正如題目中所說，今天文章主人公是新一代奧迪A6，代號(hào)C8。

該車將于3月5日在日內(nèi)瓦車展亮相，而國產(chǎn)的全新A6L車型預(yù)計(jì)在2019年投放市場。

全新一代奧迪A6采用了奧迪最新的家族化設(shè)計(jì)，整體的視覺效果和全新A8較為類似。六邊形的中網(wǎng)尺寸夸張，內(nèi)部的橫幅鍍鉻裝飾也采用了更加細(xì)長的設(shè)計(jì)。作為“燈廠”的新產(chǎn)品，全新A6棱角分明的全LED燈組內(nèi)部有多條LED光帶，極具科技感。此外，全新A6有三種大燈可以選擇，頂配的是矩陣式LED燈組。

此次放出的官圖是S-line運(yùn)動(dòng)套件版本，其前包圍兩側(cè)的進(jìn)氣口采用了黑色網(wǎng)狀設(shè)計(jì)，再加上前唇的點(diǎn)綴，營造出了不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感。

全新A6的側(cè)面造型依舊飽滿流暢，最大的特點(diǎn)就是采用了斷開式腰線設(shè)計(jì)，這對(duì)于一款以穩(wěn)重著稱的“官車”來說還是比較大膽的。S-line車型的大尺寸密條輻輪圈造型也相當(dāng)動(dòng)感，輪圈最大可達(dá)21英寸（255/35）。此外，全新A6的風(fēng)阻系數(shù)據(jù)稱只有0.24，而且全新A6有14種車身顏色供選擇。

尾部來看，全新A6的視覺效果比較飽滿，并且有著不錯(cuò)的層次感。尾燈并沒有采用和全新A8一樣的貫穿式設(shè)計(jì)，兩側(cè)尾燈由鍍鉻飾條相連接，每個(gè)尾燈內(nèi)部有9個(gè)LED單元，很有特點(diǎn)。底部的雙邊共兩出扁口排氣雖然只是裝飾，但視覺效果上，確實(shí)起到了增添運(yùn)動(dòng)感的作用。

全新A6的內(nèi)飾與全新A8非常相似，中控臺(tái)上的雙屏幕加上12.3英寸的全液晶儀表盤，看著有很強(qiáng)的科技感。中控臺(tái)頂部采用了10.1英寸的顯示屏，主要顯示車輛信息，下方8.6英寸的顯示屏主要負(fù)責(zé)控制空調(diào)等功能。

此外，全新A6將會(huì)搭載奧迪最新的MMI車載系統(tǒng)，該系統(tǒng)已經(jīng)在全新A8上投入使用，支持語音控制、新的導(dǎo)航功能等。而奧迪Car-to-X服務(wù)還會(huì)提供交通標(biāo)識(shí)和危險(xiǎn)信息識(shí)別，之后還會(huì)增加停車服務(wù)功能，讓駕駛員更容易找到停車位。此外，全新A6還支持?jǐn)?shù)字鑰匙，允許通過安卓智能手機(jī)解鎖、啟動(dòng)車輛。

全新奧迪A6的長寬高分別為4939/1886/1457mm，軸距為2924mm。長寬高相比現(xiàn)款標(biāo)準(zhǔn)軸距版車型分別增加了7/12/2mm，軸距增長12mm。當(dāng)然，全新A6進(jìn)入中國后還會(huì)加長軸距。此外，其后備廂容積為530L，和老款相同，同時(shí)其后備廂還具備“掃堂腿”開啟功能。

全新A6提供三個(gè)選裝包，停車輔助選裝包的停車位/車庫輔助功能可以令車輛自動(dòng)完成停車位或車庫的出入，駕駛員甚至還可以在車外使用myAudi App進(jìn)行該操作；另外兩個(gè)分別是城市輔助包和旅行輔助包，提供自適應(yīng)巡航、車道輔助保持、節(jié)油輔助等功能。

動(dòng)力方面，全新A6在歐洲提供3.0T汽油/柴油兩種動(dòng)力：

汽油版3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率340馬力、峰值扭矩為500?！っ祝ヅ涞氖?速S tronic雙離合變速箱，官方0-100km/h加速時(shí)間為5.1秒。

3.0TDI車型的最大功率為286馬力、峰值扭矩為620N·m，傳動(dòng)上匹配8速自動(dòng)變速箱。兩款車都匹配quattro四驅(qū)系統(tǒng)。值得一提的是，8AT車型還可以選擇運(yùn)動(dòng)型差速器。此外，全新A6全系還將搭載最新的48V混動(dòng)技術(shù)，使每百公里油耗降低0.7升。

底盤及懸架方面，全新A6提供四種不同級(jí)別的懸架系統(tǒng)，包括傳統(tǒng)鋼制彈簧元件懸架、運(yùn)動(dòng)懸架、阻尼可調(diào)懸架以及帶有阻尼可調(diào)功能的自適應(yīng)空氣懸架。此外，全新A6提供了可變轉(zhuǎn)向比、四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、鋁制懸架部件，從而提升了車輛的整體操控感受和駕乘舒適性。

這篇文章就這樣結(jié)束了？當(dāng)然不會(huì)。為了使各位擁有更多的談資，我決定給各位簡單說下奧迪A6車系在中國的發(fā)展歷程。

1988年奧迪授予中國一汽生產(chǎn)許可證，中國一汽開始生產(chǎn)奧迪100（代號(hào)C3），并于當(dāng)年組裝499輛汽車。

1995年中國一汽和德國大眾及奧迪三方在北京共同草簽了有關(guān)奧迪轎車納入一汽-大眾汽車有限公司生產(chǎn)的合同，并開始生產(chǎn)基于奧迪C4中型車平臺(tái)的第四代奧迪100。

1996年一汽-大眾生產(chǎn)出第一輛專門為中國開發(fā)的奧迪200 V6車型。1997年奧迪200 1.8L渦輪增壓車型在一汽-大眾投產(chǎn)。1998年奧迪在中國成功售出了10多萬輛轎車，樹立了豪華車的新標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)也為奧迪A6的推出打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

1999年第二代奧迪A6（代號(hào)C5）引入中國進(jìn)行國產(chǎn)，并且國產(chǎn)版本的A6長度比國際版加長了90mm，高度也加高了22mm。加長再加上國產(chǎn)之后的價(jià)格優(yōu)勢以及大量的政府采購，使得這一代奧迪A6（代號(hào)C5）奠定了奧迪在國內(nèi)豪華車市場中的領(lǐng)導(dǎo)地位。

2004第三代奧迪A6（代號(hào)C6）在日內(nèi)瓦車展上正式亮相，這代車型的動(dòng)力系統(tǒng)得到了大幅升級(jí)，入門汽油發(fā)動(dòng)機(jī)換成了奧迪最新的2.0TFSI缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，而且2.8L、3.2L兩款V6發(fā)動(dòng)機(jī)也換成了缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。

2005年一汽-大眾同步引進(jìn)了第三代奧迪A6進(jìn)行國產(chǎn)，并于2009年推出改款車型，同時(shí)在頂配車型上同步引進(jìn)了3.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)。這一代A6在先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的武裝之下，進(jìn)一步鞏固了其在國內(nèi)中大型豪華車的霸主地位。

第四代奧迪A6（代號(hào)C7）于2011年底特律車展上正式發(fā)布，2012年3月國產(chǎn)版奧迪A6L上市。這代奧迪A6的外觀設(shè)計(jì)更偏動(dòng)感，內(nèi)飾設(shè)計(jì)堪稱驚艷，懸浮式中控屏極大的提升了車內(nèi)科技感，但是這代車型在今天來看已經(jīng)顯得比較舊了。

現(xiàn)款?yuàn)W迪A6的銷量雖然和奔馳E級(jí)、寶馬5系保持在同一水平，但這樣的銷量很大程度上是依靠價(jià)格優(yōu)惠實(shí)現(xiàn)的。面對(duì)換代不久的奔馳E級(jí)和寶馬5系，現(xiàn)款A(yù)6的競爭力已經(jīng)不如從前，不過全新A6憑借著偏運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的外觀和科技感爆棚的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，以及48V混動(dòng)技術(shù)的加持，在上市之后有望扳回一城。

各位對(duì)全新奧迪A6有什么看法，對(duì)這款新產(chǎn)品期不期待，歡迎在評(píng)論區(qū)發(fā)表你的觀點(diǎn)。