10.5萬輛車拿著捷達(dá)VS5開了8750公里，車主要說的話滿滿的。選擇車的原因：當(dāng)時(shí)預(yù)算在10萬左右，比較喜歡途觀L和探樂這款德系SUV，但是這種落地都是20萬，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了我的預(yù)算，去看了斯柯達(dá)COTAK，1.4T雙離合的動(dòng)力總成貴得像吉樂。結(jié)果看了捷達(dá)VS5，滿足了我的德系SUV夢(mèng)。開了8750公里，車主肚子里有話要說。

事實(shí)上，吉達(dá)的子品牌簡(jiǎn)直是把大眾的兄弟斯柯達(dá)推向邊緣。柯達(dá)原來的品牌定位低于大眾。是性價(jià)比路線。也許公眾覺得，過去幾年里，斯科達(dá)克的表現(xiàn)太一般了。不如再推一個(gè)捷達(dá)品牌，共享大眾先進(jìn)的MQB平臺(tái)。

從外觀方面來說，Jeta VS5的外觀延續(xù)了大眾的風(fēng)格，長寬非常平靜，進(jìn)氣格柵使用識(shí)別度很高的光柵。側(cè)線和吉樂差不多，激光焊接也沒有落下。尾部是吉達(dá)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，下面有銀色保護(hù)板，突顯了越野車的瀟灑。外觀見仁見智，我覺得可以接受，但是年輕人可能不太喜歡這種設(shè)計(jì)。(莎士比亞)。

裝修方面確實(shí)很便宜。裝滿了塑料。去的地方都是硬塑料。大眾為了區(qū)分其地位和成本控制，同價(jià)位的半H6的裝修可以甩兩條街。所以買來后，第一件事是裝修，裝飾一層加工包真皮。幸好人體工程學(xué)比較到位，可以找到合適的駕駛位置。

動(dòng)力方面，搭載了1.4T的大功率發(fā)動(dòng)機(jī)，是來自愛信的6速手自一體變速箱，整體乘坐舒適，齒輪更加一致細(xì)膩。捷達(dá)VS5也出現(xiàn)在大眾MQB平臺(tái)上，在延續(xù)全勝的時(shí)候，可以展現(xiàn)出自己與眾不同的一面。

以低速來說，VS5的動(dòng)力出口應(yīng)該更加順暢，如果沒有大眾汽車般涌出的膨脹感，就更加自然。1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)位移小，但性能確實(shí)不弱，在后段也能保持較高的前進(jìn)節(jié)奏，衰減不明顯。

傳動(dòng)系統(tǒng)的變速動(dòng)作更加微妙，不再像雙合集那樣“粗魯”，適當(dāng)?shù)男旭傋匀灰矔?huì)隨之上升。捷達(dá)VS5的動(dòng)力在城市中得到充分利用，瞬間爆發(fā)力也令人滿意，駕駛起來非常沒有立足之地。

開始瞬間前輪不明顯打滑，加速過程控制得很好，車的姿勢(shì)也保持穩(wěn)健，車頭不大。堅(jiān)實(shí)的低音色調(diào)能給人信心，高速并行線不會(huì)太傾斜，車身返回速度也很快，行程也很緊。全力制動(dòng)時(shí)的姿勢(shì)也保持得很好，以后沒有低頭。轉(zhuǎn)向很輕，但準(zhǔn)確度還是很好的。手感一般，車頭跟著痕跡也不錯(cuò)。轉(zhuǎn)彎時(shí)，車身沒有不必要的、拖沓的動(dòng)作，預(yù)見操縱穩(wěn)健也很好。(莎士比亞)。

綜上所述，捷達(dá)VS5其實(shí)看中了它的三個(gè)。1.4T愛信6AT可靠耐用，更適合家庭。缺點(diǎn)也很多。裝修便宜，電池和大眾明星減少一半。在看不見的地方吉達(dá)可以節(jié)約。準(zhǔn)確的說，斯柯達(dá)和大眾車型的接近度還是更高的，捷達(dá)車還沒完，最后你覺得VS5怎么樣？歡迎下面的評(píng)論留言。