現(xiàn)在中國人買車仍然有很大的面子需求。奔馳、寶馬、奧迪是國民公認(rèn)的豪華品牌。

入門BBA由于價(jià)格下探到20W甚至丐版落地不到20W，相比路上20萬左右的車也還是很多，這些入門車型的面子加成效果確實(shí)不明顯，尤其三大件普遍比不上同價(jià)位合資品牌，讓人感覺有些華而不實(shí)。高大的SUV盡管操控略差，但是，外形魁梧，尺寸大，通過性好,再配上豪華品牌確實(shí)很有面子。以下款中型SUV，普通人努力點(diǎn)還是可以得到,算是既有面子又有里子的。

奧迪Q5，第三代EA888 2.0T加8AT配上奧迪靈魂quattro四驅(qū)系統(tǒng)，尤其是第三代EA888的混合噴射技術(shù)，比起缸內(nèi)直噴有效極大減少了積碳。三大件很好 算是既有面子又有里子的。

奔馳GLC，同樣2.0T加8AT加四驅(qū)。奔馳專注豪華感的營造。三大件也不錯(cuò) 也是有面子又有里子的。

寶馬X3，同樣2.0T加8AT加四驅(qū)。運(yùn)動(dòng)豪華，非寶馬莫屬。也是有面子又有里子的。

在德國，他們都是屬于他們的自主品牌，不存在檔次問題，而且當(dāng)?shù)厝速徺I寶馬奧迪就跟我們購買長安哈弗，吉利一樣，沒有太大區(qū)別，除去機(jī)械素質(zhì)，無論是四個(gè)圈還是藍(lán)天白云，都僅僅是普通車標(biāo)而已。

那么在中國，我們有沒有屬于我們的自主品牌，有檔次，有面子的中型SUV呢？陳坤的明日座駕CS75PLUS，值得一提。

長安CS75PLUS，同樣2.0T加8AT。自主品牌在機(jī)械素質(zhì)方面和合資大佬承認(rèn)有差距，但是長安作為自主品牌中的佼佼者，也能看到其進(jìn)步。豐富的配置也值得點(diǎn)贊。

對(duì)于陳坤，想來大家都很熟悉了。以他在演藝圈的實(shí)力，買什么車都不意外。而且，以他的見識(shí)和品味，選車也自然會(huì)要求多多。在前不久的成都國際車展上，他之所以鐘情于長安CS75PLUS，這其中除了作為長安品牌代言人的身份原因以外，也和這款明日座駕的產(chǎn)品力有關(guān)。

很顯然，我們的國產(chǎn)自主品牌中型SUV長安CS75plus機(jī)械素質(zhì)比不上BBA中型SUV。

除去機(jī)械素質(zhì)而言，讓我們還是看到了點(diǎn)希望。

建國70年，中國也在變得越來越強(qiáng)大。用中國貨，只要質(zhì)量可靠，就像華為手機(jī)一樣。我們也很驕傲，有面子。

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