今天編輯帶來了新的起亞型號(hào)K5修改AIRBFT氣動(dòng)避難案例。
起亞K5提供了1.5T和2.0T兩種動(dòng)力。其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)首次應(yīng)用世界首創(chuàng)的第四代CVVD發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，與7DCT變速器相匹配，最高功率為170馬力，最大扭矩為253牛米，100公里綜合油耗僅為5.6升，高功率為低功率。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，與8AT變速箱匹配，最大功率最大240馬力，最大扭矩353牛米，100公里綜合油耗6.8升。
以回歸為主題，今天主人公來自韓國(guó)一輛資深改裝車愛好車，韓國(guó)本土車輛起亞也取代了最新一代K5，車主提車后進(jìn)行了相應(yīng)的改裝。由于新車型改造案例較少，車主只能按照自己的想法進(jìn)行改造和創(chuàng)造。最先沖的是車輛的懸掛系統(tǒng)。采用了低屏蔽包丑、AIRBFT氣動(dòng)皮震套裝，為了收集新車型的單獨(dú)一對(duì)一開發(fā)數(shù)據(jù)，在外觀上引入了定制的寬套件，與鉚釘設(shè)計(jì)一起增加了很多視覺效果。輪轂采用了雙重鍛造設(shè)計(jì)風(fēng)格，結(jié)合了氣動(dòng)防震和寬大的車身，使整個(gè)車身更接近地面。(威廉莎士比亞，溫德夏，讀書，讀書，科學(xué)，科學(xué)，科學(xué)，科學(xué)，科學(xué)。
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