汽車界最擅長(zhǎng)照明的奧迪一直在努力開發(fā)最新的照明系統(tǒng)。

毋庸置疑，只要稍微對(duì)奧迪有點(diǎn)了解的人都能在晚上輕易識(shí)別出哪輛是奧迪。

奧迪玩燈技術(shù)出神入化，因?yàn)樗弑聘竦拇鬅艏夹g(shù)和外形奠定了其在江湖的崇高地位。近些年，奧迪對(duì)于汽車照明技術(shù)是越來(lái)越執(zhí)著，究竟奧迪是怎么一步一步掉入這個(gè)燈廠這個(gè)坑的呢？下面我們一起來(lái)看看吧。

鹵素大燈時(shí)代

在鹵素大燈時(shí)代，奧迪基本和其他汽車廠商一樣，燈的造型只有圓的和方的兩種。這個(gè)時(shí)候奧迪的照明技術(shù)并不突出，因?yàn)榇蠹叶荚谝粯拥钠鹋芫€，所以，奧迪玩燈是從氙氣大燈時(shí)代開始的。

氙氣大燈時(shí)代

1992年，海拉和博世研制成功了世界上首款近光氙氣大燈。不過(guò)這款氙氣大燈最先被用在了第二代寶馬7系上。兩年后的1994年，奧迪的第一代奧迪A8正式量產(chǎn)下線，作為品牌的新旗艦，奧迪A8用上了當(dāng)時(shí)最為先進(jìn)的氙氣大燈，這也拉開了奧迪玩燈的序幕。

隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈

自2000年開始，廠商們就開始對(duì)車輛動(dòng)態(tài)前大燈響應(yīng)產(chǎn)生興趣，廠商、照明企業(yè)等組織開始研究隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈系統(tǒng)。在2003年開始，像寶馬、豐田、歐寶等廠商開始在自己的車上使用隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈，奧迪當(dāng)然不會(huì)甘于人后，在同年，奧迪A8也加入了隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈。

LED日行燈時(shí)代

在2003年北美國(guó)際汽車展上，大眾集團(tuán)推出了奧迪Pikes Peak quattro概念車(即奧迪Q7的前身)，它將前霧燈設(shè)計(jì)成窄帶型，并首次裝備了LED燈，這算是日間行車燈最早的雛形。2004年，奧迪決定將LED日間行車燈裝在A8 W12上，成為首款裝備有日間行車燈的車型，自此，奧迪便開始在車燈界引領(lǐng)潮流。

LED頭燈/尾燈時(shí)代

估計(jì)是在LED日行燈上嘗到了甜頭，所以在2005年，奧迪果斷將LED植入到A6 Avant尾燈里面，于是就有了“臭名昭著”的奧迪尾燈了。奧迪的LED尾燈在當(dāng)時(shí)的車尾燈中非常絢麗，稱的上一件藝術(shù)品。但卻又擁有過(guò)高的亮度，后車的駕駛員眼睛都要被閃瞎了。另外，在2005年，奧迪開始使用全功能LED車頭大燈。而在2009年，奧迪推出新款全LED大燈的豪華轎車A8。

激光大燈時(shí)代

2011年，奧迪在Sport Quattro 概念車上首次推出了激光大燈，隨即開啟了汽車激光大燈時(shí)代。 激光大燈是迄今亮度最高，光線最白的燈，比普通的車燈更出色，由于激光大燈可以照射在任何你所希望照射的方向并且可以將圖像投射到路面上，所以激光大燈在理論上也更有效率。

激光大燈并不難理解，說(shuō)白了就是將照明光源變成激光，這也是隨著科技發(fā)展，大燈在經(jīng)歷了鹵素、氙氣、LED之后的產(chǎn)物。一線品牌的技術(shù)往往幾乎是同步的，其實(shí)不光是奧迪，寶馬幾年前也宣布正在研發(fā)激光大燈技術(shù)，目前也已經(jīng)成型并在寶馬i8和全新寶馬7系上得到運(yùn)用，并且射程達(dá)650米，簡(jiǎn)直可以瞬間晃瞎人的雙眼。

日前，奧迪展示了其研發(fā)的矩陣激光大燈，其以?shī)W迪R8 LMX使用的激光大燈為基礎(chǔ)進(jìn)行了改進(jìn)。由于這種激光大燈可以通過(guò)燈光組合形成圖像，它甚至可以投影出轉(zhuǎn)向箭頭或其他有用的圖形在路面上。所以一旦配備了這種燈光，司機(jī)就可以永久開啟遠(yuǎn)光燈并獲得全天候最大亮度的照明，同時(shí)依托于燈光自帶的“屏蔽”功能，可以避免“閃瞎”其他司機(jī)。這也無(wú)需強(qiáng)迫司機(jī)在行車階段不斷地打開和關(guān)閉遠(yuǎn)光燈。