梅賽德斯-奔馳C級(jí)電池型版是進(jìn)口車(chē)，目前只在歐洲地區(qū)銷(xiāo)售，其他地區(qū)需要等待官方另行公布日期。

旅行車(chē)這個(gè)概念近年來(lái)在國(guó)內(nèi)熱度越來(lái)越高，類(lèi)似國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的有奧迪A6 Aallroad，今天阿羅給大家簡(jiǎn)單分析下新款的奔馳C級(jí)旅行版。

和E級(jí)全地形版一樣，C級(jí)全地形版采用了堅(jiān)固實(shí)用的設(shè)計(jì)，整車(chē)外觀上有大量的黑色塑料包裹著，通過(guò)泥濘或者碎石路段的時(shí)候，不用擔(dān)心被小石子劃傷車(chē)漆。

新款C級(jí)全地形版的前保險(xiǎn)杠也是專(zhuān)屬的，碩大的霧燈框格柵從外觀上看起來(lái)像咧嘴大笑的毛孩。事實(shí)上這臺(tái)車(chē)也確實(shí)象征著毛孩，標(biāo)配四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和19英寸鋁合金輪轂，結(jié)合更高的離地間隙讓這臺(tái)車(chē)實(shí)現(xiàn)了真正的全地形通過(guò)車(chē)。

為了更好的車(chē)輛通過(guò)性，在旅行版上奔馳重新加強(qiáng)了整個(gè)懸掛系統(tǒng)。首先相比C級(jí)旅行版它增加了3厘米的離地高度；安裝了更大的轉(zhuǎn)向節(jié)，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候可轉(zhuǎn)向角度更加地大；在新款減震器上進(jìn)行舒適為主的調(diào)校；減震器本身能適應(yīng)各種復(fù)雜路況，并且能比旅行版的減震器提供更好的穩(wěn)定性。

在C級(jí)的全地形上還增加了一套新的越野模式可供調(diào)節(jié)。標(biāo)準(zhǔn)的“OFF ROAD”模式可以讓你在土路、砂石和沙地上使用；還有“OFF ROAD+DSR”模式可以在更嚴(yán)峻的地形上穩(wěn)定通行。并且在前大燈上增加了一個(gè)新的越野用大燈，可以提供更廣闊的視野照明，不過(guò)當(dāng)時(shí)速超過(guò)50公里的時(shí)候大燈會(huì)自動(dòng)關(guān)閉。

在外觀上全地形版相比旅行版也更長(zhǎng)、更寬和更高，不過(guò)增加的范圍也不會(huì)很大，標(biāo)配有17英寸的輪轂和提供最大可達(dá)19英寸的輪轂可供選配。不過(guò)從越野角度分析的話，肯定是17英寸的輪轂更好一點(diǎn)。

在內(nèi)飾上并不會(huì)因?yàn)檫@臺(tái)車(chē)的越野基因而變得粗糙，它和普通C級(jí)一樣充滿豪華質(zhì)感。整體上沒(méi)有多大變化，只不過(guò)多了一個(gè)越野狀態(tài)的模塊顯示，你可以在這里看到車(chē)身的傾斜度、坡度、轉(zhuǎn)向角度等重要信息。另外當(dāng)?shù)氐牡乩碜鴺?biāo)和方向羅盤(pán)也會(huì)顯示。

目前國(guó)內(nèi)熱度最高的全地形車(chē)可能就是奧迪A6 Allaord了，不過(guò)目前梅賽德斯-奔馳還沒(méi)有在中國(guó)引進(jìn)的計(jì)劃，屆時(shí)在國(guó)內(nèi)大概率還是只有汽油版本，柴油版估計(jì)還是沒(méi)戲，不過(guò)兩個(gè)動(dòng)力版本都提供了48V輕混系統(tǒng)。

這臺(tái)車(chē)將在9月的慕尼黑國(guó)際車(chē)展第一次展示在大家面前，到時(shí)阿羅會(huì)繼續(xù)跟進(jìn)報(bào)道，假如這款車(chē)在未來(lái)引進(jìn)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者們會(huì)買(mǎi)單嗎？和奧迪相比你們又會(huì)如何選擇？