前幾天寫了一篇《4S店是這么騙你的》文章，揭露了一些購車過程中的陷阱，大家反應(yīng)都不錯，周圍有很多朋友調(diào)侃。這輛車是第一個坑。維修坑真的躲不開。確實是這么想的。

有車的人，沒有不抱怨保養(yǎng)貴的。十來萬的車，買的時候銷售拍著大胸脯子說保養(yǎng)一次四五百，買了以后哪次沒個一千上下的也都別想出4S店?；鼗匾淮蠖秧椖渴遣皇潜仨氁觯懿荒苁↑c？

首先你要明白一件事，養(yǎng)活4S店全靠維修保養(yǎng)

這話聽上去有點夸張，但現(xiàn)實就是如此。競爭激烈，新車利潤極低，很多4S店都是賠錢賣車，那4S店怎么活，維修保養(yǎng)往回撈啊，所以保養(yǎng)貴是一定的。

通常4S店常用配件價格基本是全國統(tǒng)一的，廠家會進行直接把控，而工時費4S店內(nèi)有一些權(quán)限可以微調(diào)。

那我們那些冤枉錢是怎么花出去的呢？無非兩大方面

價格貴：配件單價和工時費昂貴

頻繁換：讓你換不該換的配件，清洗不該清洗的各種項目

那么下面我們就一個一個說。

啥都貴

4S店里啥都貴是不爭的事實，與很多路邊修車鋪相比，4S店店面寬敞明亮，溫暖的休息室，大沙發(fā)大電視，一個人修車好幾個端茶倒水服務(wù)著，趕上中午還幾菜一湯的免費午餐，這都是開銷，這部分開銷從車主身上收回來是必然的，那究竟貴到什么程度呢？

按照不同級別和價位舉幾個例子吧，先看機油機濾的小保養(yǎng)。

福特福克斯（老款）

單純的一次機油機濾小保養(yǎng)大約花費380元左右，其中230元的機油，50元的機濾，100元的工時費。

如果自己購買同樣品質(zhì)的配件的話，機油大約需要200元左右，機濾大約25元，非4S店工時費大約50元，總花費大約275元，節(jié)省105元。

由此可見單純配件，4S店要貴了20%左右，工時費貴了50%，一次最基本的保養(yǎng)4S店確實貴了25%左右。

豐田銳志

4S店保養(yǎng)一次大約605元，機油大約430元，機濾75元，工時費100元。

同樣品質(zhì)的機油大約售價370元左右，機濾40元，工時費60元，總共花費470元左右，節(jié)省135元。

由此可見配件仍然有25%的利潤，總體仍然有30%左右的空間。

奧迪A6L 2.0T

4S店保養(yǎng)1260元左右，機油550元，機濾110元，工時費600元

其實同品質(zhì)的機油應(yīng)該在400元左右，機濾60元左右，工時費150元以內(nèi)，總共花費610元，節(jié)省650元。

由此可見，豪華車保養(yǎng)配件的溢價空間更大，并且工時費的花費會很高，價格相差一倍。

從上面三個例子來看，同樣品質(zhì)的配件和保養(yǎng)服務(wù)，4S店普遍要貴上25%-50%，中低端車型價格差相對小一些，高端車或豪華品牌車型價格差距比較明顯。

可能很多朋友看了對比會嚇一跳，這其實才是剛開始。

基礎(chǔ)保養(yǎng)對于4S店頂多算是細水長流，由于機油機濾本身總價就不高，所以即便貴個兩三成也沒多少利潤，這些又是每次必做的常規(guī)保養(yǎng)，也不能在這個環(huán)節(jié)太坑，所以這點利潤完全不能滿足4S店生存，大頭其實在其他方面。

各種各樣的清洗項目利潤最大

情景再現(xiàn)：

先生您車節(jié)氣門該洗了，噴油嘴進氣道也有點臟了，建議您清洗一下。

您平時都城里用車吧？上次保養(yǎng)的時候清洗過進氣道和油路嗎？我看怠速有點不穩(wěn)，建議油路也清洗一下，要不車抖的厲害而且還費油，時間久了對車不好。

......

算了一下清洗節(jié)氣門、積碳、噴油嘴進氣道和油路材料費1790，工時費1500，總共是3290，工時費給您打個8折，算下來是2990，您辦張會員卡一塊錢積一分，分可以頂錢用將來

.....。

這類話術(shù)你只要進店，就勢必要聽上一次，無非就是在你做了保養(yǎng)以后建議你給車洗洗，4S把“洗洗更健康”精髓發(fā)揮到了極致。而且據(jù)我的了解，超過半數(shù)的車主會按照4S店建議進行各種清洗，一些收費超出預(yù)期的車主或多或少會選擇其中部分清洗項目進行，完全不予理睬的也有一部分，但是整體占比不算很高。

那這類清洗究竟有沒有用呢？答案是肯定的，洗一定有用，但不一定有必要。由于我們用車環(huán)境用車習(xí)慣和使用時間的不同，產(chǎn)生積碳或者哪些地方臟了很正常，及時清理當(dāng)然好，但是車遠沒有我們想象的、或者4S店描述的那么嬌氣，過度養(yǎng)護對車不會有什么明顯危害，但是對于消費者兜里的銀子確實損耗較大。

因此我們建議，很多項目不必頻繁清洗，可以等到車輛出現(xiàn)反應(yīng)，如抖動明顯，怠速不穩(wěn)時在考慮清洗。也可以咨詢4S店工作人員，將他們建議的清洗周期拉長個兩三倍就行。

通常4S店工作人員會以對車不好，不洗很費油來回復(fù)消費者。不過冷靜下來算筆賬，百公里多費1L油能費多少錢？總比每5000公里花幾千清洗劃算不是。

4S店推薦清洗究竟有多少利潤呢？

這個不同項目，不同區(qū)域，價格不太相同，我只能以我經(jīng)歷過的，舉例參考吧。

?？怂?，4S店清洗節(jié)氣門，連工帶料280元，路邊店50元，如果自己買材料動手，一瓶清洗液15元，可以洗2-3次，成本無非幾塊錢，算上工時費4S店也有5-6倍的利潤。

上面提到的清洗噴油嘴進氣道，2000多元，其實材料成本頂多一二百，剩下的都是利潤。

再比如清洗水箱冷凝器，4S店通常會看人下菜，你車好人傻錢多，那建議你加氟并清洗冷凝器，收你個七八百元在正常不過，其實老司機都知道，那東西沒什么成本，水槍把毛毛沖掉就行了。至于加氟，加沒加你也不知道。

其他配件也是外面進貨加價賣

其他配件4S店自然也是價格不菲，尤其是一些輪胎、雨刮、裝飾這種廠家根本不生產(chǎn)的零配件，4S店更是從外面進貨加價賣給你，一條輪胎外面600元,4S店800元，一條掙你200，4四條就掙你800，加上工時，跟你再換一次輪胎似乎也沒差多少。很多人覺得汽配城不靠譜，4S店貴點也就貴點了，實不相瞞，4S店也是汽配城進的貨。

只換不修造成花銷大

現(xiàn)在4S店的維修業(yè)務(wù)早已經(jīng)沒有修車的屬性了，直白點說就是換件。車有毛病了，連上電腦自動檢測問題源頭，然后直接更換零件，簡單粗暴，花費多少全看配件價格。

以我的親身經(jīng)歷為例，有天開車發(fā)現(xiàn)ESP燈亮了，開到4S店連上電腦檢測說是ESP傳感器壞了，更換傳感器+插頭大約需要1000元，工時費700元，這個換起來很麻煩，所以不能打折。詢問能不能湊合開著，一個年輕的接待人員跟我說，這可不行，很危險，出了問題我們可不負責(zé)。其實我知道沒什么嚴重，工時費也可以享受8折優(yōu)惠，他們有權(quán)限，不給你打折是以為你不懂，會被嚴重的故障顯示燈嚇住，多少錢都會修。

隨后我去了家附近的修理廠，跟老板也比較熟悉，把車架起來發(fā)現(xiàn)就是車輪上傳感器的一個電線斷了，小工拿了一截新的電線熟練的重新焊上，拿膠布一纏，三五分鐘搞定，我問多少錢，老板說5厘米的電線，10厘米的膠布，都是下腳料，1塊錢成本都不到，算了甭給了。

一個是1塊錢，一個是1700元，4S店但凡負點責(zé)任，哪怕100元修好，車主也都能接受。但是如今4S店技師都很年輕，很多都沒有什么工作經(jīng)驗，走出校門進入4S店，除了更換配件，維修基本不會。

說給你換，根本不換

上面提到的是只修不換多花冤枉錢的，還有一類就是說給你換其實根本不給你換的，這種直白點說就是純騙，針對的人群大多是對4S店極度信任的，據(jù)我的觀察，上些歲數(shù)，用車仔細，受過良好教育的人最受4S店喜歡。

曾經(jīng)在某自主品牌4S店親眼看到一個工作人員從垃圾桶里拿出一個特別臟的空調(diào)濾芯裝進了客戶的車中，然后喊來車主說太臟了需要換，車主同意后又裝回了車主原先并不是很臟的濾芯，只是用機器吹了吹上面的浮土，什么都沒有更換，一百多元的材料加工時費就這么到手了。

這樣的事情還有很多，他們說更換的那一大堆配件中，是否真的更換了，沒有車主在意過。

縮短保養(yǎng)周期，增加進店頻次

除了上文中提到的4S店什么都貴以外，4S想增加盈利，還有一種方式比較普遍，就是盡量縮短大家的保養(yǎng)周期。

“通常5000km咱們就進店保養(yǎng)，我建議您4500km左右差不多就來，千萬別超，超了以后對車很不好”，這種叮囑估計大家沒少聽，一定也是嚴格按照5000km的里程進店保養(yǎng)。不過建議大家翻看一下自己的保養(yǎng)手冊，看看廠家官方要求的保養(yǎng)里程是多少，很多時候官方要求每10000km進店保養(yǎng)，4S店會給你縮到5000km，無形中保養(yǎng)成本翻倍了。

可能有朋友擔(dān)心，不按照4S店要求會不會脫保？我們車輛所有的保養(yǎng)周期，配件更換時間，在保養(yǎng)手冊上都有明確標注，只要不超過說明書的間隔就完全沒有問題，當(dāng)然我們可以根據(jù)4S店的建議，結(jié)合自己的用車環(huán)境，適當(dāng)縮短一些保養(yǎng)周期，但是不用太夸張。

4S讓你縮短周期無非就是讓你增加進店消費的頻次，因為我們家用車普遍一年行駛2萬公里的居多，如果一萬公里進店一次，一輛車一年才去4S店兩次，次數(shù)太少了，4S會想你的。

類似的情況還有很多，各種零配件，清洗項目，4S店都會一定程度的縮短周期，只有增加進店頻率，增加清洗更換次數(shù)，才有利潤可圖。

說說解決方案

說了這么多內(nèi)幕，可能有朋友會問，防不勝防不是白說了么？的確我們一篇文章很難讓大家完全避免被坑，但以我個人的一些經(jīng)驗可以分享給大家，能省則省吧。

1、別嫌麻煩，回家看看保養(yǎng)手冊，保養(yǎng)周期和項目記清楚，不一定說嚴格按照手冊執(zhí)行，但如果出入太多，4S店在里面自由發(fā)揮的余地可能就比較大，先讓這些項目暴露出來。

2、4S店提出的各種清洗建議，一定要結(jié)合車輛狀況來選擇，車輛如果沒有任何狀況，可以堅決不清洗。

這里說個小竅門，4S要求你清洗某項時，你可以說前段時間家里人好像說清洗過，看看4S店反應(yīng)，有些時候工作人員會說類似于：清洗過啊，我們看還有點臟，那您這次不洗也行，等等的話術(shù)，給自己找個臺階，也就不建議清洗了。（此話術(shù)僅適合脫保車輛）

3、保養(yǎng)過程中別犯懶，全程盯著，多看多問。就算您什么也不懂，站在車旁邊，技師在保養(yǎng)過程中一些小動作也要掂量掂量，同時每項操作可以多問問原因，也算自己積累一些專業(yè)知識。

4、與工作人員提前達成共識，除了更換機油機濾，額外項目更換前提前告知，并且別怕麻煩跟著到車間讓他們指給你看，不能過于放心他們。

5、更換空調(diào)空氣濾芯，以及一些比較容易的小配件，上網(wǎng)看看攻略，自己可以動手試試，這部分錢花出去最冤枉。

今天聊到的也就是維修行業(yè)的冰山一角，雖然我們很希望，但是一篇文章也不可能幫助各位完全避免被騙，潛規(guī)則在各個行業(yè)都盛行，我們不能控制法律法規(guī)和相關(guān)制度足夠強大，因此只能不斷強大自己，希望我們的內(nèi)容對您受用，我們也會盡我們所能，在未來的日子里不斷提供對各位有幫助的好內(nèi)容?。▃ol 汽車科技）