說大眾最怕帶字，但不妨礙稱CC為最美的大眾。甚至這一代CC(海外版ARTEON)在海外直接標(biāo)記奧迪A5。

只不過引入中國后，就必須尊重咱們的國情，奧迪A4L，或許更能稱作新CC的競品對手，四環(huán)奧迪A4L，需要對新CC給出回應(yīng)了。

從開發(fā)語言來看，大眾因為無論海外版還是國產(chǎn)版本都會使用上MQB平臺，因大眾家族使用該平臺生產(chǎn)經(jīng)驗相當(dāng)豐富了，其可信賴度高。

而奧迪以及身后的大眾集團開始在高端車型上全面普及MLB EVO平臺,作為MLB平臺的升級。

?外觀方面

全新一代大眾新CC的前臉進氣格柵與大燈處的鍍鉻裝飾令造型層次感分明，上下進氣格采用了雙“U”形設(shè)計，搭配發(fā)動機蓋上凸起的線條，具備很強的立體感，大燈方面也同樣采取了上揚式的設(shè)計，讓前臉看起來有一絲靈動。內(nèi)部的LED光源也讓其在夜間有極高的辨識度。

側(cè)面及車身尺寸來看，大眾新CC側(cè)面細(xì)節(jié)來看，新車延續(xù)了溜背式的造型設(shè)計。全新一代CC的車身尺寸有了全方位的提升，新車的長、寬、高分別為4862、4/1870/1447mm，軸距達(dá)到了2841mm。此外，R-Line版本車型的車身長度為4864mm。也就是大陸版的新CC車身長度。

大眾新CC的尾部設(shè)計同樣新穎，有著流暢的線條，后翼子板有上翹設(shè)計，提升其動感風(fēng)格。此外，兩側(cè)較為扁平的尾燈設(shè)計也一定程度上突出了該車的運動特征。后備箱蓋的細(xì)微輪廓很好的體現(xiàn)了Areton的運動風(fēng)格設(shè)定，R-line運動版車型還會在后備箱蓋邊沿增加貼片式的擾流尾翼。

奧迪的外觀也是創(chuàng)新繼承了家族化設(shè)計，棱角更為分明的六邊形進氣格柵和前LED大燈增強了其視覺沖擊力。發(fā)動機罩力量感非常，顯得運動氣質(zhì)十足。

中國汽車消費者多少有些“加長情結(jié)”，奧迪A4L重點針對車身尺寸進行了升級,長寬高分別是4818*1843*1432mm，軸距達(dá)到了2908mm。空間表現(xiàn)可以稱得上不俗。

車尾設(shè)計上，奧迪A4L的LED燈組設(shè)計不負(fù)奧迪“燈廠”美譽，精致且凌厲。炮筒式排氣口給人一種宣泄的快感。

內(nèi)飾方面

大眾新CC的內(nèi)飾規(guī)劃上延續(xù)了家族車型一貫穩(wěn)重大氣的設(shè)計，并配備了大尺寸中控液晶屏、貫穿式空調(diào)出風(fēng)口等配置，一定程度上提升了整體質(zhì)感。鑲嵌在空調(diào)出風(fēng)口上的石英表是一個亮點，提升了車內(nèi)的檔次感，這些細(xì)節(jié)的處理也讓整個內(nèi)飾設(shè)計更顯精致。配置方面，其將配備最新的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、六向可調(diào)節(jié)電動座椅、前排座椅加熱、全數(shù)字化液晶儀表盤、9.2英寸中控屏幕，并且支持手勢控制等。此外，R-Line版車型將配備平底式三輻式多功能方向盤以及運動座椅，進一步提升整車的運動氛圍。

奧迪A4L的內(nèi)飾采用了貫通式前排空調(diào)出氣口，內(nèi)飾配飾流線設(shè)計使人在視覺上延伸了車輛的寬度，顯得更加寬大舒適。其次，全新樣式的盾形方向盤則重點強調(diào)了其運動屬性，顯示效果出眾的全液晶儀表盤和懸浮式中控液晶屏極大地提升了全新奧迪A4L的科技感。

動力方面

全新一代CC采用經(jīng)過不同調(diào)校的2.0T渦輪增壓發(fā)動機作為動力，其中高功率版車型最大功率為162kW，最大扭矩350N·m；低功率版車型最大功率為137kW，最大扭矩320N·m。

傳動方面，與發(fā)動機匹配的是7速DSG雙離合變速箱（7DCT）。

奧迪A4L有30TFSI/40TFSI/45TFSI QUATTRO——

30TFSI，配備1.4T L4發(fā)動機，最大馬力150Ps，最大功率為110kW，最大扭矩250N·m。

40TFSI，配備2.0T L4發(fā)動機，最大馬力為190Ps，最大功率為140kW，最大扭矩320N·m。

45TFSI QUATTRO，配備2.0T L4發(fā)動機，最大馬力為252Ps，最大功率為185kW，最大扭矩370N·m。

傳動系統(tǒng)匹配的是7擋雙離合變速箱。

售價方面

大眾新CC 分為330TSI和380TIS版本。

330TIS經(jīng)銷商售價24.68萬-26.38萬元，而380TSI經(jīng)銷商售價28.08萬-30.38萬元。

奧迪A4L有30TFSI/40TFSI/45TFSI QUATTRO

30TFSI，經(jīng)銷商報價22.62萬元起。

40TFSI，經(jīng)銷商報價為23.95萬-28.63萬元。

45TFSI QUATTRO，經(jīng)銷商報價為28.63萬-31.75萬元。

或許大眾車標(biāo)成為價值分水嶺，這是一種善意的調(diào)侃，不過真實中立地來看新CC和同門師兄奧迪A4L的表現(xiàn)，我相信大家內(nèi)心或許都有屬于自己的選擇了吧？