8月28日，隨著最后一個比賽項目的結束，2022CCPC中國量產(chǎn)車比賽專場畫上了圓滿的句號。在總共3天的比賽過程中，廣汽本田型INTEGRA連續(xù)獲得了低部包裝緊急制動、蛇形石頭、鹿測試等3項全冠軍及性能綜合隊冠軍，憑借天生的賽道基因力量證明了“飆車智能工具”的出色性能，成為了整體最大贏家。在本次比賽中，當談到瘋狂本田型INTEGRA的勝利時，以下三個優(yōu)點尤為重要。

專業(yè)運動底盤調(diào)整，最佳操作

在CCPC專業(yè)站體育場，良好的車輛操縱性能是影響最終成績的決定的一部分。廣汽本田哥格INTEGRA憑借可以說是王寬的體育化底盤調(diào)整，創(chuàng)造了“高級、沉穩(wěn)、準確”的極致操作，使體育場完全成為主場！

“高級”來自機箱的全方位調(diào)整，廣汽本田型INTEGRA擁有高端機型常用的高剛性鋁合金分框架，機箱結構采用低摩擦技術，優(yōu)化機箱襯套，提供堅固厚重的高級感?！袄潇o”源于低重心、寬輪距的設計，隨著18英寸切削輪轂的增加，它提供了極高的操作極限和行駛穩(wěn)定性?！熬堋眮碜跃艿霓D(zhuǎn)向調(diào)整，沿襲了Honda一貫的運動血統(tǒng)，始終提供最佳的操作性能。

憑借如此優(yōu)秀的產(chǎn)品性能，廣汽本田哥格INTEGRA在賽場上震驚不已。在最考驗鹿測試和蛇型樁子的兩個項目中，分別以3.474秒和12.106秒的逆天成績在兩個項目中名列第一，完全掌控了整個體育場。(威廉莎士比亞，美國作家)。

新的體系結構性能提高，可以征服體育場

廣汽本田型INTEGRA新體系結構的獨特魅力也在CCPC賽場上得到體現(xiàn)。Honda Architecture平臺采用Honda Architecture平臺，該平臺體現(xiàn)了本田全球汽車先進化設計理念、制造工藝和制造標準。由于新結構的增設，A柱、B柱、門檻、屋頂前梁均為1500MPa熱型鋼，最高占10.6%。車身剛度比以前的平臺車型提高了8%，彎曲剛度提高了13%，不僅提高了碰撞安全性，還提高了行駛穩(wěn)定性。通過新體系結構的性能鉗制和其搭載的ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)的出色表現(xiàn)，廣汽本田衡格INTEGRA以64.9米的成績名列第一，以低副公路緊急制動項目的驚人才能！

4個240渦輪發(fā)動機技術，高燃燒性能快速攻擊

毫無疑問，絕對領先的動力性能也是廣汽本田哥格INTEGRA的王牌。廣汽本田型INTEGRA均搭載240渦輪發(fā)動機，依靠VTEC排氣技術大大提高了車輛的動力效率。除此之外，它還配備了大功率渦輪增壓器、高剛度部件等多種先進技術，與同類最佳134千瓦最大功率、240N m最大扭矩、低消耗高能CVT變速器一起，始終保證豐富的動力高效輸出。正是憑借動力方面的強大實力，廣汽本田哥格INTEGRA在性能綜合比賽中以1'17''993秒跑完職業(yè)賽道，奪得了趙啟冠。

廣汽本田江大轎車隊伍中最閃亮的新星廣汽本田哥格INTEGRA在CCPC專業(yè)站賽場上展現(xiàn)出了無與倫比的性能能力，詮釋了追求極限的品牌態(tài)度。作為“自命不凡、坐位”的活動家之王，相信未來市場將繼續(xù)發(fā)揚光大，受到更多消費者的喜愛和追捧。(莎士比亞，坦普林。)