從笨拙到能開車，雷克薩斯ES 250終于成熟了。

優(yōu)點、平衡的道路行動、舒適的機艙、前輪驅動優(yōu)勢

缺點，F(xiàn)inicky信息娛樂控制器，沒有縱向/折疊式后座

有什么變化嗎？將ES 350的V6引擎與前輪驅動系統(tǒng)相結合。

第七代雷克薩斯ES外觀大膽，F(xiàn)-Sport選項的形式不同。包裝將這輛寬敞的轎車從院長的奢華側移到了運動型豪華側。我的測試器ES 250是2021年的新產品。

雷克薩斯最后一次使用250碼是在1991年。缺席30年后，雷克薩斯再次使用了ES的第一臺發(fā)動機——四缸發(fā)動機和前輪驅動。使用V6的ES 350和ES 300h混合型號(都是前驅動裝置)可以看到此格式。

F-Sport 1套裝不僅配有ES型格柵和后擾流板，還為ES 250增添了很多氣氛，并配有嚴重的后翼型運動桶座椅和笨拙的方向盤。更重要的是，這么多制造商正在生產盲點監(jiān)測標準運費。奇怪的是，雷克薩斯(Lexus)及其聲譽成為ES 250的選擇。幸運的是，它包含在F-Sport 1工具包中。好東西的組合使4700美元的錢成為了好的投資。

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機艙的其余部分一直都很豐富-從經(jīng)典的材料到堅實的音響系統(tǒng)，它們都很好地融合在一起。即使包裹座椅的人造皮革（NuLuxe到Lexus）也足夠好，以至于許多人在與制造商會面之前都不會注意到它沒有粘牢。同樣，儀表盤也有一個技巧，當按下方向盤安裝按鈕時，可以看到車速表向右移動。此舉將顯示一個子屏幕和菜單。這使您可以快速訪問全面的駕駛安全輔助設備等。

唯一的問題是缺少觸摸感應信息娛樂屏幕。雖然它支持Apple CarPlay和Android Auto，但問題是控制臺安裝的，觸敏的，類似于觸控板的控制器。停放時操作起來很挑剔，沒關系嘗試以高速公路速度瀏覽各種菜單。節(jié)省的余地是大多數(shù)關鍵功能，可以通過屏幕下方或方向盤上的硬按鈕進行訪問。例如，內部音量旋鈕和外部調諧器撥盤的組合使音量控制和電臺選擇變得容易，方向盤上有一個模式功能，可更改頻段并在預設電臺之間切換。減去這個，再加上使用語音命令的能力，生活將毫無困難。

向后移動，后座比例大方。值得一提的是996毫米的腿部空間，1379毫米的肩部空間以及足夠的頭部空間（適合6英尺2的騎手），因此無需抱怨。后面是394升的后備箱?？杀氖?，座椅靠背不會折疊，并且通道的尺寸受到限制。

顧名思義，ES 250配備了2.5升自然吸氣四缸發(fā)動機。它的功率為203馬力，轉速為4,000 rpm時，扭矩為184 lb-ft，可通過帶變速桿的八速自動變速器驅動所有四個車輪。作為一個整體，它可以在大約九秒鐘的時間內達到100 km / h的行駛速度。它不會使您的心臟顫動，但這取決于鼻煙。

動態(tài)扭矩控制全輪驅動系統(tǒng)是一個很好的系統(tǒng)。它在后軸使用電磁耦合器來控制扭矩分配。在正常行駛下，它只為前輪提供動力，以提高燃油經(jīng)濟性。但是，當需要更大的牽引力時，它可以將多達50％的動力傳遞給后輪。這是一個智能設置，可以查看多個傳感器以使事情正確。例如，在強加速下，它將驅動所有四個車輪，以防止不必要的車輪旋轉。

現(xiàn)在，這不是第一次或最后一次說：配備全輪驅動系統(tǒng)的302馬力3.5升V6發(fā)動機將變得盲目，尤其是在配備F-Sport 2選件和自適應阻尼的情況下那是包裝的一部分。至少可以說這是一個有趣的主張。

ES的公路行駛性能非常出色。高速公路上像LS一樣安靜，柏油碎石地面的粗糙部分滑落而不會打亂騎手。在通過快速彎道進行雕刻時，保持駕車人的線條也令人驚訝。在這里，F(xiàn)-Sport的運動型懸架提供了極大的幫助。它不會影響駕乘舒適性，但可以保持身體平坦，并且對駕駛員輸入的反應清脆。然后，轉向器的感覺和反饋使溝通暢通無阻。

駕駛員可以通過三種駕駛模式來調整駕駛感覺。生態(tài)是半身像，普通是用于城市短途旅行，運動是在歡樂時光。后者使轉向更加堅固，并增強了發(fā)動機和變速箱的響應，這突顯了ES 250 F-Sport更具運動感的意圖。

最后，巧妙地使用AWD系統(tǒng)和抓地力的P235 / 40R19輪胎使動態(tài)行駛變得異常令人驚訝。考慮到鼻子沉重的布局，轉向不足會一直處于圖片狀態(tài)，直到獲得真正的自由為止。對以前的ES一代中的任何一個都這么說根本是不可能的-他們傾向于大寫P！

長期以來，ES迷失在以豪華為導向的游樂設施中。除了那些重視匿名性的人之外，對于所有其他人而言，它實在太平淡了，坦率地說，它是打哈欠的人。2021年ES終于成熟了。它仍然是傳統(tǒng)的豪華轎車，但現(xiàn)在具有醒目的風格和個性化的有益運動的一面。全輪驅動的加入無疑將增強其新的吸引力，對于那些沒有跨界的人來說，它代表了全年可行的選擇。