最近十年過去了，我以為我不會再寫一篇關(guān)于排氣量的文章，沒想到，我們這個(gè)市場已經(jīng)成為世界上第一個(gè)汽車消費(fèi)大國，我想可以拿出排氣量這個(gè)事情再寫。

我認(rèn)為，汽車尾巴上的那個(gè)數(shù)字，等同于女人手中包上面的LOGO，為什么會有那么多中國專供、令人傻傻分不清楚的車型命名體系，無非就是為了滿足人們的虛榮心，廠家將LOGO做得更大而已。因?yàn)樵谀承┫M(fèi)者心里，通過車標(biāo)，首先劃分出了高富帥和屌絲，而通過排量，則進(jìn)一步坐實(shí)了自身的購買力，哪怕只是個(gè)屌絲中的戰(zhàn)斗機(jī)。

我完全想不明白，在城市道路日益擁堵、油價(jià)日益高企、環(huán)保呼聲越來越高的當(dāng)下，為何還會有人那么看不起小排量？即使動力研發(fā)部門已經(jīng)將小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)壓榨出令人瞠目的參數(shù)水平，當(dāng)今的1.5T發(fā)動機(jī)已經(jīng)能夠與早些年的2.4L動力水平相當(dāng)，尤其在燃油經(jīng)濟(jì)性上有了顯而易見的提升，但是詬病之聲總是不絕于耳：1.5T也算中高級車？2.0T也敢稱豪華車？

曾經(jīng)有人在酒桌上跟我講，現(xiàn)在豪華車都墮落了，拿1.6T和2.0T發(fā)動機(jī)糊弄人，“一般人不懂，我可是老司機(jī)了，排量1.6和3.0那能一樣么？沒有3.0以上那叫豪華車？”我能怎么說呢，我只能呵呵噠。有時(shí)候我總覺得我們處于一個(gè)非常神奇的時(shí)代，以前窮怕了，發(fā)誓將來每天都要吃肉。有錢了之后實(shí)現(xiàn)了吃肉的夢想，于是便覺得那些吃有機(jī)蔬菜的人特別小氣，你跟他講肉吃多了不好，他說你窮酸，你跟他說有機(jī)蔬菜比肉賣得還貴，他當(dāng)是天方夜譚。

說句實(shí)話，我從不認(rèn)為一個(gè)購買城市代步車的普通消費(fèi)者能感受出1.6T和3.0L的區(qū)別，對此感受更為強(qiáng)烈的會是他的錢包。但或許他的虛榮心會對此有所感知，不然也不會有那么多人偷偷換掉尾巴上的數(shù)字——換車標(biāo)我倒是還能理解，換排量數(shù)字的人才是虛榮癌晚期，沒得治了。

有必要說說排量代表什么。盡管我在10年前的稿子里頭就寫過，排量大代表油耗高，消費(fèi)得起油耗高的車代表經(jīng)濟(jì)實(shí)力強(qiáng)，這和不停給我夾菜其實(shí)是為了嘚瑟自己手腕上大金表的那種人沒有本質(zhì)不同，來來來，俗不可耐幾個(gè)字我教教你該怎么寫。至于什么追求強(qiáng)勁動力和推背感、追求自然吸氣發(fā)動機(jī)的情懷，上下班堵得跟屎一樣的高峰期你要個(gè)毛的推背感?。拷o你澎湃的動力你跑得起來么？

我也曾經(jīng)寫過，一年半載不出門自駕游一次、99%情況下沒越過一次野的國人之所以偏愛SUV就是為了讓自己“看起來像隨時(shí)準(zhǔn)備遠(yuǎn)行的那種人”；那么追求大排量唾棄小排量的那波人則對自己身份的認(rèn)同感更為赤裸裸，希望自己看起來高人一等——最好是一眼就能看出來，油耗算個(gè)屁，爺就愛燒錢玩兒你管得著么。

所以說用G值命名車系的車廠腦洞還是不夠開闊，為了滿足一部分人的心理需求，其實(shí)可以用車重來命名嘛，1.5噸，2.0噸，不，為了視覺上的震撼應(yīng)該以克為單位，1500000G、2000000G。再不濟(jì)也可以直接把建議零售價(jià)打在尾巴上，或者直接換算成“相當(dāng)于三輛雅閣”、“相當(dāng)于4輛Q7”。

不想多寫了，2007年1月30日我在當(dāng)時(shí)供職的報(bào)社有一檔個(gè)人專欄，專門寫過一篇關(guān)于排量和面子的文章。偷個(gè)懶直接復(fù)制上來。時(shí)代在進(jìn)步，希望下一個(gè)十年之后，我們再也不用討論這個(gè)無趣的話題。

=====以下是時(shí)光穿越的分割線=====

一張4.8排量的臉

文/趙小查

老譚遠(yuǎn)在農(nóng)村的媽媽最近終于相信了自己兒子是全村最有錢的人。

她在溜達(dá)的時(shí)候路過張屠戶的門口，背著手瞇起眼睛看了會兒，轉(zhuǎn)身輕聲告訴劉家嬸子，“張屠戶這么費(fèi)勁，一頭牛賣到集市上的價(jià)錢還不夠我兒開車回來一趟燒的油錢?！?/p>

繼大部分的人都認(rèn)識了“別摸我”并確信那是兜里揣了一定數(shù)量的票子才敢開上街的車之后，排量成為第二個(gè)與開車人腰包的鼓囊程度成正比的衡量標(biāo)準(zhǔn)。曾經(jīng)有人告訴我奧迪A4、A6和A8的意思是“A4排量是4.0，A6是6.0，以此類推，A8就是8.0”。我對此人的想象力表示敬佩，并考慮如果給A8安倆翅膀就可以當(dāng)噴氣機(jī)用了。而實(shí)際上，我確信那些買3.0L以上排量汽車的人，他們絕不是速度狂人。以我所認(rèn)識的一個(gè)小老板為例，他是最早一批3.0L君威的持有者，從家到公司的距離不足2公里，其開車速度從未超過80碼。當(dāng)他向我抱怨了N次這車有點(diǎn)費(fèi)油之后，最新消息是，他把車改裝成了CNG。

盡管銀色不銹鋼3.0標(biāo)識下面CNG這三個(gè)字母顯得非?？尚Γ娙艘廊徽J(rèn)為他是個(gè)開得起30來萬君威的有錢人。我們在汽車方面的價(jià)值觀顯得質(zhì)樸而單純。據(jù)說在CNG的改裝現(xiàn)場，曾經(jīng)還出現(xiàn)過克萊斯勒的身影。

曾經(jīng)在油價(jià)飛漲的時(shí)候，很多人懷著幸災(zāi)樂禍的心態(tài)討論著大排量豪華車是否將賣不出去的問題。而汽車圈的老費(fèi)、媒體圈的老譚，在這一點(diǎn)上卻不約而同保持了一致：油價(jià)越貴，豪華車越好賣。老譚說，在油價(jià)很貴的情況下，我買大排量更證明我有錢——讓油價(jià)漲得更猛烈些吧！老費(fèi)說，有錢人對油價(jià)根本不敏感，當(dāng)油價(jià)上漲反而促進(jìn)了高消費(fèi)。更有腰包鼓囊的朋友在喝了一扎啤酒后宣稱：我打死也不買日本車，為啥?。烤褪且?yàn)槿毡拒囂∮停?/p>

我除了特別崇拜富有想象力的人之外，對敢于說真話的人也以45度角仰視。最近有個(gè)叫孟潞的女人揚(yáng)言要包養(yǎng)黃健翔，并表示只要黃健翔“從”了她，她能使黃健翔“開奧迪而不是奧拓”。我聽說黃健翔開的是X5而不是奧拓，因此，他沒有對這樣狂熱的粉絲作出任何回應(yīng)?？蓯鄣拿下号靠赡苡X得開奧迪是件很有面子的事情，如果她說的是“可以讓你開尤尼莫克而不是X5”，廣大群眾可能會對她更尊敬一些。因?yàn)榈厍蛉硕贾?，X5的排量比奧迪要大，而最有面子的烏尼莫克，排量則大于9L。

再回到開頭關(guān)于老譚媽媽的故事。老譚在N個(gè)星期前告訴我，他將購買一輛排量為4.8L的汽車，然后停在單位停車場內(nèi)，后窗一定要寫上“比皇冠排量大1.3L，比凱美瑞貴20萬”的字樣，以此給予最近常常嘲笑他的兩位車主以打擊。而這輛4.8L的車給他也帶來了意外的收獲，那就是讓他那位一直因無從比較而不認(rèn)同他有錢的媽媽，直觀感受到了他的經(jīng)濟(jì)實(shí)力。

在他開著那輛排量為4.8L的汽車回到家之后，告訴來成都看望他的老媽，他開到家所耗費(fèi)的油費(fèi)為300塊錢時(shí)，老媽終于明白過來：原來，兒子每看望她一次就要花費(fèi)一頭牛的價(jià)錢！至此，她每每看見牛便忍不住悄悄大聲地說，我兒光開一下他那車，光油費(fèi)就抵得上一頭大黃牛的錢。

這樣，老譚終于用一輛排量4.8的車，讓老媽相信了自己確實(shí)是全村最有錢的人。

本文是駕仕派的原創(chuàng)文章，來自撰稿人趙小查。

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