看著我，慢慢地“吐口水”

2015年a4l、45TFSI、全時四驅(qū)動器(Quattro)、高輸出。

A4L車系上首款應(yīng)用三代EA888

看到尾標(biāo)沒有？

車輛于2015年8月26日落地。截至今天行駛42117公里。歷史算是一年半吧。

購入原因很簡單：28萬能買到Quattro，而且是帶托森！便宜呀！所以就買，動力強(qiáng)，空間大，舒適性好，靜音更是統(tǒng)計(jì)最佳，風(fēng)阻更是統(tǒng)計(jì)最低！高速特別省油，燈廠的外觀我就不用說多好看了，一對大燈就能迷死人?。。。?/p>

缺點(diǎn)很直觀：為了舒適而懸掛偏軟，但非常舒適！過彎有時傾斜過大，但在四驅(qū)的的條件下，不失操控能力，過急彎穩(wěn)穩(wěn)超車是件輕易的事，不需要司機(jī)有多高的技術(shù)，只要有quattro加持，菜鳥也能把a(bǔ)4開得很溜！

用三個詞形容優(yōu)點(diǎn)：貼地 舒適 迅猛

說點(diǎn)實(shí)際點(diǎn)的

乘坐空間上，感覺沒有奔馳S600L大，但是個人認(rèn)為同級最佳空間感受！看好了，是同級??！是最佳空間感受??！

我身高178，后排做起來很貼身，我坐起來很舒服，副駕也帶腰部支撐，除奧迪外，目前見識少還同價(jià)位其他車見過副駕有腰部支撐。良心廠家，不會因?yàn)槭歉瘪{而減配?。≤嚩紟资f了，沒必要擔(dān)心按鈕或座椅舒不舒服之類，車是分錢分貨的東西，只要你選對設(shè)計(jì)平臺，平臺和車系成熟就行！

儲物空間上

平時自己一個人開車，愛說走就走的旅游，我的車子足夠裝載夠多的東西，多少省空間我不知道，但是不用擔(dān)心大件東西放不下，況且后排座椅可以全部放倒，幾米長的東西也可以裝載

內(nèi)飾

奧迪a4的細(xì)節(jié)處理和設(shè)計(jì)都是人性化的，使用方便，明確，清晰，準(zhǔn)確！奧迪以科技感的座艙和人性化的車內(nèi)空間設(shè)計(jì)，每個人審美不同，不用要多說，細(xì)節(jié)上的設(shè)計(jì)很人性化，不用研究很久就能新車上手就能熟練操作車內(nèi)任何電氣設(shè)備，內(nèi)飾很耐看。誰都有視覺疲勞的時候，再說實(shí)際點(diǎn)，開車時看路前方，不是盯著內(nèi)飾開。

還有很重要的一點(diǎn)，第三代EA888一點(diǎn)也不會燒機(jī)油，黑奧迪燒機(jī)油的都絕對不是車主。

一年半車齡 這就被我操了42000余公里，操的不少，自己動手做的保養(yǎng)，首保過后都是在家自己換的機(jī)油，用嘉實(shí)多極護(hù)0w-40，每一萬公里換一次，只出現(xiàn)一次消耗了一小格機(jī)油，那是正常消耗，其他都是10000公里之后的換油周期機(jī)油依然是滿的?。?！所以，別總是聽說奧迪燒機(jī)油，那是競爭廠商的公關(guān)結(jié)果！?。?/p>

隔音棉質(zhì)量好像也被公關(guān)過？我也只能表示呵呵呵了，畢竟，小編開過的a4l一點(diǎn)也不會車內(nèi)臭。

操控確實(shí)牛逼轟轟

Quattro加持的情況下，那種操控，不是別的廠商做出來的車可以比的。開過Quattro才知道，用文字不足以形容Quattro，但是加入你不懂Quattro，沒試過開帶有Quattro的奧迪，不要隨便在任何場合談?wù)換uattro。四驅(qū)跑山路，牛得很。彎道超車更是貼地飛行，奧迪四驅(qū)總是在彎道教其他車輛什么是攻彎。雖然不是讓你玩極品飛車，但是，那穩(wěn)得可以載雞蛋，操控也不是有誰能來比的

多數(shù)潛在有意購買奧迪的車主擔(dān)心的雙離合問題

第一，我的變速箱很好。

第二，我的車經(jīng)常被我操著開！

第三，我經(jīng)常用換擋撥片。

第四，把雙離合開廢了，那是因?yàn)槭褂昧?xí)慣或是使用方式長期錯誤。

第五，假設(shè)你知道變速箱的原理，開壞雙離合原因如下：1.長期在自動啟停系統(tǒng)沒事啟用零時停車的時候，掛著抵擋踩著剎車的，讓變速箱硬連接。 2.長期在倒車或掉頭的時候，車還沒停住舊直接將D檔拉倒R,或是從R來到D檔的。

就是以上兩種錯誤方式才導(dǎo)致個別車變速箱出問題，然后就在競爭廠商的公關(guān)情況下演變成奧迪的雙離合不行，給車主產(chǎn)生使用壓力，也給潛在車主造車對奧迪的誤解。我是車主，我的雙離合用起來很好。

油耗

市區(qū)駕駛我基本是8.7或9.2 其他見仁見智 每個人駕駛習(xí)慣不同?？次遗鋱D，看我的油耗

直接給上一張圖，最直觀先反映眾多車主關(guān)注的油耗問題

圖攝于今天，也就是2017年03月04日，廣東省深汕高速，深圳至汕頭

路段，定速巡航，時速108，平均油耗六升！圖為證。

車輛條件：無行李（過個夜而已不帶行李）車上我和副駕共兩人，胎壓2.5

奧迪作為一家早期舊國產(chǎn)化的汽車廠商，玩L(加長軸距)玩的很溜。貫徹形象至今根深蒂固，雖然小編認(rèn)為目前奧迪早已主攻年輕化市場，但是，第一印象深入為主，官車就是官車，奧迪是不是豪車這個問題，本來以前是沒有爭論的，那時候是官車，所以消費(fèi)者心目中必然認(rèn)為是豪車，畢竟，豪不豪華，不僅是品牌本身價(jià)值，主要是一種大眾選擇！消費(fèi)者心目中的計(jì)量尺，才是定位一個品牌的關(guān)鍵。而消費(fèi)者心目所想的，大部分是廠商公關(guān)所引導(dǎo)的結(jié)果。滿大街奧迪，那是消費(fèi)水平，汽車制造質(zhì)量和企業(yè)公關(guān)引導(dǎo)消費(fèi)決定的。保養(yǎng)自然也成了擔(dān)心的問題！

保養(yǎng)服務(wù)如何？

保養(yǎng)不貴，我現(xiàn)在沒法告訴你具體多少錢。但是不貴。好車就是配好的配件，好車就是用好的油液，假如你非要說A4L是爛車不是好車，那我不跟你爭論。論正常的60000公里（按手冊保養(yǎng)要求），60000公里總里程有六次機(jī)油，三次火塞，兩次空氣濾，6次空調(diào)濾（內(nèi)外濾），四條輪胎（行駛輪胎壽命），兩年一次防凍液和剎車油，一次變速箱油，（清洗節(jié)氣門之類的是根據(jù)實(shí)際情況，我們只說手冊要求）四輪定位。 跟同級車相比，相差不到兩三千，車都幾十萬了，還在意這兩三千？況且，奧迪的配件都是分錢分貨?。?！其實(shí)保養(yǎng)和售后服務(wù)我們需要的是服務(wù)質(zhì)量，奧迪的復(fù)我質(zhì)量我認(rèn)同，某非奧迪汽車的保養(yǎng)手冊要求：使用“**”W-40機(jī)油（不想讓人猜測），我朋友開車去保養(yǎng)，結(jié)果，SSSS店技術(shù)人員由于工作疏忽，換了5W-30的機(jī)油。然后跟我朋友說：先生，不好意思，剛剛師傅換錯機(jī)油了，用了5W-30的，不過沒事沒事，還是可以用的，對發(fā)動機(jī)沒什么影響的，而且換這個價(jià)格還便宜?。?！哇，我朋友還開心的跟我說了這件事，結(jié)果那次沒幾千公里就不知燒了多少機(jī)油（黏度不夠），燒機(jī)油會產(chǎn)生很多積碳，這是對發(fā)動機(jī)沒影響嗎？車子五十多萬。?。?！居然還拿便宜來忽悠人?。。?！這是多么不負(fù)責(zé)任的售后服務(wù)。。。。。不過，我肯定奧迪，任何時候我打吉林一汽奧迪的售后電話，每次都是熱情耐心解答我的疑問，加上我都是自己做保養(yǎng)，售后人員也會提供相關(guān)技術(shù)人員或是離我最近的奧迪授權(quán)的技師的電話給我提供技術(shù)指導(dǎo)。感謝那位電話里指導(dǎo)我拆方向盤自己加裝換擋撥片的技術(shù)人員。

保養(yǎng)是一種售后服務(wù)，

說完服務(wù)，要說到價(jià)格！這也是本文重點(diǎn)！據(jù)非官方消息，奧迪的ssss機(jī)油除了原廠就是嘉實(shí)多！ssss店又是統(tǒng)一定價(jià)，基本不存在區(qū)域保養(yǎng)價(jià)格差異，而主要是ssss是否給客戶留選擇余地：假設(shè)，保養(yǎng)時售后人員推照廠商手冊要求提供原廠0w-60（避免猜想而假設(shè)的機(jī)油標(biāo)號），和某品牌0w-60的機(jī)油供保養(yǎng)客戶選擇！原廠假設(shè)1000.某牌1200. 但機(jī)濾總是一樣的！

另一種是，保養(yǎng)手冊要求5w-40為首選，但允許使用符合SN的其他高于5w-40的機(jī)油，那么售后人員或許會向車主建議：如果長時間高速或高轉(zhuǎn)速的話，建議用粘度更高的5w-50的機(jī)油！如果5w-50被車主所選，保養(yǎng)費(fèi)用肯定水漲船高！

其他火塞，空濾，正時，電瓶，等易損件，假設(shè)按手冊進(jìn)行更換的話，ssss價(jià)格也是相對價(jià)格無大異，車都幾十萬了，沒必要考慮太多的。

順便建議一下，如果你愛車的話，看下手冊，機(jī)油怎么選，自己識字的話看了就懂得選擇！

綜上所述，服務(wù)不用描述了，因?yàn)樵趺凑f都有異議！因?yàn)閰^(qū)域和規(guī)模不同。

論價(jià)格，是車主怎么選擇保養(yǎng)項(xiàng)目！什么有必要，什么夠達(dá)到使用要求就可以！見仁見智。

但是都按手冊保養(yǎng)的話，同一級別車型不同品牌，奧迪夠低了！??！

還有就是好像某牌首保是要錢的！看文章就認(rèn)真看，別摸我，，，咦，，打錯字！

如果看我的文章看到這，我要感謝你們，看以下

后續(xù)保養(yǎng)才是關(guān)鍵，省不省在于脫保后才知道，多數(shù)車主質(zhì)保過后開始離開ssss店保養(yǎng)，問題來了，價(jià)格差異在哪，還是那句話，嘉實(shí)多，殼牌，美孚，三大牌定價(jià)基本差別不大，特約店是規(guī)定價(jià)格，沒什么好談，一般汽修廠，不管大型小型，機(jī)油收費(fèi)是可以有空間的！

而其他易損配件，脫保后，有三種件選：原廠（說供s店也行），副廠件，品牌件。

原廠件價(jià)格空間大，有時水份高

副廠件絕對是便宜，質(zhì)量不作評價(jià)

品牌件，正品的情況下質(zhì)量可靠，達(dá)到主機(jī)廠（車廠）的質(zhì)量要求。

那么車主們，你會選擇哪種？

我說我自己，明確講，我用品牌件，一直如此?。?！

三類配件價(jià)格直接影響脫保后的保養(yǎng)價(jià)格，也因配件質(zhì)量影響下一次更換周期?。?！

都知道品牌件做配套的廠商，價(jià)格不一定貴，并且兼具經(jīng)濟(jì)和耐用，同時符合主機(jī)廠要求，但車主要是非要挑個小眾品牌生產(chǎn)的符合自己車輛使用的件，那或許會很貴，但可以裝逼，某超跑也用這個牌的??！但燒的是自己口袋！

這么長的一篇，保養(yǎng)價(jià)格高低，其實(shí)不是作為該品牌車主考慮的，車都幾十萬了，同一里程和時間計(jì)算，假設(shè)六萬公里，不同品牌之間總的正常保養(yǎng)費(fèi)用相差沒幾千塊（按手冊要求保養(yǎng)，不談故障）。

作為車主，更應(yīng)該的是在使用車輛過程中學(xué)習(xí)如何正確使用車輛，如何正確科學(xué)保養(yǎng)自己的車輛，讓車保持在良好的運(yùn)行狀態(tài)！才是用車的硬道理，把精力放在考慮保養(yǎng)維護(hù)費(fèi)用和后續(xù)維修，是有那么一點(diǎn)點(diǎn)杞人憂天的感覺！

開山路很爽

每輛車都沒有完美，具體不同人使用有不同感受，但我們還是用心享用每輛車的優(yōu)點(diǎn)來服務(wù)我們?nèi)粘Ｉ睿灰研乃挤旁诎侨秉c(diǎn)

勞斯萊斯也有缺點(diǎn)，車太大，拐彎停車太難，相比小排量的車油耗高，保養(yǎng)貴，但為什么賣得出，因?yàn)橘I勞斯萊斯的人不用自己開，車也那么多錢，怎會在意油錢？所以把缺點(diǎn)忽略了！購買的人享受它的奢華，更是代表尊貴身份。

周三發(fā)表關(guān)于該車型DIY保養(yǎng)的具體操作文章，敬請關(guān)注。原創(chuàng)文章····~~~~~~~~~~

東西已準(zhǔn)備好了

東西已準(zhǔn)備好了