頭條的小伙伴們好，文哥來了。

邁騰作為中級車的代表車型，市長/市場業(yè)績一直很好，在很多人的印象中，這種B級轎車都是2.4L排量或2.0T排量，再好也可能是2.0L排量。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國電視劇)，)但是，隨著技術的發(fā)展，制造商們在B級轎車上裝載了很多小型排氣量增壓發(fā)動機，這種現(xiàn)象越來越嚴重。今天我們來看看主導這股潮流的1.4T邁騰的表現(xiàn)。

首先，外觀上1.4T的邁騰沒有什么變化，仍然是鍍鉻的U形前臉，整體線條非常圓，很厚。雖然是十多年前的設計，但大量的曲線運用使車身沒有太大的怒氣感。

這一代邁騰被引進國內后沒有進行延期處理。車軸2709毫米，車側線有點平淡，車窗周圍和門上各有一個鉻裝飾，算是增色了。11版型的邁騰B柱裝飾板從啞光變成了光澤，可能會有很好的變化。

尾部設計很敦厚。因為后排的門被處理為折線，所以沒有在C柱上放置三角窗。車牌架往下走，行李箱門的設計一體感很好。單方面排出的排氣管是識別1.4T邁騰最突出的地方。

我們這款低配邁騰只有普通的鹵素燈，但保存近光鏡片是幸運的。高配車型是電燈跟在后面轉向，看起來更好用。

尾燈大部分是LED光源，晚上的照明效果特別棒，11種邁騰尾燈顏色也變成了朱紅色。和R36一模一樣。

邁騰的裝修到目前為止，布局沒有太大變化，整體造型大氣舒展，功能劃分也很合理。(威廉莎士比亞，坦普林，Templin)。(Templin，Templin)但是，按下塑料，總是會發(fā)出吱吱的聲音，似乎不如速騰的質感。(威廉莎士比亞，哈姆雷特，塑料，塑料，塑料，塑料，塑料)

四門汽車都支持一鍵升降機，后視鏡加熱，但沒有折疊。當年的電子手剎還是高端配置，邁騰也都是標配。

座位的左右兩側都支持電動調節(jié)，但減少了三套座位的記憶。方向盤可以調整到4個方向，找到舒適的駕駛姿勢很容易。

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儀表盤藍色背光紅色指針，中央配單色顯示屏能通過多功能方向盤顯示油耗、續(xù)航里程等實用的信息，左右兩個小液晶屏能顯示時間和里程信息。儀表用起來沒難度就是配色稍顯陳舊了，沒有現(xiàn)在的儀表看起來炫酷。

雙區(qū)的自動空調還是蠻好用的，同時還配有座椅加熱。冬天上車打開座椅加熱簡直不要太幸福。

座椅中央的儲物空間也很豐富，手機鑰匙都可以隨意丟在里面。中央扶手箱的空間也很可觀，不過那個可伸縮和調角度的扶手上蓋被減配了。

這代邁騰的車內空間并不算大，在前排調整好位置后，這2709mm的軸距空間在后排就所剩不多了，放眼如今的市場表現(xiàn)還不如一輛A級轎車。

好在配置并不寒酸，不僅提供了后排出風口和點煙器接口，還提供了老板鍵。

后排中央扶手內置了一個植絨的儲物盒，前端還有一個可伸縮的杯架。后排座椅也支持四六比例放倒。

后備箱空間非常巨大，容積達到了565升，如果算上可以放倒后排的座椅，很多大件物品都可以輕松塞進去。

最后來聊一下1.4T的發(fā)動機，這個小排量渦輪增壓發(fā)動機在高爾夫、寶來車型上的動力表現(xiàn)非常好，最大131馬力，峰值扭矩220N·m/1750-3500rpm。但放在邁騰上，總感覺差了點意思，但開起來的表現(xiàn)其實還是不錯的。在車流中起步沒有特別肉的感覺，也不會慢人半拍。

以往1.8T和2.0T的邁騰都是比較性能的車型，在市區(qū)甚至有些暴躁，但1.4T的邁騰少了些許狂暴多了一絲柔和，那種駕駛的激情著實不在了但也絕對稱不上慢。唯獨不好的就是油門初段比較沉，必須要深踩一點才能輸出流暢的動力。

行駛過程中深踩油門，隨著變速箱的降檔發(fā)動機在2500轉往上會爆發(fā)一下，隨之而來的推背感也足夠刺激，當然持續(xù)時間不會維持太久。再考慮到七檔干式雙離合的耐久度，我更不建議激烈駕駛了。

油耗表現(xiàn)是這款1.4T邁騰最亮眼的地方，在100公里左右的國道路段，她的表顯油耗在7升左右，市區(qū)走走停停的路況下也可以維持在8升左右的百公里油耗，這對于一部中級轎車來說是很低的了。

最后做一個小總結，1.4T的邁騰總體而言已經不是一部主打性能的車型了，很多人會認為這失去了邁騰的精髓，但對于另一部分消費者而言，他們恰恰需要一部動力不那么暴躁的中型轎車，在動力和油耗中間做一個較為經濟的取舍。現(xiàn)在情懷滿天飛，但實際的用車需求同樣值得被滿足，比起EA888發(fā)動機，1.4T的EA111系列發(fā)動機保養(yǎng)維護的成本都比較低廉，而且小毛病更少。在這套動力總成中，只有那個七速干式雙離合變速箱是一個槽點，但隨著技術的普及和更新，這個變速箱的維修也不再昂貴和繁瑣。

購買建議，1.4T的邁騰在配置上也沒有缺失太多，整體使用下來并沒有不便的地方，空間也能滿足家用，唯獨動力比不上自家兄弟。和同級日系品牌車型相比，邁騰的電子件易損率還是比較大的，后期養(yǎng)護成本會稍高一些，但德系車的行駛品質也是很扎實的，這個就看個人喜好了。邁騰B6如今的價格已經非常平易近人了，東北市場四萬多的價格就可以買到2010年前后的了。1.8T、2.0T的EA888發(fā)動機和雙離合變速器一定要仔細試車后再購買。

好啦，我是文兄，我們下次再見。