女士們、先生們，大家好，現(xiàn)在是我選擇汽車貓兄弟，分享經(jīng)典測試案例的時候了，本期節(jié)目中，淡出公眾視線的汽車——凱迪拉克SRX(以下簡稱SRX)、純美國豪華行自吸中型SUV、早期SRX硬外形、豪華美國豪華，以及高油耗的話，將成為致命短板。當然，所有短板的對手都太強了，所以SRX后期的存在感逐漸消失。

凱迪拉克SRX已經(jīng)成為歷史，取而代之的是XT5仍然活躍在市場上，但氣勢完全不如老大哥。

首先介紹了車型的歷史，2004年進入中國市場。當時售價接近90萬人，搭載V8發(fā)動機，加上凱迪拉克經(jīng)典的DIA切割設(shè)計，完美詮釋了什么是美式奢華。

21世紀初，能花近100萬美元買這輛車的人都不簡單。SRX強大的天然氣場已經(jīng)展示了車主的高貴地位。

我們熟悉的SRX是2009年改裝后的車型，但與舊車型相比，沒有太大的直接關(guān)聯(lián)。車身已經(jīng)小了一圈，所以貝貝也從老大哥的2957毫米減少到了2807毫米，發(fā)動機也下降到了3.0L V6。當然，由于進口原因，價格也達到了50萬韓元，但幸運的是，外觀仍然保持著凱迪拉克。

使用了SRX這個名字，雖然尺寸有所減少，但由于凱迪拉克鋒利的外形，天然氣田方面仍然比競爭對手強得多。

2013年迎來小改造，凱迪拉克精心增加了3.6L V6發(fā)動機。完全是典型的美式風格。動力不足而聚集的話，燃料消耗似乎不是優(yōu)先問題。

款車型的外觀細節(jié)進行了調(diào)整，更大的驚喜是增加了3.6L的排放量，讓部分消費者對美式奢華有了更好的了解。

到2016年，凱迪拉克以XT5接替了SRX市場，當然這也是重新命名的原因。從此，SRX成為歷史。

回到我們檢查的這個SRX，客戶最關(guān)心的是有沒有事故，所以我們的中心一定在事故項目上。打開蓋子，可以清楚地看到蓋子螺絲被去掉了，邊緣密封膠與工廠工藝大不相同。也就是說，蓋子被更換了。也就是說前面比較沖突。

SUV車身高度本來就有優(yōu)點，如果蓋子已經(jīng)達到無法修理的水平，損壞程度就不小了。

鋪上蓋子要更加小心。否則左右翼板都有更換現(xiàn)象，進一步支持以前的推測，進一步說明車頭問題不會小。(那時候，世界上最美好的事情，也是最重要的事) (威廉莎士比亞，溫德薩默)。

兩翼板螺絲全部拆卸更換，加上蓋子問題，再次預(yù)示車頭問題不小

越過翼板發(fā)現(xiàn)左翼板的內(nèi)邊緣有變形，但不是最前面有問題，而是中間有變形，更像是擠壓變形，連接的只是左前橫梁，塑料不能擠壓堅硬的內(nèi)邊緣變形。(阿爾伯特愛因斯坦，《北方司法》前情提要)。

檢測結(jié)果表明，翼板的內(nèi)邊緣變形是由于擠壓造成的，可能是更堅硬的左前橫梁。

如果不是，這個SRX的左前橫梁有明顯的鈑金痕跡，可以想象當時的碰撞場景，左前的力，然后橫梁收縮后向外擠壓到機翼內(nèi)邊緣，外罩也全部報廢，這個SRX已經(jīng)可以完全定型成故事車了。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure)。

凱迪拉克SRX一樣硬，并不能保證每次碰撞都完好無損，駕駛總是安全第一。

當然，已經(jīng)傷到橫梁的SRX、水箱框架也免不了，上下都有明顯的變形鈑金痕跡，此時車頭幾乎都變了，車燈、保險杠在原工廠是否不再重要。(阿爾伯特愛因斯坦)。

車頭碰撞的故事車，水箱車架是不可避免的部位，所以水箱車架受損的話，車頭要多加注意。

隨后的檢查只不過是累贅。就是涂一點油漆，和汽車前面的事故相比，不值一提。貓哥買二手車的時候，如果車的關(guān)鍵部位有損傷，最好不要花自己的錢去冒險，除非找第三方檢查。

請關(guān)注貓哥，告訴你更多的實際檢查案例和更多有趣的汽車知識。