9月25日~27日，2021中國量產(chǎn)車性能大會CCPC正式舉行。這是國內(nèi)首次使用完全沒有改裝的量產(chǎn)車型進行的小組賽。賽車型通過其他項目進行成績排名，目前已達到第五屆。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國電視劇)，)到2020年，CCPC共完成了52個品牌的196個型號測試。共有32種量產(chǎn)車參加此次比賽，根據(jù)特定條件分為8組，進行9大職業(yè)項目比賽。

這次賽車型都是市場上最受歡迎的車型。緊湊型轎車集團6種車型分別是奧迪A3、斯科達克榮譽pro、領(lǐng)克02 Hatchback、本田思域、福特福克斯、北京奔馳A級。大中型轎車集團分別有東風(fēng)日產(chǎn)天籟、奔騰B70、廣汽豐田凱美瑞、寶馬3系等四種車型。電動轎車分別為紅旗E-QM5、比亞迪D1、廣汽Aion S三款。小型電動車4種，長安分本E星國民版，櫻桃螞蟻，歐拉黑貓，上汽Colleway。10-15萬元緊湊型SUV共有5款，東風(fēng)T5 EVO、新寶俊RS-5、電動GS4、吉利博越Pro、ix35、15萬元以上小型SUV共5款，廣汽本田浩英、別克翁科偉S、重型SUV為雪佛蘭

項目1:直線加速

這是大家都很熟悉的項目，主要通過將車速從靜止速度提高到100公里/h時速來判斷車輛的動力水平。直線加速比賽的環(huán)境為攝氏22度，相對濕度為85%，賽道處于滑行狀態(tài)。在該項目中排名第一的車型分別由小型轎車隊帶領(lǐng)02 Hatchback，創(chuàng)下了6.8秒的成績。連隊隊東風(fēng)日產(chǎn)天籟，成績7.86秒；電動車紅旗E-QM5，得分7.9秒；迷你電動車組長安粉本E-star，成績11.76秒，10-15萬韓元小型SUV東風(fēng)流行T5 EVO，成績9.43秒，15萬韓元以上組別克ANKOVS，成績8.01秒，大中型SUV組別路云，成績6.58秒?？ɡ?2和星吉環(huán)兩輛車在直線加速方面出類拔萃。

項目2:開放式路面爬坡

該項目主要與車輛牽引力控制系統(tǒng)的分配能力相比，將車輛的一個車輪放置在低附著力道路上，另一個輪胎放置在正常瀝青道路上，測試兩個車輪的附著力不一致的情況下的爬坡能力。主要模擬下雨的半干旱路面或土路店鋪，該測試有助于判斷車輛在惡劣道路情況下爬坡的能力。

比賽期間環(huán)境溫度為攝氏22度，相對濕度93%，風(fēng)力4.6米/s。在該項目中，本田思域以5.622秒位居小型轎車集團首位。寶馬3系以4.877秒位居大中型轎車集團首位。紅旗E-QM5以8.1秒的成績獲得電動轎車集團第一名。10-15萬SUV隊表現(xiàn)最好的車型是吉利博越pro，成績7.374秒。15萬韓元以上SUV排名第一的是別克安科比斯，成績?yōu)?.265秒；雪佛蘭開拓者以5.109秒的成績獲得大中型SUV組第一名。

項目3:固定原型文件

這個項目主要是在高速行駛中競爭車輛的駕駛控制性能。司機在直徑60米、寬度7米的圓形賽道上共需要完成8個文件桶

的繞樁行駛；這個項目的成績越好，表明車輛在操控性方面表現(xiàn)更好。

項目進行時環(huán)境溫度22度，相對濕度78%，風(fēng)力6.4m/s，賽道為濕滑狀態(tài)。在這個項目比賽中，領(lǐng)克02 Hatchback以20.236秒的成績排名緊湊型轎車組榜首，北京奔馳A級排名墊底；在中大型轎車組，日產(chǎn)天籟以20.831秒的成績排名榜首，奔騰B70排名墊底；紅旗E-QM5以21.525秒的成績位居電動轎車組榜首；長安奔奔E-star是微型電動車中表現(xiàn)最好的，成績?yōu)?2.651秒。在10~15萬元緊湊SUV組，東風(fēng)風(fēng)行T5 EVO表現(xiàn)最佳，成績?yōu)?1.641秒；在15萬元以上緊湊SUV組，本田皓影成績最好，為20.724秒；星途凌云以20.839秒的成績成為中大型SUV組的領(lǐng)跑者，長安CS85 COUPE在這個組中墊底。

項目4：雨水路面制動

這個項目主要測試車輛在暴雨積水路段的制動能力。車手以60km/h的時速駕駛車輛，駛?cè)敕e水深度40mm的特制環(huán)境路段，在標(biāo)定起始為止全力制動，獲得一個最短的剎車距離。

比賽時，賽場溫度為20.5攝氏度，相對濕度81%，風(fēng)力8.7m/s，賽道為濕滑積水設(shè)置。斯柯達明銳PRO是緊湊型車中表現(xiàn)最好的車型，成績?yōu)?9m，福特?？怂乖诰o湊車組別墊底，為23.3米。日產(chǎn)天籟是中大型轎車中表現(xiàn)最好的，為19.1m，本組表現(xiàn)最差的為寶馬3系，成績21.9米。Aion S是電動轎車組中表現(xiàn)最好的，成績18.5m，最差的為比亞迪D1，成績23.3米。長安奔奔E-star是微型電動車中的領(lǐng)跑者，成績?yōu)?7.9m；新寶駿RS-5在10~15萬元緊湊SUV組中表現(xiàn)最好，成績?yōu)?9.6m；本田皓影是15萬元以上緊湊SUV組中表現(xiàn)最好的，成績18.3m。星途凌云以19.4m的成績領(lǐng)跑中大型SUV組。

項目5：8字繞環(huán)

這個是本年度大賽的新增項目，除了考驗車輛的轉(zhuǎn)向性能，還會對駕駛員的整體駕控能力、車輛熟悉程度提出不小的挑戰(zhàn)。

比賽時，賽場環(huán)境溫度為22攝氏度，相對濕度78%，風(fēng)力6.4m/s，賽道為濕滑狀態(tài)。這個項目各組別的第一名分別是福特?？怂梗?8.024秒）、日產(chǎn)天籟（38.401秒）、Aion S（41.446秒）、歐拉黑貓（43.385秒）、東風(fēng)風(fēng)行T5 EVO（41.538秒）、本田皓影（39.478秒）、雪佛蘭開拓者（40.193秒）。

讓比較意外的是，在這個測試項目中，寶馬3系的成績不如豐田凱美瑞、日產(chǎn)天籟兩款日系車。

項目6：麋鹿測試

麋鹿測試主要比拼車輛在緊急避讓時的速度極限，成績越好，意味著對車輛避險能力越強。在日常駕駛中，會遇到突然并線的車輛、竄出的非機動車或行人，都需要進行緊急避讓。

比賽時，賽場溫度為24攝氏度，相對濕度79%，風(fēng)力5.1m/s，賽道為濕滑狀態(tài)。這個項目各組別的第一名分別是緊湊型轎車組奧迪A3L，成績3.817秒，中大型轎車組豐田凱美瑞，成績4.455秒，電動轎車組比亞迪D1，成績3.863秒，微信電動車組長安奔奔E-star，成績3.983秒，10~15萬元緊湊SUV組新寶駿RS-5，成績3.977秒，15萬元以上緊湊SUV組標(biāo)致4008，成績4.224秒；中大型SUV組星途凌云，成績4.008秒。讓人比較意外的是，寶馬3系未能跑贏凱美瑞，其成績還遜色于標(biāo)致4008。

項目7：隔音降噪

這個項目主要考驗車輛對外界聲音的隔絕能力。主辦方在車輛周圍放置恒定80分貝的噪音，并在車內(nèi)設(shè)置有分貝儀記錄此時車內(nèi)錄得噪音大小，以此評判車輛的環(huán)境噪音隔絕能力。

比賽時，賽場溫度為22攝氏度，相對濕度93%，風(fēng)力4.6m/s。這個項目各組別第一名分別為奧迪A3L（51.2dB）、日產(chǎn)天籟（50.8dB）、紅旗E-QM5（52.6dB）、長安奔奔E-star（54.9dB）、吉利博越Pro（52.3）、馬自達CX-5（52.4dB）、雪佛蘭開拓者（51.2dB）。

項目8：顛簸挑戰(zhàn)

顛簸挑戰(zhàn)主要考驗車輛過濾振動的能力。參賽車輛都會在車頂預(yù)先安裝好量杯并注入1L水，在限定時間內(nèi)通過顛簸賽道，顛出水量較少則為濾振效果好。此項目必須在規(guī)定時間內(nèi)通過，主要是為了防止選手為了減少水量顛出而采取極慢的車速通過顛簸路段。

比賽時，賽場溫度為20.5攝氏度，相對濕度81%，風(fēng)力8.7m/s，賽道為濕滑狀態(tài)。這個項目各組別第一名分別是緊湊型車組奔馳A級，成績190ml；中大型轎車組日產(chǎn)天籟、奔騰B70，成績190ml；電動轎車組紅旗E-QM5，成績240ml；微信電動車組長安奔奔E-star，成績370ml、10~15萬元緊湊SUV組新寶駿RS-5，成績210ml；15萬元以上緊湊SUV組標(biāo)致4008，成績170ml。中大型SUV組大眾途觀L，成績190ml。從數(shù)據(jù)上看，標(biāo)致4008是所有測試車型中表現(xiàn)最佳的。

項目9：性能綜合賽

這個項目是考驗車輛的整體駕控性能的，車手駕駛車輛行駛過一段具有特定環(huán)境的賽道，包含多個組合彎道、干燥路面、濕滑路面、積水路面等多重考驗。

比賽時，賽場環(huán)境溫度為24.3攝氏度，相對濕度79%，風(fēng)力2.3m/s，賽道環(huán)境干濕結(jié)合。這個項目各組別的第一名分別是緊湊型車組奧迪A3L，成績1分16秒798，中大型轎車組日產(chǎn)天籟，成績1分18秒182；電動轎車組紅旗E-QM5，成績1分21秒550；微型電動車組長安奔奔E-star，成績1分28秒195；10~15萬元緊湊SUV組，東風(fēng)風(fēng)行T5 EVO，成績1分22秒510；15萬元以上SUV組別克昂科威S，成績1分19秒306；中大型SUV組星途凌云，成績1分19秒703。

寫在最后

CPCC中國量產(chǎn)車性能大賽是是一個對車輛性能評判很有意義的比賽，各個品牌的在售車型，在相同環(huán)境、相同條件下進行同場競技，可以讓潛在消費者更好的對比參賽車型的各方面性能表現(xiàn)，對選車有較高的參考價值。