新手司機拿到駕照后就想開車了。(威廉莎士比亞、哈姆雷特、開車、開車、開車、開車、開車)親朋好友經(jīng)過幾次修煉后，發(fā)現(xiàn)效果并不理想。駕校學的內(nèi)容在實際駕駛過程中應用不大，甚至可以作為考生。

伴隨著對駕駛道路的恐懼感，很多新手司機困惑，陪練效果不好，根據(jù)網(wǎng)上駕駛教程進行自學訓練可行嗎？

這個問題在很多讀者的評論中體現(xiàn)出來。部分陪練時沒有得到有效指導的新手司機會反復咨詢歷史教練。什么樣的學習方式更適合新手司機？

從心來說，失戀自然是首選。因為最終，一對一現(xiàn)場指導，如果有問題，可以及時糾正。(威廉莎士比亞、溫斯頓、Stonson)但是現(xiàn)實問題擺在眼前，親朋好友會開車并不意味著他們能教車。(威廉莎士比亞、哈姆雷特、家人)甚至所謂的專業(yè)陪練(專業(yè)陪練)也帶著新手司機漫無目的地跑里程，有的人跑了幾十個小時，腦袋還是空空的。(莎士比亞)。

不太清楚與車的距離，不近也不遠。變道、超車沒有章法，車輪跨幾車道。左、右不看，也不調(diào)整方向，也不撞馬路，還沖向?qū)γ孳嚨馈?

凡此種種，不一一列舉，但足以證明隨機路線的陪練，費時費錢，得不償失。對于新手司機的困惑，歷史教練提醒我們，無論是通過實操訓練還是教程自學訓練，只要方法正確，就能取得好的結果。

不管你以什么方式學車，首先要有針對性地訓練。不能盲目亂跑。那實際上是無效勞動。

新手司機要想快速提高駕駛技術，必須有嚴格的教育計劃和明確的教育內(nèi)容。

例如，我?guī)嵙暟嗟膶W生分成三節(jié)課，每節(jié)課都有不同的訓練目的。第一節(jié)是新手司機所需的基本功，第二節(jié)是各種困難停車車輛，第三節(jié)是復雜的路面預測和應急反應。每節(jié)課都有詳細的訓練內(nèi)容，使學生能從淺到深逐步成長。

計劃進行有針對性的訓練不是憑空產(chǎn)生的，而是需要合理的行車路線支持。因此，結合練習車項目，設計好練習車路線是基本。

如果新手司機旁邊沒有合適的人進行陪練輔導，可以選擇其他學習方式，通過相關教程進行自學訓練。

實踐證明，歷史教練的很多外地學員通過這種學習方法都取得了良好的學習效果，車輛控制能力明顯提高。聽課生留言說，原來無法解決的問題通過學習突然變得更加明亮。

我讓這種新手學習者階段性了解視頻教程的內(nèi)容，最好課后做筆記。羅最好列出訓練計劃、訓練目的、重點要領。然后，沿在“我的教程”中計劃的駕駛路徑逐項練習。

一開始進度可能會變慢，但如果努力練習，幾天內(nèi)這些駕駛會形成肌肉記憶，汽車控制能力會大大提高。我當?shù)厮俪砂嗟膶嵙暽?，第三?jié)只需要6個小時。外地學員可以根據(jù)教程自學訓練適當放慢進度，經(jīng)過三大系列全程的自學訓練，經(jīng)過15-20天的自學訓練，可以與駕齡為2年的圣水司機并肩作戰(zhàn)。

綜上所述，新手司機選擇什么樣的學習方式并不重要。重要的是有計劃，有針對性地訓練。只有你從內(nèi)心知道操作原理，才能摸到肋下和余量。