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【寶馬跟奧迪哪個溫度高些】15萬買兩門轎跑,選寶馬、奧迪還是奔馳?

因為上一代的E級第二版和C級共用底盤,而且整個裝修今天好像有點過時了。當(dāng)然,小喬的那330多歲好像也過時了。但是寶馬的優(yōu)點之一反正好像過時了。奔馳換了一代以后,媽媽也不知道,那個布局也差不多。(大衛(wèi)亞設(shè))。

而且他說要好開啊,那330 就真的是非常的好開,買E92然后像小喬那樣子,改一下前包圍,我覺得車已經(jīng)非常好看。

奧迪A5的顏值,其實當(dāng)年看還不錯,但是從現(xiàn)在的角度來說,我會更喜歡新的A5這個樣子,所以如果從經(jīng)典上面來說、從設(shè)計上面來說,我覺得330是最耐看的,然后它的駕駛也明顯是三臺里面最好的,這個就是為什么我會推薦大家買330的原因了。

但如果你要買敞篷的話,那么A5敞篷和E級我是更推薦。因為軟篷看起來是更協(xié)調(diào)更經(jīng)典的,而E93 330的硬頂敞篷我總覺得破壞了車身的線條,所以如果你買E93的話呢,我就不太推薦了。

我們都選XC60,因為它的級別比Q3跟極光要高,而且空間是比其他兩臺大,并且它看起來是真的有那種家用的感覺。

我選它的另一個原因主要是,它有一個T8的選項,400多匹,這個真的很吸引。

現(xiàn)在優(yōu)惠完了應(yīng)該不到五十萬了,還有插電混合動力可以直上綠牌,這就是我看中它的原因。而且XC60的其他版本現(xiàn)在優(yōu)惠其實還蠻大的,我們會覺得開XC60出來,那種格調(diào)好像比其他兩臺更足一些。

因為15萬這個預(yù)算,其實跟新雅閣也差不了那么多,主要是差了一個購置稅,當(dāng)然你買的可能只是入門版,它不是高功率版本的發(fā)動機,而且老雅閣開起來其實也不錯,但是10代比9.5代在駕駛感上面還是要更優(yōu)勝一點。

因為你還有家庭唯一用車的需求,所以我相信省心、省油這些都是你需要考慮的事情。這就是二手車相對來說,做的沒那么好的部分,所以這就是為什么我會推薦不如咬咬牙,加點錢去買一臺新雅閣的原因。

V60是比較不建議的,因為V60維修零件是真的比3系還更難找一些,3系因為保有量很大,所以很方便。

所以V60的話,我建議你好好考慮清楚。雖然車是很帥,但是從實用性來說,我覺得應(yīng)該是四臺里面最低的。

凱美瑞開起來,還是沒有雅閣那種感覺,我覺得四臺里面,凱美瑞的駕駛感是最弱的,所以這是你需要考慮的事情。

我告訴大家一個如何分辨,到底是發(fā)動機傳動系統(tǒng)的問題,車輪問題,還是剎車盤問題的一個辦法。如果你的車是去到特定的轉(zhuǎn)速抖的話,那這基本上可以判定是發(fā)動機和變速箱。

如果是特定時速抖的話,基本上就是車輪或者剎車盤。你可以按照這個方法去判定,如果是按你描述,只要踩深車子就抖,很有可能是你說的火花塞或者是點火線圈的原因。

因為抖就不外乎是氣路、油路、點火這幾個部分,只要在電子系統(tǒng)沒有出故障的情況下,你先去排查這兩個地方,然后還有可能是火花塞熱值不對,有可能是擰的扭力不對,轉(zhuǎn)進去的深度不一樣,它都會影響點火的問題。也有可能點火線圈老化,點火線老化也會出現(xiàn)這個問題的可能性。

還有就是供油不足,因為給深油門的時候,節(jié)氣門全開,然后這時候是發(fā)動機高工況、高負(fù)荷的情況下,它供油或者是空燃比不對了,就會產(chǎn)生你所說的抖動。

正常的發(fā)動機在高轉(zhuǎn)速的話,抖動是更多的。因為它的頻率更加密嘛,那機腳膠出了問題的情況下會加劇這個問題,你就會覺得抖的特別的厲害。

除了轉(zhuǎn)子發(fā)動機可能會沒那么抖,因為我們正常的發(fā)動機,它都是從活塞的往復(fù)運動,變成一個圓周運動,然后輸出到傳動軸,那轉(zhuǎn)子它本來就是一個圓周運動,如果轉(zhuǎn)子的車抖了,它應(yīng)該就是整臺車在晃。

如果你發(fā)現(xiàn)原來是不抖的,現(xiàn)在到紅線抖的話呢,很有可能是機腳,所以我建議去檢查一下。

至于地板油有糊味的話有幾個可能性,一是前面可能有燒胎了,輪胎的味道;

二可能是離合產(chǎn)生的糊味,如果你是手動擋的車或者雙離合的車,它有可能會;

三還有剎車,因為你地板油之后,肯定要急減速,剎車也是高溫工作,它也有可能有糊味,地板油之后或者激烈駕駛之后,有糊味是比較正常的,不需要過分的擔(dān)心。

先跟大家普及一下PDI檢查單,就是交付前檢查。這個單就像我們驗樓單一樣,它會有很多勾選的項目,你要看著,然后有什么不對勁的你就勾吧,這是一個接車單。

我相信這個也是大部分用戶會忽略的,但是你要拿的話,其實它每一臺車都應(yīng)該要有這個單,銷售是有義務(wù)給你的,就算給不了正本也該給副本,可以去索取的。

但其實關(guān)鍵點因為要檢查的東西特別多,大家在提新車的時候一般都會特別開心,所以不會去檢查那么多細節(jié)的部分, 但是這東西只要你要,他都是應(yīng)該要給你的。

怠速不穩(wěn)定有幾個可能性,可能是壓縮機開始工作了,或者是壓縮機有問題。它會經(jīng)常反復(fù)的工作,這時候會導(dǎo)致轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定。不僅僅是怠速,包括你在在行駛中打開AC(空調(diào)制冷開關(guān))。

因為壓縮機它是有一個離合器的,你按了AC以后離合才會結(jié)合,然后這時候壓縮機的普利盤才會帶動壓縮機轉(zhuǎn)動,不然的話普利盤是一個空轉(zhuǎn)的狀態(tài),壓縮機不工作。

但是現(xiàn)在這個信號,它是會經(jīng)過處理的,并不是一個直接的信號。比如說它自檢完之后發(fā)現(xiàn)里面的壓力不對,壓縮機不正常工作或者是雪種不足了,它就容易產(chǎn)生故障了,那離合器就會不工作了。

也有可能是溫度高了,然后它會突然間再加大負(fù)荷去工作,那就會因為它不斷拖著發(fā)動機,所以這時候普利盤會帶著發(fā)動機的大普利盤一起在轉(zhuǎn)動,只要它增強這阻力以后,發(fā)動機會調(diào)整ECU,調(diào)整轉(zhuǎn)速去讓它帶動得更順暢,所有這個時候轉(zhuǎn)速就會變了。

因為現(xiàn)在你只是洗了節(jié)氣門,氣門還沒有洗,然后你只是換了火花塞,點火包沒有去檢查。還有就是檢查油路、噴油嘴是否有問題,這些東西都會導(dǎo)致怠速不穩(wěn)。其實也是因為空燃比一直在實時調(diào)整,所以轉(zhuǎn)速就會一直在變。

如果你說能串到四千轉(zhuǎn)的話,其實這個情況是特別的嚴(yán)重了,我建議你去檢查。那還有一點比較少幾率的一個可能,就是電子信號出了問題。

因為現(xiàn)在我們的節(jié)氣門和油門,其實它都是一個電子信號,它不是以前那種拉線的,我們踩下去它會判定你信號的輸入和油門的深淺,ECU再給出一個信號,節(jié)氣門打開多少,它是一個這樣子狀態(tài)。

所以我們在給的時候,如果這個信號輸出錯了,那它節(jié)氣門開度就不一樣了,比如你明明沒踩那么深,它卻給了一個大的信號,節(jié)氣門開了它就串上去了。我建議大家還是先檢查供油、進氣、點火之后再去排除電子信號的問題,因為電子信號出錯的幾率,是相對比較少的,除非是一些特別老的車。

因為車它的傾角束角各方面都有設(shè)定的,我們調(diào)整四輪定位的時候,就是按照原廠給出的建議值去調(diào)整懸掛,包括輪轂包括軸頭這些位置,全部去進行一個調(diào)整,那么他撞了可能是把懸掛撞歪了。

因為正常來說,懸掛是有一個螺絲鎖定的,然后外部沖擊力使它彎了,所以有可能造成一個偏移,也有可能是把襯套給撞爛了。

因為懸掛的連接部件里面是有一些軟膠的襯套或者是一些液壓襯套,特別是液壓襯套用久了以后膠老化,它里面的液體會爆出來,這個時候就會變得松松散散,這也有可能是造成松散的情況。

那么兩種可能都有,所以我建議你去檢查一下,因為你說方向盤變得輕、松、虛,那就代表你打方向的時候,懸掛并沒有很好地跟著你在走,這就是松的一個情況;那輕是因為束角可能有改變,所以你打的時候它會有這種手感差異,所以既然你已經(jīng)明顯能感覺到這個情況,我建議你要去做檢查。

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