說到新一代Q7，試駕，包括朋友的車，羅德特里普，接觸了很多次，行駛距離也不到1000公里，給人留下最大印象的當然是奧迪天生的技術感。(大衛(wèi)亞設)。

也因為各種因素，之前開的Q7，全都是3.0T的版本，一直與2.0T車型擦肩而過。

前幾天，借著Q7探尋之旅，終于有機會一試Q7這臺2.0T了。所以，在這里，只想和你們聊一下，作為中大型SUV的Q7用一臺2.0T四缸機到底夠不夠底氣；再聊一下開Q7去看詩和遠方的感觸和體會。

這里如果有對3.0T車型感興趣的車友，可以移步一下到《紳試》，回顧一下我之前寫的Q7南方專屬版的文章。

雖然在這幾年里，高端SUV的終端成交價都有比較大的折扣，但是在很多消費者的觀念里，像Q7、X5、攬勝運動版、XC90等這類中大型SUV，始終還是“百萬級”豪車的感覺，在“百萬級”里放一臺四缸發(fā)動機，是不是會減弱了高端SUV的氣度呢？

在新時代的豪華品牌2.0T發(fā)動機中，論動力輸出，無論哪臺，表現都比以前的自吸六缸機器來的要好。在我之前試過的XC90和X5 2.0T車型上，在動力的發(fā)放和加速的表現上不曾有一絲問題，可我就是覺得缺少那么一點厚重感，俗一點說，就是缺少一些底氣。

但這個問題并沒有在Q7上出現，搭配了第三代EA888發(fā)動機的Q7，給我的第一感覺已經足夠讓我驚喜，不是說它爆發(fā)力有多強，而是它表現出了，或者說模擬出了更多缸發(fā)動機的氣量，一切都表現的那么從容。

奧迪Q7身上搭載的第三代EA888 2.0升渦輪增壓發(fā)動機，是縱置各個版本當中動力輸出最強勁的，經過重新調校，最大功率達252hp/5000-6000rpm、最大扭矩為370Nm/1600-4500rpm，配合那臺ZF 8HP變速箱，推動被“抽脂”了300kg的新Q7，百公里加速時間只要7.1秒。

實際感受也確實是這樣，120km/h之前，推背感十足，回來查了查數據才知道，2.0T的新Q7的7.1秒，比上一代Q7 3.0T低功率版車型的7.9秒和3.6 FSI車型的8.5秒都要快上不少。它的動力性、加速性能不需要去懷疑，只要你舍得踩油門，推背感一直都在，當然不能和3.0T車型相比哦。其實Q7 2.0T的動力表現在同級中也不算特別突出，跟X5 2.0T、XC90 T6的實測數據幾乎持平，那Q7獨有厚重感從何而來呢？

答案就在這里——NVH表現。新Q7四缸發(fā)動機NVH的表現相當不錯，主要分兩部分：一是Q7車輛自身對NVH的控制了得，隔音方面做的足夠到位，除了發(fā)動機高轉時傳來的悅耳轟鳴，正常駕駛時是聽不到太多發(fā)動機聲響的；二就是發(fā)動機轉速的控制，得益于8HP變速箱8個擋位綿密的齒比，它可以把發(fā)動機的轉速控制得很低，正常在市區(qū)里面駕駛，發(fā)動機的轉速一般不會超過1500rpm。在高速路若以80km/h行駛，發(fā)動機的轉速會只有區(qū)區(qū)1250rpm，比市區(qū)駕駛還要低一些，此時變速箱已經用到了第8擋。

問題就出在這里，之前駕駛X5或XC90四缸車型時，油門設置的很敏感，變速箱降檔過于的積極，總是試圖把發(fā)動機轉速拉到3000rpm以上，這兩者的發(fā)動機聲響過多地傳到駕駛艙，而且聲響也并不那么悅耳，所以就給了我一種不夠厚重、不夠從容的感覺。這個問題在Q7 2.0T身上被處理的很好，特別在D擋、舒適模式的時候。

中國，一個國土面積達960萬平方公里，擁有無數風景名勝的國家，她的一草一木都令人鐘情于此。水長流，山巍峨，想看遍祖國的大好河山，想看遍詩和遠方，一個可靠的小伙伴必不可少。

而我覺得新Q7就能充當這位小伙伴。在我的理解里，豪華品牌的中大型SUV更傾向于公路性能，比如卡宴，太過精致，我不舍得拿去跑泥地，比如X5，懸架有點太硬，長途不太舒適，再比如XC90日常行駛時更多動力會被分配給前橋，趨近于95：5，車輛基本呈現前驅特性，同級里面也只有GLE和Q7能偶爾干干粗活。

路越險峻,風景越美，很多景區(qū)，都沒有高速公路的加持，有時候一些坑坑洼洼的國道就是必經之道。走在這些爛路上無論是配備螺旋彈簧的Q7，表現出來的過濾能力非常的不錯，沒有過多的震動傳到車艙內，無論駕駛員還是乘客都還是那么的舒適。

但是，配備空氣懸架的Q7表現就沒有那么好，即使我開到最軟的全路況模式，我仍然覺得懸架太硬，那種硬就像開著寶馬SUV的感覺。雖然硬，卻沒有很穩(wěn)，非運動模式下，空氣懸掛表現更像在開船，總會有那么兩下的多余震動。而且空氣懸架的可靠性，在國內現階段的路況下，并不那么讓人放心。

所以，真的想開一臺Q7去看遍祖國山河，真的，一臺2.0T就足夠了，只有扎實可靠并舒適的螺旋彈簧，動力也夠用，同時還能減少污染造福人類，創(chuàng)造地球美好未來，把美好的山河留給我們的子孫后代，何樂而不為呢？

寫在最后，有人說這代Q7的外觀沒有上一代的霸氣外露，我也同意這個觀點。沒關系，御用改裝廠ABT推出了Q7的空氣動力套件，十分霸氣，裝上后實在有君臨天下的感覺，你們覺得呢？

本文為“吳佩頻道”原創(chuàng)，作者：容從容

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