經(jīng)過這么多年的發(fā)展和積累，近兩年在乘用車領(lǐng)域，以吉利、長安、比亞迪等為代表的自主品牌車企在銷量上確實取得了不錯的成績。

但是客觀地講，相比合資汽車品牌，在轎車領(lǐng)域自主汽車品牌仍然處于劣勢地位。

特別是在中型以及中大型轎車領(lǐng)域，依舊是合資品牌車型的天下。

看了一下2021年12月份國內(nèi)中大型轎車銷量數(shù)據(jù)，自主汽車品牌中，比亞迪漢依舊是唯一一款進入銷量前三的車型。

根據(jù)乘聯(lián)會公布的2021年12月國內(nèi)中大型轎車銷量數(shù)據(jù)顯示，比亞迪漢再次以13701輛的銷量成績，穩(wěn)居國內(nèi)中大型轎車銷量第二名。

排在首位的，是奔馳E級，12月銷量為13904輛。

第三名是奧迪A6L，銷量為10123輛。

而寶馬5系，則以9341的月銷量位居第四名。

另外，根據(jù)中汽中心公布的國內(nèi)中大型轎車上險數(shù)據(jù)顯示，2021年12月比亞迪漢以11884輛車的上險量，超越奔馳E級、奧迪A6L和寶馬5系等德系同級別豪華車，一舉奪冠。

中國近兩年比亞迪的市場表現(xiàn)，確實可以用“完美”兩個字來形容。

而這其中，比亞迪漢的熱銷，對于比亞迪汽車品牌力的提升，起到了非常積極的作用。

作為國內(nèi)唯一一款叫好又叫座的自主汽車品牌中大型轎車，比亞迪漢自上市以來，憑借其卓越的產(chǎn)品力，迅速得到了市場和消費者的認可，銷量更是穩(wěn)步增長。

在剛剛過去的2021年，比亞迪漢累計銷量為117665輛。

當(dāng)然，如果不是受產(chǎn)能的影響，相信比亞迪漢在銷量方面的表現(xiàn)應(yīng)該會更好。

特別是在進入12月后，比亞迪漢銷量更是創(chuàng)了歷史新高。

至此，比亞迪漢也實現(xiàn)了連續(xù)8個月環(huán)比增長，連續(xù)4個月銷量破萬的銷量成績。

這，對于一個自主汽車品牌，特別是像比亞迪這樣的自主汽車品牌，更是顯得難能可貴。

為什么我會專門強調(diào)比亞迪？

原因很簡單。

因為在很多不太懂汽車行業(yè)的，“比亞迪”這三個字，似乎一直都是廉價車的代名詞。

其實，他們不知道的是，如今的比亞迪，已經(jīng)今非昔比。

我相信，在比亞迪漢沒有出現(xiàn)之前，可能誰也沒有想到在眾多的自主汽車品牌中，中大型轎車領(lǐng)域能夠打敗德系豪華汽車品牌BBA的，居然是比亞迪漢。

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