相信大家都在歷史教科書上讀過《明治維新》這段歷史。日本經(jīng)過這樣的現(xiàn)代化改革，變成了世界強權(quán)。這次即使試駕新菲尼蒂(Infiniti) QX60，也能感受到日產(chǎn)集團的產(chǎn)品大幅度創(chuàng)新，最終趕上世界潮流，以日式細膩的精神創(chuàng)造屬于這個時代的7人座豪華度假。

實際上，新改版的Infiniti QX60也經(jīng)歷了第二代車型L51，但以前的車型是在2012年以JX35的名義首次發(fā)布的，因此改為QX60，目前為止已經(jīng)銷售了近9年。中間經(jīng)過多次小改造，車身內(nèi)外的硬件設(shè)計和軟件便利性等方面，到后期也出現(xiàn)了引人注目的老態(tài)。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國電視劇)，)多虧日產(chǎn)集團2020年發(fā)布的《Nissan NEXT》節(jié)目，NISSAN NEXT得以在北美重生具有競爭力的7人席休會，并賦予了超越QX50/55的新設(shè)計。

此次示范車型是Infiniti QX60主力，在技術(shù)上比上一代增加了更多的設(shè)備，其中最重要的是Infiniti首次引進ProPILOT智能駕駛輔助技術(shù)，使QX60終于趕上競品行列。

新的QX60車身回歸了較為直線的版本設(shè)計，以日式的獨特元素為亮點，車頭標志性Double Arch雙宮型水箱保護膜內(nèi)的網(wǎng)狀是采用日本傳統(tǒng)折紙工藝的元素，水箱蓋板下結(jié)合了浮雕INFINITI字樣和整個LED數(shù)字鑰匙頭燈，使車頭看起來充滿活力。值得注意的是，車頭下方使用了兩個寬鉻材質(zhì)的下游裝飾板，獨特而霸氣十足。

在車側(cè)部，可以看到QX60以挺拔的腰線延伸到后燈。受武士刀啟發(fā)的車側(cè)裝飾使車側(cè)線更加整齊，通過車身設(shè)計、平底底盤和尾部尾翼，可以制造出同級產(chǎn)品中最低的0.32Cd抗風系數(shù)，再加上255/50 R20的輪胎組合，可以制造出5米長的休旅車。

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車尾設(shè)計則與車頭相呼應(yīng)，同樣配備兩側(cè)各22個LED光源的數(shù)位琴鍵尾燈，INFINITI品牌字樣也直接放置于Logo下方，后保桿隱藏式排氣管設(shè)計的外部，更是對應(yīng)車頭，也使用了兩塊大面積鍍鉻飾板，塑造獨特的豪華運動氣息。

QX60這次大改款中最有感的可說就是重新設(shè)計的內(nèi)裝風格，徹底擺脫了過去老舊、繁復(fù)的鋪陳，用了簡潔的線條，搭配12.3寸全彩TFT數(shù)位儀表、12.3寸中控螢?zāi)弧?0.8寸HUD抬頭顯示器、手機無線充電板、線傳排檔桿以及觸控式空調(diào)面板這樣的現(xiàn)代化組合，輔以大面積皮革包覆與細膩的縫線，讓車室豪華度瞬間升級不少。

QX60也是國內(nèi)Infiniti車系首輛配上全數(shù)位儀表的車款，這具12.3寸全彩數(shù)位儀表擁有相當不錯的解析度，并提供經(jīng)典、進階兩種顯示模式。經(jīng)典模式以傳統(tǒng)雙圓儀表搭配車輛以及駕駛輔助資訊；而進階模式則以大面積方式呈現(xiàn)地圖、駕駛輔助系統(tǒng)等資訊。

在方向盤上依舊保有Infiniti傳統(tǒng)的一鍵啟用ProPILOT駕駛輔助的功能，使用上也十分的方便就手，只要按下按鈕并撥下SET-就能直接使用ProPILOT駕駛輔助。而方向盤也采運動化平底造型，視覺上也更為年輕，也得益于電子輔助方向盤，在轉(zhuǎn)動這龐然大物時也絲毫不費力。

中控舍棄了過往雙屏幕設(shè)計，用全新的INFINITI InTouch高解析度屏幕取代，不僅畫質(zhì)和流暢度都有一定水準，其AVM環(huán)景的畫質(zhì)也大幅的提升，更可以支援無線Apple CarPlay和有線連接的Android Auto，比起過往Infiniti的產(chǎn)品可說是大幅的升級，也不禁讓人惋惜這樣的配置實在相見恨晚，其實可以早一點出現(xiàn)在QX55上。

下方的三區(qū)空調(diào)系統(tǒng)也采有著回饋手感的觸控設(shè)計，且具有雙前座通風/加熱座椅以及方向盤加熱功能，全車更多達7個USB充電孔、14個杯架，滿足所有乘客需求。其余的像是車內(nèi)氣氛燈、全景天窗和具有16具揚聲器的Bose Performance Series音響等舒適性配備也十分充裕。

作為一輛日系豪華七人座，QX60擁有同級最長第二排椅面、果嶺式平整地板、一鍵式第二排座椅彈性收移功能，后座獨立空調(diào)、后排車頂整合式出風口和手動的后座遮陽簾。第三排的空間成人短途乘坐也十分便利，除座位兩側(cè)有置杯架外，座椅中央也設(shè)置長175mm的置物空間，且7人座車型配置多達4個ISOFIX，在乘客的舒適度及實用性也是加分的。

這次在動力配置上，是使用代號VQ35DD的日產(chǎn)銘機，3.5升V6缸內(nèi)直噴自然進氣引擎，搭配ZF 9速自排變速箱，讓259的充沛動力不再受制于CVT變速箱，油門踩踏起來的力度，爬坡和再加速性都遠勝于前代車款，還有搭配直接耦合智慧四輪傳動系統(tǒng)，打滑時，可即時轉(zhuǎn)移最多50%動力至后輪，主動限滑差速器還可針對左右輪進行扭力輸出分配，應(yīng)對任何駕駛路況都十分全面。

即便在國內(nèi)的版本，有2.0 VC-Turbo搭配9速自排的車型可選，但這輛重達2,105kg、長5,047mm七人座家庭堡壘，使用大排量的V6引擎在駕駛感受上的確還是優(yōu)于2.0升四缸，且VQ35引擎已經(jīng)相當成熟，在后續(xù)保養(yǎng)維修上也能更加省心。

此外，ProPILOT智慧駕駛更是本次亮點，不僅補足了前身ProACTIVE沒有的LKA 車道維持系統(tǒng)、下坡車速維持以及和緩煞車與轉(zhuǎn)向功能，并且在ICC全速域智慧定速系統(tǒng)上還新增了「超車輔助」功能，在定速巡航時速大于70km/h時，系統(tǒng)會自動偵測前方慢車，當駕駛打左側(cè)方向燈時，系統(tǒng)判斷駕駛將進行超車，在駕駛打了方向盤換道后系統(tǒng)會微微幫你加速，完成超車的動作。(但因法規(guī)問題，僅有打左側(cè)方向燈才會觸發(fā))實際操作起來相當有趣，算是滿特別的一種輔助。

實際上路行駛，你會發(fā)現(xiàn)不用百萬萬就可以擁有這么多豐富配備，且通常會買這類車型的消費者，肯定都有不小的載客需求，在舒適性與行路質(zhì)感方面實在無可挑剔，安全性配備也十分充足。些許獨處的時間，放膽踩下油門，V6引擎源源不絕的力道絕對不是2.0T可以達到的感受。加上終于導(dǎo)入的Level 2半自動駕駛輔助，QX60在市場上絕對是一輛超值感受的車款。

Infiniti QX60的到來，無疑是對品牌的一劑強心針，先不論這樣的豪華7人座在銷量上會不會有好成績，但重點還是要展現(xiàn)出品牌持續(xù)在進步的產(chǎn)品架構(gòu)，就如同開頭所述的明治維新，在日本見識到歐美產(chǎn)品的船堅炮利后，要如何迅速且跟上時代潮流，在這次QX60上我們看見Infiniti還是有十分充沛的設(shè)計能量，能在入門豪華市場上占有一席之地。