你好，大家好~檢察員的老司機又見到大家了！我是有多年的故事車維修經(jīng)驗和二手車檢查經(jīng)驗的檢查員三峰。始終秉承“客觀、專業(yè)、中立”三項原則，馳騁國內(nèi)各大二手車交易市場，幫助消費者恢復(fù)實際汽車狀態(tài)是我的職責(zé)。今天給大家?guī)淼臏y試案例是三個超級汽車品牌“UMA check”之一的“check”。

提到超跑的時候，最廣為人知的是蘭博基尼和法拉利這兩個品牌。即使是三歲的孩子也知道“牛馬”是非常昂貴的超行。但是“格子”又是什么超級跑步品牌呢？普通人可能真的不知道，但事實上，那是邁凱倫。如果你不知道邁凱倫，你可能聽說過汽車行業(yè)的三大新車是法拉利拉法、保時捷918、邁凱倫P1。在這里，你可以瞥見麥克拉倫的力量，它是唯一能和法拉利和蘭博基尼平起平坐的民用超級跑品牌。

而且蘭博基尼的象征是牛，法拉利的象征是藥馬，邁凱倫的象征就像鉤子一樣，所以這三個超州被稱為“牛馬環(huán)”。但是邁凱倫的銷量和知名度與蘭博基尼、法拉利比有點差距，汽車企業(yè)的歷史也很短，所以不是對汽車感興趣的人，一般沒聽說過。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視新聞))但這是真正的數(shù)百萬次超級跑步！

今天在三峰，我要檢查的這輛MACARLEN GT也是登上招牌才半年的準(zhǔn)新車。眾所周知，很多汽車公司減少了生產(chǎn)，所以顧客大哥也不想等。就這樣找到了準(zhǔn)新車。雖然車還沒有達(dá)到第一次保修，但也是二手車，所以顧客大哥認(rèn)為應(yīng)該更加慎重一些，請他下車檢查。大衛(wèi)亞設(shè)，《美國電視新聞》)首先，讓我們看一下車輛的基本信息。

車輛年租：邁凱倫GT 2019 4.0T標(biāo)準(zhǔn)型。

出貨時間：2021年4月

上盤時間：2021年9月

行駛距離：0.3萬公里

新車指導(dǎo)價格：208.8萬韓元

賣方報價：235萬韓元

賣方的報價比新車地圖價格高，這對于像麥卡倫這樣的初選來說再正常不過了。200多萬韓元的指導(dǎo)價格，包括購買稅、豪車稅，只要隨便選一個裝飾，落地價格就會上升到260萬韓元。所以這輛車實際上半年損失了30萬韓元左右，也就是說，幫客戶哥哥省了30萬韓元。

但是車況應(yīng)該沒問題。馬上我們來試銷它吧~我想在測試前吐在三峰上。我最不想看到的東西，結(jié)構(gòu)不同。拆開的也很多。打開前蓋，小心翼翼地拆開所有相框，才能看到內(nèi)部結(jié)構(gòu)，太難熬了。(莎士比亞，坦普林。)

舊規(guī)則先檢查外觀。這輛車貼著車身色膜，只能從細(xì)節(jié)上看到油漆是否有瑕疵。首先打開前箱蓋，拆下兩側(cè)的裝飾板，就可以看到前面部分的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。觀察保險杠兩側(cè)的接縫沒有留下油漆，接縫保持一致，卸下前相框后查看保險杠角，看到前保險杠縫隙，看到前防撞梁和車架，不去除維修痕跡，初步排除車頭有重大事故的嫌疑。

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漆面由于都有改色膜包覆，只能用漆膜儀看一個大概數(shù)值，沒有差距特別大的，都在300多微米的樣子，再結(jié)合整車使用情況，基本可以確定是原車漆。

但是這種車，由于本身是人工裝配比較多，導(dǎo)致很多部件的固定螺絲都有擰動痕跡。比如兩側(cè)門的固定螺絲，都被擰動過，不過根據(jù)以往檢測的情況，再結(jié)合現(xiàn)在的車況進(jìn)行分析，可以確定這個情況屬于是正常的調(diào)位。

接著檢查到后杠改色膜有輕微破損，有可能是貼膜導(dǎo)致，還有一種可能就是后部有過小剮蹭，把膜損壞了，就干脆切了一點。不過這種幾千公里的準(zhǔn)新車，客戶大哥應(yīng)該還是會在乎的，先記起來，一會兒給他匯報一下。

全車玻璃檢測下來是沒什么問題的，只是有的玻璃生產(chǎn)日期和整車出廠日期差距有點大，最多的有4個月的時間。不過對這種市面上比較少的小眾超跑來說算是正常的，畢竟車少，制造一輛車的周期也相對比較長。不像家用量產(chǎn)車那樣，基本上玻璃的生產(chǎn)日期和車輛出廠日期不超過3個月。

邁凱倫GT作為一款超跑，采用的是中置后驅(qū)布局，上部的空間有限，因此發(fā)動機變速箱檢測只能放到底盤的時候再看了。下面先來看看內(nèi)飾吧。

作為一輛2、3百萬的超跑，這輛邁凱倫GT的內(nèi)飾，給人感覺很簡單，里面的按鍵很少，再加上中控屏幕就囊擴了空調(diào)在內(nèi)的所有功能，整個內(nèi)飾顯得很空曠，不過座椅的包裹性很好，甚至還有點舒適。內(nèi)飾整體的車色也基本跟新車沒差，下面來看看細(xì)節(jié)處。

經(jīng)過檢測，可以看到座椅軌道及骨架沒有拆卸和生銹痕跡；轉(zhuǎn)向管柱光潔如新；門檻線束無異常情況；室內(nèi)保險絲盒也沒有泥沙水泡的痕跡。而且內(nèi)飾基本都維持原車狀態(tài)，沒有進(jìn)水痕跡，可以排除車輛有過水泡的可能。那接下來就是最頭疼的底盤環(huán)節(jié)了。

隨著車輛緩緩上升，我只一眼就看到了前部車身下護(hù)板上那深深的剮蹭痕跡。不過這種超跑的底盤太低了，速度快一點過個減速帶都會刮到。不是有這樣一個說法嗎：在國內(nèi)超跑最大的敵人就是減速帶。有點剮蹭再正常不過了，只要沒有傷到底部結(jié)構(gòu)件就沒問題。好了，下面就該拆螺絲了，這類跑車底盤包裹得都比較嚴(yán)實，護(hù)板螺絲很多，這輛車3塊護(hù)板，一共好幾十顆螺絲吧，擰得我沒脾氣才全部拆下來，待會還有一顆一顆擰上去，頭大！

檢車之前客戶大哥特意交代了我要看看機油怎么樣，漏不漏油。結(jié)果，這會兒應(yīng)驗了！拆開底護(hù)板之后，發(fā)現(xiàn)油底殼螺絲上全是油滴，啥情況?新車就開始漏了?或者因為本身發(fā)動機屬于高性能，然后放油螺絲墊圈密封不好了?

而且我仔細(xì)看了一下，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機氣門室蓋上也稍微有一點油跡，但是發(fā)動機各個附件的螺絲都沒有拆卸過，先記一下，待會一塊給客戶大哥說一下。

接下來檢查到變速箱的殼體上也有滲油的痕跡，不過不嚴(yán)重。底盤其它地方，懸掛剎車什么的都沒有問題，我也就不贅述了，就是剮蹭比較多而已?？赐甑妆P再把幾十顆螺絲原封不動裝回去，太難受了。螺絲全部裝回去之后，我把車況給客戶大哥詳細(xì)匯報了一下，果然他最關(guān)心漏油的問題，不過車還在質(zhì)保，后期確定要買的話，可以去4S店處理。但這畢竟是還沒有首保的準(zhǔn)新車，發(fā)動機變速箱就出現(xiàn)了滲油現(xiàn)象，肯定還是要好好考慮一下的。

可以看到，同款的邁凱倫GT在網(wǎng)上的報價也都是200多萬的樣子，今天這輛車235萬的報價完全在市場行情之內(nèi)。就是發(fā)動機變速箱滲油的情況，我估計賣家自己可能都沒想到！當(dāng)時收車的時候大概率就看了一下外觀內(nèi)飾就行了，畢竟還沒到首保的準(zhǔn)新車，只要沒有事故，誰又能知道它就開始漏油了？！不管怎么樣，后期賣家和客戶大哥肯定還是要相互拉扯一番的，那么大家覺得以這輛邁凱倫GT的車況，應(yīng)該多少比較值得入手呢？

好了，今天的檢測案例分享到這里就結(jié)束了，感謝大家的閱讀！

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喜歡就贊，不喜歡就噴！三杠我讀書少修車多，寫得不好的地方還請大家多多擔(dān)待。另外如果大家有關(guān)于二手車的任何問題，都可以問我哦，我一定盡力幫您解答，咱們下次再見。