第一代奧迪R8誕生于2007年，攜帶著420馬力的4.2FSI V8自然吸氣發(fā)動機，勉強擠進了超跑陣營，但動力幾乎沒有意義。

2016年7月，與蘭博基尼LP-610師出同門的R8 V10 Performance登陸中國市場，但依舊有人覺得它不夠拉風。今天，全新一代奧迪R8 Spyder V10 plus（敞篷版）車型正式亮相，把它開上街，回頭率絕對200%！

新車與新一代R8采用了相同的設計語言，前進氣格柵為六邊形蜂窩網狀設計，左右兩側垂直擾流鰭板進氣口，形塑出霸氣而動感的車體姿態(tài)。奧迪還為Spyder提供了獨特的綠色(micrommata green)涂裝，個性十足。

新車采用軟頂敞篷結構車身，外觀設計延續(xù)Coupe車型設計，輪圈采用黑色涂裝。相比硬頂車型，側部進氣口也進行了些許改動。在車速不超過50km/h時，電動液壓驅動裝置只需20s即可完成車頂的開合。

車身基于鋁碳混合架構，車輛自重1587千克，其中鋁合金的重量占79.6%。前唇、側裙側、進氣口、后蓋散熱板、尾翼和擴散器都采用的是碳纖維的材質，相比上代車型減重約25Kg。

Spyder V10 plus考慮到整車布局，并沒有使用硬頂車型上碩大的固定尾翼，取而代之的是碳纖維材質的小鴨尾。排氣口采用雙邊共四出設計，并且與擴散器分開布置，霸氣程度雖不及Performance，但是對于一臺敞篷超跑而言十分協調。

新車的中控臺樣式非常簡潔，使用了更多的旋鈕形式。新車配備液晶顯示儀表盤，增添了科技感。同時，還標配桶形座椅，多處采用與車身同色的縫線，細節(jié)之處值得稱贊。

R8 Spyder V10 plus搭載的是R8 V10 Performance同款發(fā)動機，最大輸出功率為610馬力(449千瓦)，峰值扭矩為560牛?米，傳動系統與發(fā)動機匹配一臺7速Stronic變速器，并且配備了一套quattro四驅系統。0-100公里/小時的加速時間為3.3秒，極限車速為328公里/小時。

雖然R8 Spyder V10 plus是一輛敞篷超跑，但是它在性能上卻絲毫沒有打折扣，低功率版本的R8 V10 Spyder國內售價為235.8萬元，預估高性能版本價格在290萬左右。搭配上它個性化的配色，相信R8 Spyder V10 plus在超跑界還是很有競爭力的！

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