不知不覺(jué)，2017年已接近尾聲。今年的汽車圈堪比好萊塢，各種大戲交替上演。

在迎接2018年到來(lái)之前，我們不妨一起來(lái)看看2017年的中國(guó)汽車圈發(fā)生了哪些最有趣的事？

最貴的國(guó)產(chǎn)車——紅旗L5

提到美國(guó)總統(tǒng)座駕，很多人會(huì)想到林肯或者凱迪拉克。但提到中國(guó)的呢？答案似乎只有一個(gè)，那就是紅旗L5。

目前紅旗L5已經(jīng)正式開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)為600萬(wàn)起。這款紅旗L5汲取了2009年國(guó)慶檢閱車CA7600J以及1965年紅旗CA770的設(shè)計(jì)元素，極具古典氣息，霸氣側(cè)漏。車身尺寸方面，其長(zhǎng)寬高分別為5555/2018/1578mm，軸距為3435mm，定位為豪華大型轎車。

至于什么樣的人放棄超跑而會(huì)花600萬(wàn)購(gòu)買它？有錢人的想法你是猜不透的。不過(guò)值得一提的是，紅旗L5并不是有錢就能買的到。官方表示，目前處于留資階段，需要對(duì)購(gòu)買者進(jìn)行背景核查。就問(wèn)你6不6？

關(guān)注度最高的車——領(lǐng)克01

盡管2017年上市了非常多的新車，但毫無(wú)疑問(wèn)領(lǐng)克01是最受關(guān)注的一款，似乎永遠(yuǎn)都是自帶熱門話題。

作為吉利旗下的高端品牌，所以領(lǐng)克01未上市就被拿來(lái)和WEY VV7比較。同時(shí)又和沃爾沃XC40同一架構(gòu)平臺(tái)，這也讓領(lǐng)克01獲得了非常多的關(guān)注度。

隨著15.88萬(wàn)的起售價(jià)格公布，比較有誠(chéng)意的價(jià)格又再次成為正反雙方討論的焦點(diǎn)。本想說(shuō)上市后應(yīng)該沒(méi)有太多的新聞，結(jié)果又因產(chǎn)能和加價(jià)提車的問(wèn)題再度上熱搜。不得不說(shuō)，領(lǐng)克01自帶“網(wǎng)紅”屬性，不服不行。

最“黑馬”SUV——寶駿510

中國(guó)SUV市場(chǎng)銷量榜單前腳剛送走了寶駿560，后腳就迎來(lái)了寶駿510。

作為2017年的最大“黑馬”，寶駿510自2月份上市以來(lái)，銷量一路高歌猛進(jìn)，到11月份銷量已接近50000輛，成功占領(lǐng)小型SUV市場(chǎng)冠軍寶座，甚至對(duì)哈弗H6的SUV銷量冠軍地位造成了嚴(yán)重的威脅。

1-11月份，寶駿510共銷售309899輛，成為當(dāng)之無(wú)愧的新一代“神車”，同時(shí)也帶動(dòng)了寶駿整個(gè)品牌前11月累計(jì)銷量增幅近六成。

最貴的汽車發(fā)布會(huì)——蔚來(lái)ES8

這么說(shuō)吧，蔚來(lái)ES8一場(chǎng)發(fā)布會(huì)花了8000萬(wàn)，光是請(qǐng)當(dāng)紅樂(lè)隊(duì) Imagine Dragons就花了1000萬(wàn)，貧窮限制了你的想象力。

這么想想，蔚來(lái)ES8賣44.80-54.80萬(wàn)元就可以理解了。

毫無(wú)疑問(wèn)，蔚來(lái)汽車是目前國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)造車品牌當(dāng)中，融資力量最為強(qiáng)大，同時(shí)燒錢速度最快的公司。畢竟背后的投資人都是劉強(qiáng)東、雷軍、馬化騰這樣的互聯(lián)網(wǎng)大佬。

年度最具爭(zhēng)議的事件——傳祺GS4車禍門

“剎車門”、“車禍門”、“各大召回事件”......2017年鬧心的事并不少，但最具爭(zhēng)議性的莫過(guò)于傳祺GS4的“車禍門”。

8月30日，湖南省郴州市一起嚴(yán)重的交通事故。一輛廣汽傳祺GS4發(fā)生交通事故，整個(gè)車已經(jīng)解體，車頭和車尾完全分離。

很快，這場(chǎng)交通事故就發(fā)酵成一場(chǎng)危機(jī)公關(guān)事件。廣汽傳祺于次日在官網(wǎng)正式通報(bào)了關(guān)于該交通事故的情況說(shuō)明并發(fā)文：初步判斷是事故車輛高速側(cè)撞水泥防護(hù)欄，巨大的撞擊力導(dǎo)致事故車輛從右門檻底部位被切裂，車輛嚴(yán)重?fù)p毀，事故具體原因還在調(diào)查中。

隨后，警方表示：駕駛員醉駕，加上超過(guò)50%以上的超速行駛是這次事故的罪魁禍?zhǔn)住?盡管如此，傳祺GS4還是被大家扣上了“不安全”的帽子。

最糟心的汽車品牌——現(xiàn)代、起亞

要說(shuō)2017年，年度的糟心品牌，非韓系車莫屬。

受薩德因素影響，加上自主品牌的整體向上，今年韓系車的表現(xiàn)可以說(shuō)用一落千丈來(lái)形容。今年11月份，現(xiàn)代-起亞集團(tuán)在華銷量下跌近30%。2017年前11個(gè)月，現(xiàn)代、起亞品牌在華銷量為969553輛，跌幅高達(dá)38.2%。

盡管近幾個(gè)月有了一絲回暖的跡象，但“薩德”終究只是外因，自身的產(chǎn)品力才是最大的問(wèn)題。韓系車想要重回往日雄風(fēng)，并非易事。

顏值最高的SUV——蘭博基尼Urus

SUV大熱后，各大汽車品牌紛紛一股腦推出SUV車型。甚至連專注于超級(jí)跑車市場(chǎng)的蘭博基尼也不例外。2018款蘭博基尼Urus的官方售價(jià)為313萬(wàn)元，比新上市的奧迪Q7貴了200多萬(wàn)。

作為全球首輛5人座超級(jí)SUV，蘭博基尼Urus車身線條十分流暢。前臉的透氣格柵具有極強(qiáng)設(shè)計(jì)感。即便是SUV車型，也并不會(huì)讓人有種笨重的感覺(jué)，骨子里就透出一種運(yùn)動(dòng)感。

動(dòng)力方面，這款蘭博基尼Urus配備有V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率高達(dá)478千瓦／650馬力。8檔自動(dòng)變速，加之帶有主動(dòng)扭矩矢量分配的永久性四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，想要欺負(fù)它？不存在的。