8月30日，廣汽本田旗下新的小型SUVZR-V正式上市，售價(jià)為15.99-19.59萬(wàn)韓元。南北雙電的車型一直被稱為“塔號(hào)”，既然廣本的新車上來(lái)了，東本也一定在后面等著。此前我們已經(jīng)在申報(bào)信息中看到了東本即將推出的XR-V和HR-V。

如今，加上廣本的ZR-V，讓很多網(wǎng)民感到困惑，這些車之間究竟有什么關(guān)系呢？首先要知道的是，廣本ZR-V與東本的HR-V一起位于PROMIS/XR-V和浩英/CR-V之間，是以部/型和平臺(tái)構(gòu)建的，并引入北美版本的HR-V。

在正式查看東風(fēng)本田HR-V之前，最好整理一下最近本田新出的SUV之間的關(guān)系。首先，HR-V剛出現(xiàn)的時(shí)候可以看作擋板的前身，1999年正式發(fā)布，在歐洲、日本小規(guī)模銷售，此后北美、歐洲市場(chǎng)也一直使用HR-V這個(gè)名字，其車型是我們熟知的XR-V/Proconzy。

2022年，本田在美國(guó)推出了與思域相同平臺(tái)生產(chǎn)的新型HR-V。到這一點(diǎn)為止，HR-V與XR-V/Changzi沒(méi)有太大關(guān)系。國(guó)內(nèi)情況也如前所述，南北兩戰(zhàn)都引入了這一模式。分別是ZR-V和HR-。

但是在歐洲，從1999年開(kāi)始到現(xiàn)在都沒(méi)有改名。從99年到3輛都換成了HR-V，車型仍然是多彩的/XR-V。

因此，HR-V這個(gè)名字一般代表與我們相關(guān)的三種型號(hào)：東風(fēng)本田引進(jìn)的型號(hào)、北美版原裝型號(hào)和歐洲版XR-V。扯了這么多，那東風(fēng)本田引進(jìn)的HR-V有什么變化嗎？還有什么亮點(diǎn)？我們趕緊看看。

更改美國(guó)版的“鯰魚嘴”外觀。

尾部?jī)蓚?cè)雙出排氣暴露。

和廣汽本田ZR-V一樣，是從最新的美國(guó)版HR-V引進(jìn)的，但與廣本的復(fù)印不同，從申報(bào)圖可以看出新車在外觀上做了很多調(diào)整。整體輪廓相同，但新車與設(shè)計(jì)完全不同的風(fēng)格，幾乎看不到美國(guó)版HR-V的影子。

東風(fēng)本田HR-V

"廣州本田ZR-V正在發(fā)生."

東風(fēng)本田HR-V黑色版

首先，從外觀上來(lái)說(shuō)，新車采用了新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，廣本雜志和美國(guó)版車型最大的區(qū)別是新車的中網(wǎng)。廣汽本田位于發(fā)動(dòng)機(jī)罩下，中間的網(wǎng)眼很寬，下方格柵呈網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，除此之外，下方保護(hù)桿兩側(cè)的通風(fēng)孔形狀更夸張，呈鉤狀錐狀。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國(guó)電視劇)，Northern Exposure)。

東風(fēng)本田HR-V采用了連接發(fā)動(dòng)機(jī)罩和底桿的更高、更窄的中網(wǎng)設(shè)計(jì)。集成了穿透式LED日光。另外，新車還提供了全黑色涂裝的車型，電車上不僅使用了很多黑色裝飾品，中網(wǎng)還增加了鉻裝飾，展現(xiàn)出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感。(這是一個(gè)偉大的時(shí)代) (威廉莎士比亞，溫德薩默)。

新車方面也有與此不同的設(shè)計(jì)。懷疑東本參考了廣本的霍英面，車身下方添加了黑色塑料飾邊，采取了更低的車身姿勢(shì)。車身尺寸方面，東風(fēng)本田HR-V長(zhǎng)寬分別為4569/1840/1621mm，軸距為2655mm，與本田ZR-V的尺寸基本一致。尺寸在XR-V和CR-V之間，新車的位置也在兩者之間。

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「東風(fēng)本田HR-V疑似高配版」

「東風(fēng)本田HR-V疑似低配版」

「廣汽本田ZR-V 致在尊享版」

東風(fēng)本田HR-V的車尾采用了貫穿式的燈帶，與下方的鍍鉻飾條相搭配，更加的具有層次感。而廣本ZR-V致在則是采用分體式大燈，不過(guò)燈的體積更大，總體的設(shè)計(jì)也有別致。

相較之下，感覺(jué)還是致在的車尾更好看更有個(gè)性。另外東本HR-V的車尾方面，從申報(bào)圖來(lái)看新車不同的車型還將會(huì)提供不同的尾杠設(shè)計(jì)。預(yù)計(jì)高配重新將提供帶有排氣口的尾部保險(xiǎn)杠，而低配車型則會(huì)采用隱藏式的排氣設(shè)計(jì)。

值得一提的是，新車尾標(biāo)也是近幾年來(lái)頭一遭出現(xiàn)了本田“HONDA”的英文LOGO，遙想當(dāng)年出現(xiàn)“HONDA”英文的，也就早期的廣汽本田車型，畢竟當(dāng)時(shí)還是品牌名稱還是叫做“廣州Honda”。不知為了新車正式上市后還是否會(huì)保留，如果保留下來(lái)了，對(duì)于本田粉來(lái)說(shuō)，它還帶著點(diǎn)復(fù)古氣息在其中。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)預(yù)計(jì)也與新思域相似

期待更多驚喜

目前在網(wǎng)上，關(guān)于東風(fēng)本田HR-V的內(nèi)飾圖片暫時(shí)還沒(méi)看到，甚至連諜照都找不到，不知道是保密做得太好還是引起不了網(wǎng)友的興趣。不過(guò)大致上其實(shí)也能參考一下廣本致在的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，過(guò)去本田車型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)給人的感覺(jué)就是一個(gè)字，“糙”，到處都是大塑料，人們甚至都戲稱，車是買發(fā)動(dòng)機(jī)送你的，要求那么多干嘛。

不過(guò)現(xiàn)在不同了，本田最近的新車都非常追求質(zhì)感，以前內(nèi)飾大塑料不見(jiàn)了，變得非常溫馨，致在也不例外。所以預(yù)計(jì)東風(fēng)本田HR-V也是同樣的路數(shù)，預(yù)計(jì)內(nèi)飾也是向新思域靠攏。

廣本致在同樣也與美版HR-V一樣，大量的參考了新一代思域的內(nèi)飾，比如貫穿式出風(fēng)口、懸浮式大屏、全液晶儀表盤等等。預(yù)計(jì)東本HR-V的內(nèi)飾，大致的設(shè)計(jì)風(fēng)格也將如此。不過(guò)細(xì)節(jié)方面則是可以參考剛剛在成都車展期間上市的新一代東風(fēng)本田XR-V。

「廣汽本田ZR-V 致在 內(nèi)飾設(shè)計(jì)」

「廣汽本田ZR-V 致在 內(nèi)飾設(shè)計(jì)」

「廣汽本田ZR-V 致在 中控大屏」

回到東風(fēng)本田HR-V上，新車肯定也會(huì)像外觀一樣做出不小調(diào)整。從剛剛在成都車展期間上市的XR-V，咱們也能大概猜測(cè)一下，HR-V的內(nèi)飾設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)的變化。

「新一代東風(fēng)本田XR-V」

新一代東風(fēng)本田XR-V的內(nèi)飾布局同樣也參考了思域，但是很多人覺(jué)得不像，這也是東本的高明之處。首先新思域的貫穿式出風(fēng)口外有一層網(wǎng)狀飾件，以此來(lái)營(yíng)造整體貫穿的感覺(jué)。而在XR-V中，新車僅保留了兩側(cè)調(diào)整出風(fēng)口的旋鈕，但取消了網(wǎng)狀裝飾。

區(qū)域的懸浮式屏幕以及居中的換擋桿等等都大差不差，包括空調(diào)調(diào)節(jié)旋鈕在內(nèi)，大部分細(xì)節(jié)還是照搬新思域的設(shè)計(jì)。預(yù)計(jì)HR-V也將在同樣的細(xì)節(jié)處有所調(diào)整。至于實(shí)車長(zhǎng)什么樣子，就讓我們共同期待一下吧。

動(dòng)力與廣本致在一樣

更注重舒適度

動(dòng)力方面，從申報(bào)信息來(lái)看，新車與廣汽本田ZR-V致在一樣。新車將推出「240 TURBO」車型，搭載了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出最大功率134kW，峰值扭矩240N·m，與之匹配的是CVT變速箱。

「東風(fēng)本田HR-V申報(bào)信息」

「廣汽本田ZR-V致在發(fā)動(dòng)機(jī)及其數(shù)據(jù)」

其實(shí)外觀不本田，內(nèi)飾設(shè)計(jì)又很本田的致在我們此前早已試駕過(guò)，這套動(dòng)力給人的第一印象就是輕快，雖然這是一臺(tái)渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)際開(kāi)起來(lái)卻沒(méi)有感受到渦輪遲滯，因?yàn)槿粘ｉ_(kāi)變速箱會(huì)將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在1500轉(zhuǎn)左右，而這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)只需要1800轉(zhuǎn)就能爆發(fā)出240N·m的扭矩，即便致在是一臺(tái)緊湊型SUV，但絲毫沒(méi)有笨重的感覺(jué)。

即便配的是一臺(tái)CVT變速箱，但深踩油門加速這臺(tái)車也會(huì)有模擬降擋的動(dòng)作拉高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提供更強(qiáng)的動(dòng)力，就算是在高速上超車，它也能表現(xiàn)出從容的一面，動(dòng)力儲(chǔ)備完全是夠的（試駕過(guò)程車上三名成年男子加上隨身行李以及拍攝設(shè)備）。

而且你再踩深一點(diǎn)油門，變速箱還會(huì)有類似多擋位AT變速箱那種再降擋的動(dòng)作，將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速拉高到4800轉(zhuǎn)左右，而且整套動(dòng)力很能理解駕駛者的意圖，變速箱的反應(yīng)足夠快，不過(guò)在地板油加速的情況下，這套CVT變速箱也難逃打滑的現(xiàn)象，反而會(huì)浪費(fèi)掉一些動(dòng)力，日常開(kāi)只要你不是風(fēng)琴腳，循序漸進(jìn)的加速，這套動(dòng)力還是給到你良好的駕駛體驗(yàn)。

回到東風(fēng)本田HR-V上，畢竟它與致在屬于姊妹出現(xiàn)，同時(shí)也是用的思域/型格平臺(tái)，所以相信開(kāi)啟了大家的感受也是差不多的，可能僅在懸掛調(diào)教方面有所不一。

綜合致在的駕駛感受，相信東風(fēng)本田XR-V開(kāi)起來(lái)也會(huì)同樣地動(dòng)力充足。另外，韌性十足的地盤調(diào)教也給到你一定的駕駛樂(lè)趣。可以說(shuō)無(wú)論是廣本的致在或者是東本的HR-V，它們?cè)隈{駛方面還有幾分歐洲車的味道。

總結(jié)

東風(fēng)本田的SUV一直都賣的不錯(cuò)，比如說(shuō)常年熱賣的CR-V和保值率奇高的舊款XR-V等等，東本一向知道我們需要怎么樣的SUV。而HR-V的加入，也讓東本成功覆蓋到了15-20萬(wàn)元這個(gè)價(jià)位。在8月30日，廣汽本田ZR-V 致在就已經(jīng)正式上市，售價(jià)在15.99-19.59萬(wàn)元之間，相信作為姊妹車型的東本HR-V價(jià)格也將在這個(gè)范圍區(qū)間，相差不會(huì)超過(guò)兩萬(wàn)。

而無(wú)論是東本的HR-V還是廣本的致在，它們都要比探歌、鋒蘭達(dá)、逍客、繽智這些車的定位要高半個(gè)級(jí)別，而比探岳、CR-V、榮放、奇駿這些車都要低半個(gè)級(jí)別，以前這個(gè)價(jià)位，要么就買高配的繽智，要么就買低配的皓影，很難受。

相信本田在引進(jìn)美版HR-V以后，南北雙田的這臺(tái)車絕對(duì)會(huì)成為了這個(gè)價(jià)位中的主力。動(dòng)力出色，、外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)足夠精致，乘坐起來(lái)也比較舒服，相信它們的表現(xiàn)也不會(huì)太差的。