什么是“撿來的”？在我看來，撿漏通常意味著用更少的錢買自己想要的商品，撿牙漏出。(威廉莎士比亞、哈姆雷特、有錢)那么，在現(xiàn)在的汽車市場(chǎng)上，如果老百姓想通過年后的時(shí)間節(jié)點(diǎn)上的“撿漏”買新車，還會(huì)選擇什么好的、打折的車型呢？今天我們以“撿漏”為主題盤點(diǎn)最近打折的4輛中型轎車，其中豪華品牌車型也有合資品牌車型，相信能滿足大多數(shù)人的要求。下一句話不要說太多，快點(diǎn)一起下車吧。

泄漏車輛1:大眾邁騰

地圖價(jià)格：18.69萬-30.99萬韓元

終端折扣：40，000韓元

這一代邁騰上市已經(jīng)有一段時(shí)間了。2019年末邁騰迎來了新的中期重組，但現(xiàn)在已經(jīng)過了兩年多的時(shí)間，所以總體來說，目前銷售的邁騰車系還是老的。

但是，對(duì)于買車觀念傳統(tǒng)守舊的人來說，現(xiàn)在選擇“撿漏”開始大眾邁騰似乎也很合適。(威廉莎士比亞、哈姆雷特、汽車名言)。要知道，第八代邁騰銷售的6年里，產(chǎn)品質(zhì)量沒有太大問題，所以不必?fù)?dān)心質(zhì)量。

另外，邁騰的外觀是中庸的，符合很多人對(duì)德系車大氣的認(rèn)識(shí)。裝修不豪華，但做工和設(shè)計(jì)感很好。空間表現(xiàn)也很好。畢竟灣達(dá)2871毫米，利用率非常高。動(dòng)力提供1.4T和2.0T高低功率三種形態(tài)選項(xiàng)，搭配7檔干燥和7檔濕度式雙離合器變速箱，快速起步和中等加速度也比較強(qiáng)大。(莎士比亞、坦普林、母語者、母語者、母語者、母語者、母語者)

最后，邁騰全系車型目前在終端有4萬折扣，18.69萬韓元的最低配套價(jià)格已經(jīng)不到15萬韓元就可以開始了，所以優(yōu)惠真的很高。建議喜歡德系車，尤其是大眾車的朋友們重點(diǎn)考慮。(大衛(wèi)亞設(shè))。

泄漏車輛2:奧迪A4L

地圖價(jià)格：30.68 ~ 39.68萬韓元

終端折扣：6.97萬韓元

這一代奧迪A4L早期也是2017年推出的，之后2020年經(jīng)歷了中期重組，所以現(xiàn)在奧迪A4L也到了即將換代的危機(jī)。當(dāng)然奧迪A4L的產(chǎn)品力一直很穩(wěn)定，所以中期改版后，2022年選擇一臺(tái)奧迪A4L是合適的，無疑是好的“撿到”和抄襲。(威廉莎士比亞，奧迪A4L，Northern Exposure)。

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產(chǎn)品力方面，改款后的奧迪A4L看上去十分的年輕運(yùn)動(dòng)，整體變得更時(shí)尚了，所以也更能夠討年輕消費(fèi)者的喜歡。內(nèi)飾還是上一代的設(shè)計(jì)風(fēng)格，雖然沒有使用那套雙聯(lián)屏的虛擬座艙，但看著也還不算過時(shí)。

空間方面，得益于其2908mm的軸距表現(xiàn)，所以實(shí)際乘坐起來也比較寬敞，符合一臺(tái)加長(zhǎng)版豪華中型轎車的身份。至于動(dòng)力，奧迪A4L全系標(biāo)配2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分為190馬力和252馬力，傳動(dòng)則是匹配的7擋濕式雙離合變速箱。對(duì)了，奧迪A4L的百公里加速時(shí)間分別為8.2秒（兩驅(qū)）和6.6秒（四驅(qū)），所以滿足家用是完全足夠的。

價(jià)格方面，在售的奧迪A4L終端擁有6萬多的優(yōu)惠，算下來之后，指導(dǎo)價(jià)32.18萬的奧迪A4L最低配車型也僅需26.07萬就能夠入手，所以優(yōu)惠其實(shí)挺大的。對(duì)于喜歡奧迪A4L的人來說，全面且均衡的產(chǎn)品力顯然也能讓它成為你的一個(gè)不錯(cuò)“撿漏”之選。

撿漏車型三：捷豹XEL

指導(dǎo)價(jià)：29.98-38.08萬元

終端優(yōu)惠：11.7萬

捷豹XEL在2017年底正式實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)上市，如今新車在售時(shí)間已經(jīng)過去了4年，可捷豹XEL的實(shí)際銷量表現(xiàn)卻不盡如人意，所以這也使得捷豹XEL目前在終端一直都擁有很高的優(yōu)惠幅度。

產(chǎn)品力方面，捷豹XEL的外觀是典型的英倫優(yōu)雅范，看完這個(gè)造型設(shè)計(jì)，相信沒有幾個(gè)人是會(huì)不喜歡的。進(jìn)入車內(nèi)，捷豹XEL的整體設(shè)計(jì)比較常規(guī)，原先所配備的旋鈕式升降換擋機(jī)構(gòu)如今也已經(jīng)替換成了傳統(tǒng)擋把，總體沒什么驚艷的地方。

空間方面，捷豹XEL作為加長(zhǎng)版本車型，軸距達(dá)到了2935mm，不過可能是由于空間利用率做的不好，所以捷豹XEL的實(shí)際乘坐空間表現(xiàn)并不出彩。動(dòng)力方面，捷豹XEL全系都配備了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，分為200馬力和250馬力兩個(gè)版本，傳動(dòng)則是匹配的8擋手自一體變速箱。從參數(shù)上來看，動(dòng)力調(diào)校的是比BBA車型要更厚道一些的。

最后，由于捷豹XEL的銷量表現(xiàn)一直都不好，所以目前它在終端也擁有最高11.7萬元的優(yōu)惠。我們就以全系最低配車型來看，售價(jià)29.98萬元捷豹XEL青春運(yùn)動(dòng)版目前經(jīng)銷商參考價(jià)也來到了20萬出頭，所以優(yōu)惠幅度真心很大了，建議想低價(jià)入手豪華中型車的朋友果斷“撿漏”去入手它。

撿漏車型四：雪佛蘭邁銳寶XL

指導(dǎo)價(jià)：16.49-21.99萬元

終端優(yōu)惠：4.5萬

這一代的雪佛蘭邁銳寶XL車型是在2016年初正式上市的，如今在售時(shí)間已經(jīng)超過了6年，所以論產(chǎn)品力的話，其實(shí)也已經(jīng)是非常的老邁了。不過，由于上汽通用雪佛蘭為這款車注入了不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)基因，所以即便是到了今天，我覺得優(yōu)惠很大的邁銳寶XL車型也依舊值得大家去“撿漏”。

光看外觀的話，邁銳寶XL確實(shí)沒什么好說的，雖然Redline車型所配備的熏黑式輪轂看起來很運(yùn)動(dòng)，但整體造型依舊不算大氣，因此這也就注定它只能淪為小眾之選。另外，邁銳寶XL的內(nèi)飾比較“簡(jiǎn)陋”，跟當(dāng)下很多新出的車型差了將近一個(gè)時(shí)代，所以內(nèi)飾能打動(dòng)人的幾率也不高。

空間雖然擁有2829mm的軸距表現(xiàn)，但實(shí)際乘坐起來的舒適度與空間感并不好，所以家用優(yōu)勢(shì)也并不突出。好在，邁銳寶XL提供了1.5T和2.0T兩套動(dòng)力總成可選，最大功率分別可達(dá)169馬力和237馬力，傳動(dòng)則是匹配9擋手自一體變速箱。我個(gè)人是更建議入手2.0T車型，開起來比較有勁，操控性和底盤極限也比較高，適合喜歡開車的年輕人。

最后別忘了，由于邁銳寶XL已經(jīng)到了換代末期，所以目前它擁有4.5萬的全系綜合優(yōu)惠，這么一算下來，售價(jià)16.49萬的535T銳行版車型只需12.19萬就能夠入手。而我所推薦的550T自動(dòng)銳聯(lián)版車型也從20.49萬的指導(dǎo)價(jià)跌到了15.99萬元。所以，花十五六萬就買一臺(tái)擁有2.0T+9AT動(dòng)力組合的合資中型車，這難道還不是撿漏嗎？

總的來說，隨著新能源汽車市場(chǎng)的不斷壯大與發(fā)展，一些瀕臨換代的燃油車現(xiàn)在均出現(xiàn)了很高的終端優(yōu)惠情況，而這對(duì)于咱們想要抄底或者“撿漏”的消費(fèi)者來說無疑就是一個(gè)絕佳的機(jī)會(huì)。畢竟，眼下花更少的錢就買到當(dāng)初別人花很多錢所買到的相同車型，這買賣肯定是值得的。最后，以上這幾款車型我建議大家一定要去4S店里實(shí)際地了解一下，正所謂：買到就是賺到，你們大家覺得是不是這個(gè)道理呢？評(píng)論區(qū)里留言說說吧，咱們一起來交流探討下。（文/優(yōu)視汽車 大卓）

注：配圖來自網(wǎng)絡(luò)，權(quán)利歸原作者所有，一并感謝！本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表優(yōu)視汽車的立場(chǎng)。