如果對生活質(zhì)量有一定的追求，為了滿足自己的城市大寶需求，需要豪華品牌車。日常生活中還有很多人坐車的場景不多，太大的空間也只是浪費(fèi)。那么BBA的入門級轎車顯然是個不錯的選擇。

一汽-大眾奧迪A3 剛剛推出了新款車型，它跟這個級別中的競爭對手，同屬豪華品牌的奔馳A級相比有哪些優(yōu)勢，有哪些特色呢？下面我們從外到內(nèi)，一起來看一看。

一汽-大眾奧迪A3目前在售的有6個型號兩廂版車型，6個型號三廂版車型。全部配備了能夠輸出150馬力的1.4T發(fā)動機(jī)，7速雙離合變速箱。

其中兩廂版車型名為A3 Sportback，它有三種不同的配置，每種配置又根據(jù)外觀套件的不同分為致雅型與運(yùn)動型。

三廂版車型名為A3L Limousine，它同樣是三種配置，每種配置都有致雅型和運(yùn)動型之分。三廂版車型不但車長更長，軸距也從兩廂版的2630mm增加到了2680mm，后排空間更寬闊，因此它型號中也增加了L，變成了A3L。

奔馳A級則只有三廂車型，除頂配的A220L外均使用四缸1.3T發(fā)動機(jī)，其中A180L僅能輸出136馬力，A200L能夠輸出163馬力，頂配的A220L使用的則是一臺能夠輸出190馬力的2.0T發(fā)動機(jī)。

相對來說，一汽-大眾奧迪A3擁有更豐富的車型配置，喜歡動感一點(diǎn)的它有兩廂車型，喜歡穩(wěn)重一點(diǎn)的它有三廂車型。而且它又有致雅型和運(yùn)動型之分，即使你偏愛三廂車型，它同樣有運(yùn)動版可以讓你又獲得三廂車的后排大空間，同時也能收獲外觀滿滿的運(yùn)動風(fēng)格。而奔馳A級則只有三廂車，這會讓它失去一大部分兩廂車用戶，同時它的動力配置又過于繁雜，不多的車型中就有3種動力，這也就意味著一些配置會跟動力捆綁，想要某種配置就不得不花更多錢，選更高一級動力的車型了。

從外觀顏值來看，一汽-大眾奧迪A3采用了家族車系最新的“立體雕塑”造型理念，由直線和折線線條打造的外觀看起來立體感、層次感都很棒。前臉寬大的中網(wǎng)，棱角分明的大燈，車頭下方兩側(cè)非常有視覺張力的進(jìn)氣孔造型，車身側(cè)面層次豐富的線條，兩廂車的尾部緊致、動感；三廂車的尾部飽滿、精致。

而且一汽-大眾奧迪A3全系標(biāo)配了全LED大燈，這讓購買入門級車型的消費(fèi)者也不必?fù)?dān)心自己的愛車雙目無神，這點(diǎn)相當(dāng)?shù)暮竦馈?/p>

奔馳A級外觀同樣是家族最新的設(shè)計(jì)語言，不巧的是奔馳這套設(shè)計(jì)語言所帶來的爭議非常大，很多人都認(rèn)為它的車燈設(shè)計(jì)有些違和。從最新的S級到E級，到入門的A級，這套車燈設(shè)計(jì)讓奔馳新款車型的前臉都有些讓人如鯁在喉的不快感，即便它大尺寸的三叉星徽依然氣勢十足，車身側(cè)面線條依然優(yōu)雅、流暢，尾部的精致感覺也能夠令人滿意。

奔馳A級的入門款A(yù)180L都只使用了鹵素大燈，而且沒有安裝透鏡，A200L和A220L才配有全LED大燈，這讓購買入門級車型的消費(fèi)者在車輛的外在顏值上就明顯低人一頭，或許在奔馳自己的規(guī)劃中A180L的存在只是為了拉低售價(jià)門檻，而不是真的要賣出去多少輛吧。

內(nèi)飾方面一汽-大眾奧迪A3同樣有很多新意，它全系標(biāo)配了全液晶儀表和中控液晶大屏，在科技感上相當(dāng)主流，副駕駛前方是貫穿式空調(diào)出風(fēng)口。這個設(shè)計(jì)不但跟家族車系中定位更高的車型一致，還很好的增加了中控臺的視覺寬度。另外，它的電子換擋桿也是最新的設(shè)計(jì)，小巧、精致，也為前排節(jié)省了空間。

整體來看，一汽-大眾奧迪A3的內(nèi)飾保持了家族的一貫風(fēng)格，很奧迪，各種操作按鈕手感也都相當(dāng)有質(zhì)感，是一套能讓喜歡奧迪的人熟悉，又完全符合它自身豪華品牌車定位的內(nèi)飾。

奔馳A級的內(nèi)飾可以說是它最大的賣點(diǎn)了，10.25英寸的儀表和10.25英寸的中控屏形成了一塊大連屏，看上去科技味道和氣勢都很足，不過最低配車型就沒有這個配置了，比較遺憾。多組圓形的空調(diào)出風(fēng)口質(zhì)感不錯，懷擋式的電子換擋桿也是奔馳的特色之一，奔馳A級的內(nèi)飾豪華感和精致度都比較到位，這應(yīng)該是它吸引人購買的最重要因素了。

空間方面，一汽-大眾奧迪A3兩廂版應(yīng)付日常家用問題不大，前排自然不必說，后排偶爾有朋友、同事乘坐，只要不是前后都坐190cm以上的大塊頭，它也能夠應(yīng)付自如。

當(dāng)然，如果選擇軸距加長了50mm的三廂版A3L的話，它額外增加的軸距則能夠?yàn)楹笈懦丝吞峁└訉掗煹耐炔靠臻g了。

奔馳A級的軸距達(dá)到了2789mm，這也讓它車內(nèi)的空間相對更寬闊一些。前排、后排的空間應(yīng)對家庭的日常出行都是比較寬裕的。

在動力系統(tǒng)方面，一汽-大眾奧迪A3全系都使用了四缸1.4T發(fā)動機(jī)，它最大能夠輸出150馬力，250牛米扭矩，配合7速雙離合變速箱，官方的百公里加速成績是9秒，而在很多媒體的實(shí)際測試中它都可以輕松突破9秒，動力相當(dāng)充沛。對于一輛定位于入門級豪華車的它來說，這套動力可以說夠用且稱職。另外這套動力系統(tǒng)的油耗表現(xiàn)也相當(dāng)不錯，媒體實(shí)測百公里僅耗油7.4升，日常用車時并不會被油價(jià)的漲跌所困了。

奔馳A級使用了三種不同的動力配置，入門款A(yù)180L所使用的1.3T發(fā)動機(jī)僅能輸出136馬力，200牛米扭矩。中配的A200L的1.3T發(fā)動機(jī)能夠輸出163馬力，250牛米扭矩。雖然排量較小，不過動力數(shù)據(jù)已經(jīng)不錯了。頂配的A220L配備了一臺能夠輸出190馬力，300牛米扭矩的2.0T發(fā)動機(jī)，不過它的問題是太貴了，指導(dǎo)價(jià)去到了29.98萬元，這個價(jià)位已經(jīng)差不多可以買一臺奔馳自家的C級了。

底盤方面，一汽-大眾奧迪A3全系都使用了前麥弗遜、后多連桿式獨(dú)立懸架，兩廂車型和三廂車型在底盤調(diào)校上略有區(qū)別。在各家媒體測試中，兩廂車型的表現(xiàn)相當(dāng)靈活、過彎時擁有出色的循跡性，懸架的壓縮和回彈迅速，底盤的支撐力足，相對更偏運(yùn)動風(fēng)格。三廂車則更偏向家用舒適風(fēng)格，穩(wěn)定性更強(qiáng)，與它加長了的后排空間一樣，它的動態(tài)表現(xiàn)也更適合帶上家人、朋友，舒舒服服的一路歡聲笑語。

奔馳A級則在中低車型上使用了前麥弗遜、后扭力梁非獨(dú)立懸架。這著實(shí)讓人有些驚訝，雖然是入門級車型，但是使用非獨(dú)立后懸架也確實(shí)讓很多消費(fèi)者難以接受。售價(jià)29.98萬元的頂配A220L上奔馳倒是使用了前麥弗遜、后多連桿式獨(dú)立懸架，同時還給它配備了全時四驅(qū)功能，這種配置會讓人覺得A220L更像一塊高高飄揚(yáng)又遙不可及的旗幟，看起來很美，而實(shí)際大量消費(fèi)者會關(guān)注、會購買的車型，配置卻總是讓人覺得有些缺失，有些遺憾。

最后再來聊聊配置，我們選擇售價(jià)為24.97萬元的一汽-大眾奧迪A3L Limousine豪華致雅型與售價(jià)為24.98萬元的奔馳A200L運(yùn)動轎車動感型做一個配置上的對比。

一汽-大眾奧迪A3L Limousine豪華致雅型的優(yōu)勢配置包括225寬度輪胎（奔馳為205寬度）、18英寸輪轂（奔馳為17英寸）、車道偏離預(yù)警、疲勞駕駛提醒、全速段ACC自適應(yīng)巡航、真皮方向盤、主副駕座椅電動調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、第二排座椅比例放倒、后排獨(dú)立空調(diào)，車載空氣凈化器。

奔馳A200L運(yùn)動轎車動感型的值得一提的配置有被動行人保護(hù)、自動泊車、自動駐車這幾項(xiàng)。在輔助駕駛功能，舒適性配置方面，跟同價(jià)位的A3相比差距巨大。

從上述的由外至內(nèi)的對比大家應(yīng)該也都能夠看清楚了，一汽-大眾奧迪A3在多個層面都有巨大優(yōu)勢。它有兩廂、三廂車型任選，每種車型還有兩種不同的外觀風(fēng)格。它全系使用四缸發(fā)動機(jī)，而且動力充沛、夠用。同時，它同價(jià)位車型配置比奔馳A級有幾乎碾壓式的優(yōu)勢。奔馳A級的優(yōu)勢在于空間略大、內(nèi)飾豪華度略高。

如果你需要一輛靈巧又不失豪華的車來滿足自己的城市代步需求，那一汽-大眾奧迪A3能夠用豐富的車型、配置選擇，全方位迎合你的各項(xiàng)要求。如果你想要內(nèi)飾更加豪華、空間更大的話，那說實(shí)在的，為什么還要買入門級的豪華車？增加些預(yù)算，更高級別的車型才是正確的選擇。