【了解汽車的道路試車】在10-15萬級別購買合資轎車的就是那幾種車型，思域、軒逸、卡羅拉、英朗等車型。這種車型在市場上比較好，也比較受歡迎。如果是用戶的話，這個車價感覺不太多，可以接受，建議重新買通勤用的器械。(大衛(wèi)亞設、Northern Exposure(美國電視劇)、用戶、用戶、用戶)今天帶來高性價比車型的是大眾新寶來基于大眾MQB平臺制作，對外觀和裝修進行了有效的調整，以滿足新年輕人的購車需求。

為了讓年輕人更喜歡，新車在某些地方做了比較多的變化。新車大燈比較鋒利，內部是LED光源，進氣格柵比較窄，還用兩個鉻裝飾貫穿，與日間行車燈一體。下面的格柵是梯形格柵，內部裝飾有兩個鍍鉻裝飾，從正面整體來看，可以多采用水平線，進一步降低車輛的視覺重心。(大衛(wèi)亞設，Northern Exposure(美國電視劇)，Northern Exposure)。

車身側面看起來比較運動，窗戶相對窄，側面的腰線從尾燈直接下到前輪眉毛，整個車輛看起來更瘦，新車的輪轂也比較酷。就車身尺寸而言，長寬分別為4672*1815*1478mm，軸距為2688mm，與舊的寶來相比，車身尺寸更好。

新車的尾部頂部裝有最近流行的小尾翼，尾燈周圍用熏蒸黑處理，尾部也是多線的，使尾部看起來更有層次感。(大衛(wèi)亞設，Northern Exposure(美國電視劇)，)后包圍用大面積黑色搪瓷材料和鍍鉻裝飾，排氣管是隱藏的排氣管。

我們來看看新車的內部裝飾。中央控制臺偏向駕駛艙，可以讓駕駛員更好地觀察，方向盤使用三幅方向盤，方向上聚集了很多科技按鈕。新車配有12.3英電液晶儀表板，里面的UI界面比較簡潔，新車配有12英寸的中央控制屏幕，支持Carplay和Carlife。

手箱末端配有2個USB，前排配有USB TypeC接口，可為所有手機通用充電。后排的中央凸起有點高，影響駕駛體驗。

后排座椅采用軟質材料包裹性，支撐性不錯，坐墊長度也是比較長，整個后排空間顯得比較一般，新車還配備了天窗。

動力方面，新車搭載1.2T發(fā)動機和1.4T發(fā)動機，1.2T發(fā)動機最大功率為85kW（116馬力），1.4T發(fā)動機最大功率為110kW（150馬力），變速箱匹配的是7檔干式雙離合變速箱。

此次試駕的路線選擇在廣州的城區(qū)，路況是比較復雜，堵車路段是每次必有的。此次試駕的車型1.4T+7DSG的動力組合，這套動力組合是很成熟的，整體性能上也是比較穩(wěn)定。

動力的輸出是比較穩(wěn)定，這款車不是追求運動的車型，動力也不是很迅猛；此款車就適合不緊不慢的開；動力的輸出并不算很強勁， 它的動力會穩(wěn)穩(wěn)的上來，對于是急性子的人會覺得動力有點慢半拍，實際上動力輸出比較穩(wěn)定，但不是很充沛的那種，就是夠用，你一踩油門，油門也是很線性， 不會竄的，這個過程不會讓你感到不適。發(fā)動機跟變速箱匹配也是比較默契，相對的平順，在升降檔會略微點延遲，這樣做的目的通過延遲性來保證平順性。

剎車的踏板行程也是比較長，這個長保證了你在剎車時隨著腳的力度加深，制動效果也是逐步起來，這樣呢是保證了整個剎車過程比較平緩。變速箱方向盤比較靈活，很容易去操控它，具有不錯的阻尼感，你在轉向的時候，車能夠比較明顯的懂你的意圖，這是大眾比較成熟的調教。

在底盤方面，采用的是前麥弗遜式后扭力梁式非獨立懸架，大眾對懸架的調教總是有一套，知道什么車型適合什么懸架，整個懸架調教是偏向家用，對路面的細碎振動過濾得很干脆利落，不過在過急彎道的時候對側傾抑制不是很足。這款車是一款燃油車，當你開過新能源車在回過來開燃油車的時候你會覺得噪音有點大，實際上發(fā)動噪音、聲噪、胎噪上均做了有效的隔絕處理，整個NVH是比較小。

小編有話說：

寶來車型是屬于很接地氣的車型，是老百姓當中的平民車，售價不貴，品質過得去，耐用等優(yōu)點，深受用戶的喜歡，如今為了獲取更加年輕用戶的青睞，本身也是在改變，變得更加的潮流，所以在新時代的新寶來也是一直在轉變。（圖/文：懂車之道 道哥 編輯）