畢加索，全名薩拉(XSARA)畢加索，1998年巴黎國際車展，2000年1月，畢加索正式誕生以來，一直受到廣大用戶的關(guān)注。我想受到關(guān)注的原因可能是憨厚的外觀和胖乎乎的線條。

事實上，它的設(shè)計靈感最初來自雪鐵龍家族的轎車XSARA，也就是熟悉的塞納。

從外觀上看，莎拉畢加索充分發(fā)揮了法國文化的浪漫，大膽突破了傳統(tǒng)汽車的設(shè)計語言。光滑的線從前面延伸到尾部，像晶瑩清澈的水滴。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視劇)，Market)2004年正式引入國內(nèi)生產(chǎn)，4缸2.0排量，有4速自動和5速手動選項，售價為18.48-20.98萬韓元。

我記得最早上市的畢加索就是披著這件綠色外套在公眾面前露面的。當時我還在琢磨，這胖乎乎的家伙真像吃飽了的大綠蟲。傾斜角度大的A柱使畢加索的視野面積非常大，大側(cè)窗和天窗也更加透明。

車內(nèi)空間的表現(xiàn)是0多年來絕對可以圈住的，5個獨立座位的設(shè)計使車內(nèi)所有乘客都能找到適合自己的坐姿。(威廉莎士比亞，模板，讀本)如果你想拉東西或放置超長物品，還可以依次分解第二排的三個座位，以獲得更大的裝載空間。

了解法系汽車的學生可能知道，如果談論法系汽車和加工材料，基本上可以放棄這個話題。因為相對粗糙的工作和手感不好的材料都是非常明顯的短板。(威廉莎士比亞、坦普林、法系、法系、法系、法系、法系、法系、法系、法系)但是如果說到設(shè)計，畢加索可以夸幾句。橢圓排放口、水滴形狀的中心控制臺也令人難忘。中間這兩個細長的LCD屏幕顯示的數(shù)據(jù)豐富，但是除了速度顯示字體足夠大以外，其余的車輛數(shù)據(jù)信息，那個字體真的很小很可憐。

有多無益，看這張照片不是更直觀嗎？比如水溫、流量、射頻讀數(shù)，眼神不好就看不清，這是當時很多用戶最不滿意的地方。

在利用空間方面，畢加索的設(shè)計團隊也絞盡腦汁。例如，隱藏在后座下的這個儲物箱，放入個人物品或換成個人保險箱也是明智的選擇。大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視劇)由此我們可以看出，畢加索的設(shè)計團隊不僅知道浪漫，還知道生活。

不僅如此，親密的設(shè)計師們最好給早期上市的畢加索準備一個小籃子，放可以撒、容易摔倒的東西。(莎士比亞，畢加索。)

最后，東風雪鐵龍薩拉畢加索，外觀個性，內(nèi)部空間，視野足夠開闊。這是優(yōu)點。但是缺點也不少。車型少，零部件難找，保修率低，也影響了其銷量。所以這種外觀看著前衛(wèi)，但實際上是受苦的小眾車型，離開市場只是遺憾。