尺寸大致相同。但是，與H系的多個(gè)橫幅相比，Haf M6是一個(gè)更加鋒利的六邊形蜂窩型中網(wǎng)，形狀非常激進(jìn)，有幾個(gè)肌肉線條和鷹眼相似的透視光一體化電燈，給人一種特殊的感覺(jué)。車(chē)身D柱的處理是點(diǎn)睛筆，有車(chē)頂設(shè)計(jì)和底邊旋轉(zhuǎn)形狀，增加了一些動(dòng)作。(威廉莎士比亞，溫德薩默，讀本)。M6的定位低于H6，但從外觀上看，M6對(duì)年輕消費(fèi)者更有吸引力。

如果M6的外觀是“基因突變”的DNA，那么它的裝修就連骨頭里的“三心”都是乖巧的行為，和古老的半H6藍(lán)標(biāo)記一模一樣。其實(shí)，雖然成熟的裝修有點(diǎn)偷懶，但要降低車(chē)輛的制造成本，才能更具性價(jià)比，符合M系的定位，這也不難理解。裝修的整體風(fēng)格簡(jiǎn)約，氛圍、門(mén)把手、中控臺(tái)等細(xì)節(jié)充滿銀色裝飾，營(yíng)造出良好的氛圍，按鈕區(qū)域按鈕上的紅色背光令人欣喜。空間可以說(shuō)是非常優(yōu)秀的。后排地板的擠出基本上可以忽略。最重要的是，后排的腿部空間非常出色，在同一個(gè)等級(jí)中必須屬于中等高級(jí)級(jí)別。(大衛(wèi)亞設(shè))。

哈佛M6的配置包括定速巡航、雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)、25W氙燈、雙溫區(qū)空調(diào)、GPS導(dǎo)航、電動(dòng)天窗、電動(dòng)座椅、8路電動(dòng)座椅、無(wú)鑰匙進(jìn)入啟動(dòng)系統(tǒng)、GPS導(dǎo)航、多功能方向盤(pán)等實(shí)用技術(shù)配置基本齊全。在安全配置上也毫不含糊，標(biāo)準(zhǔn)配置包括：保稅第九代ESP綜合坡道起步、陡坡緩降、胎壓監(jiān)測(cè)、倒車(chē)?yán)走_(dá)/視頻等安全配置。

功率為1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，熟悉老式半H6，最大輸出功率為110千瓦，最大扭矩為210N.m，與6AT手一體變速箱或6MT手動(dòng)變速箱相匹配。懸掛是前麥克弗森式獨(dú)立懸掛，后雙橫臂型獨(dú)立懸掛。就實(shí)際駕駛而言，這個(gè)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)給我的第一感覺(jué)是中間部分比較有力。但是起步有點(diǎn)遲鈍，6AT變速箱在邏輯上沒(méi)有問(wèn)題。想要?jiǎng)恿Φ臅r(shí)候，深踩油門(mén)就可以了。下降也比較快。事實(shí)上，這個(gè)動(dòng)力組合在H6存在了很長(zhǎng)時(shí)間，長(zhǎng)城對(duì)那個(gè)調(diào)教相當(dāng)熟練，所以不必?fù)?dān)心這個(gè)動(dòng)力組合能拖你的“后腿”。

激進(jìn)的駕駛風(fēng)格可以充分體驗(yàn)哈佛M6的底盤(pán)，現(xiàn)場(chǎng)試車(chē)大多由彎道和小直線組成。M6的懸掛無(wú)論是在高速度下彎還是在連續(xù)的彎道上，車(chē)輛的支撐都有很好的表現(xiàn)，開(kāi)車(chē)的人越來(lái)越自信，但是坐在后排的我的小心臟會(huì)跳出來(lái)。(大衛(wèi)亞設(shè))。

哈佛M6的價(jià)格區(qū)間為8.98-10.98萬(wàn)，基本上和2017年新品H6的入門(mén)價(jià)格差不多，與哈佛互補(bǔ)，主力10-15萬(wàn)的產(chǎn)品區(qū)間，一個(gè)探索10萬(wàn)以下SUV市場(chǎng)。(阿爾伯特愛(ài)因斯坦)(美國(guó))。

可以說(shuō)長(zhǎng)城向10萬(wàn)韓元以下的SUV市場(chǎng)投下了深水炸彈。長(zhǎng)城哈佛的品牌名譽(yù)、M6本身的超高顏值和同級(jí)別的領(lǐng)先空間、雄厚的產(chǎn)品實(shí)力、另一輛國(guó)民新車(chē)，可能對(duì)這個(gè)市場(chǎng)發(fā)生了意義深遠(yuǎn)的爆炸。

業(yè)界對(duì)這輛新車(chē)寄予厚望。