最近雷克薩斯ES的人氣大幅提高，超過了雷克薩斯系列的其他型號(hào)，在歐洲銷量增長最多。勝利的公式可能是因?yàn)槠嚭蛢r(jià)格便宜的前輪驅(qū)動(dòng)平臺(tái)的承受能力。

ES與雷克薩斯(Lexus)的后輪驅(qū)動(dòng)轎車制造不同(例如IS、中型GS、主力級(jí)LS豪華轎車)。第六代ES基于前輪驅(qū)動(dòng)的Toyota K平臺(tái)，并與Toyota Camry(以及美國市場上的Avalon)共享。事實(shí)上，ES和凱美瑞的皮膚下面有很多成分和相似之處。

從外觀上看，ES和其他雷克薩斯轎車一樣，是后輪驅(qū)動(dòng)的汽車。后面的擋泥板比前面的擋泥板明顯得多，這輛車的前排與同類汽車相比相當(dāng)短。雷克薩斯標(biāo)志性的主軸格柵在前保險(xiǎn)杠上占據(jù)主導(dǎo)地位，幾乎融合到了平坦的樹冠上。這種改裝后的六大車型比預(yù)先改裝的機(jī)型有更明確的日間行車燈，更多的鍍鉻上被格柵和霧燈包圍著。

現(xiàn)在公認(rèn)的是，第六代版本不像現(xiàn)在發(fā)行的第七代ES那樣曲線美和時(shí)尚。第六代基于Toyota K平臺(tái)，但新車基于更新的TNGA-K平臺(tái)，如目前在Toyota Camry和美國銷售的Toyota Avalon。

雷克薩斯ES的引擎蓋下有2.5升4缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，提供181馬力和245Nm的扭矩。動(dòng)力與豐田凱美瑞使用的變速器和發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，通過6檔液力變矩器自動(dòng)變速器傳遞到前輪。

儀表板有各種物理按鈕，這是現(xiàn)代汽車經(jīng)常遺漏的功能。HVAC和氣候控制集中在無線電和音量控制上，雷克薩斯信息娛樂系統(tǒng)控制在變速杠桿旁邊。有人評(píng)論了信息娛樂系統(tǒng)，但實(shí)際上我發(fā)現(xiàn)它比較直觀。在一些領(lǐng)域，比如導(dǎo)航，有點(diǎn)不足，但并不像人們說的那么可怕。(亞里士多德，Northern Exposure(美國電視劇)，導(dǎo)航名言)15揚(yáng)聲器的Mark Levison音響系統(tǒng)聽起來很棒，低音的低音在整個(gè)機(jī)艙內(nèi)回蕩。

前排座位柔軟柔軟，有電子調(diào)節(jié)功能和三種內(nèi)存設(shè)置可供選擇。乘客座位靠背側(cè)面還有另一組按鈕，司機(jī)或后座乘客可以移動(dòng)座位。分離式天窗的顏色足以進(jìn)入陽光，但不足以引起乘客的不適。如果選擇“打開”，將彈出前空氣嵌板，以便在天窗洞口移動(dòng)風(fēng)。

雷克薩斯ES的后部，后排乘客會(huì)喜歡這輛車提供的舒適和精致。皮革和屋頂內(nèi)襯高檔昂貴，座椅令人難以置信地舒適，后腿空間非常大。

大。

放下中央扶手，您將找到用于氣候控制以及收音機(jī)和音量控制的按鈕。您可以舒適地將三個(gè)成年人放在車尾，但它最適合兩位乘客，因此他們可以獲得汽車所能提供的最佳性能。行李箱的空間也非常好，只有490升。尾箱也足夠?qū)挘梢暂p松放入一副高爾夫球袋。

趕緊行動(dòng)吧，您可能會(huì)對(duì)雷克薩斯ES的傳統(tǒng)風(fēng)格感到震驚。粗大的變速桿，木質(zhì)和皮革裝飾的方向盤以及腳踩式駐車制動(dòng)器。甚至儀表板上的模擬時(shí)鐘也增加了懷舊感。一些人甚至可能說ES感覺“非常叔叔”，但我離題了。這是一輛非常舒適的巡航車。盡管機(jī)艙可能無法達(dá)到當(dāng)時(shí)其他德國豪華轎車的水平，但不可否認(rèn)各種控制裝置的質(zhì)量和可用性。

功率傳遞是令人難以置信的線性，當(dāng)您放下腳時(shí)幾乎沒有延遲。當(dāng)然，該發(fā)動(dòng)機(jī)不是很強(qiáng)大，但并沒有像某些強(qiáng)制感應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)那樣受到渦輪遲滯的阻礙。變速箱幾乎無法察覺，因?yàn)樽兯傧湓诎l(fā)動(dòng)機(jī)甚至超過轉(zhuǎn)速范圍的一半之前就爬升了檔位。雷克薩斯聲稱ES的額定燃油經(jīng)濟(jì)性為12.5 km / L，但在城市和公路駕駛混合的情況下，我們的平均燃油經(jīng)濟(jì)性為9.7 km / L。這可能與節(jié)儉的混合動(dòng)力水平相去甚遠(yuǎn)，但是在2.5升發(fā)動(dòng)機(jī)中，如果我自己這么說的話，那將是相當(dāng)可觀的。

雷克薩斯ES是一款可以輕松駕車穿越越野的汽車，同時(shí)確保乘員不受外界的干擾。一個(gè)名副其實(shí)的奢華與精致的繭。ES的每個(gè)儲(chǔ)物格都非常潮濕且安靜，沒有任何咔嗒聲或噪音。甚至制動(dòng)踏板都感覺到了阻尼，使汽車在平緩起步時(shí)啟動(dòng)。轉(zhuǎn)彎圈比預(yù)期的寬，當(dāng)您在較小的道路上進(jìn)行U形轉(zhuǎn)彎時(shí)，這一點(diǎn)非常明顯。但是在狹窄的停車場中行駛對(duì)ES來說沒有問題。

中央控制臺(tái)上有一個(gè)驅(qū)動(dòng)模式撥盤，但讓我們擺脫它：Lexus ES不是跑車。不適用于運(yùn)動(dòng)駕駛或動(dòng)態(tài)操控。不要被驅(qū)動(dòng)器模式選擇器所欺騙。除了更清晰的油門反饋和更重的轉(zhuǎn)向性能之外，這款車的運(yùn)動(dòng)模式不會(huì)為您提供更多的動(dòng)態(tài)駕駛品質(zhì)。在這個(gè)價(jià)格范圍內(nèi)，這款車沒有其他一些后輪驅(qū)動(dòng)轎車那么敏捷和犀利。

可以用力駕駛汽車，但是在重負(fù)載下，您會(huì)感到this瑣的感覺是車載計(jì)算機(jī)正在發(fā)癢，無法恢復(fù)到舒適模式。它不會(huì)鼓勵(lì)您快于高速公路速度限制。

總之，雷克薩斯ES是一款豪華轎車，在道路上非常舒適。相對(duì)缺乏駕駛樂趣，但作為日常巡洋艦卻極為出色。雷克薩斯所做的是將豐田凱美瑞的裸露的骨頭剝?nèi)?，用皮革和隔音材料裝飾，并重新設(shè)計(jì)懸架，使這款汽車的造型與兄弟姊妹完全不同。稱這為豪華的凱美瑞正在做一個(gè)嚴(yán)重的不公正行為。這輛車提供的不僅如此。