最近網(wǎng)上公開了一張長(zhǎng)城汽車招標(biāo)文件，明確表示長(zhǎng)城將推出第六個(gè)品牌，內(nèi)部代號(hào)為BC。據(jù)悉，該項(xiàng)目目前從事“渠道形象設(shè)計(jì)及樣品店制作”相關(guān)業(yè)務(wù)，長(zhǎng)城渠道形象設(shè)計(jì)項(xiàng)目的投標(biāo)文件也可以追朔為“BC”或轎車品牌。

新聞出來后，市場(chǎng)也沒有停止對(duì)BC的猜測(cè)。有人分析說，BC可能是去年長(zhǎng)城推出的沙龍，也有人分析說，BC或長(zhǎng)城是與寶馬集團(tuán)合作的光束汽車。有人分析說，前者的第一款車型是純電動(dòng)轎車，后者合作的項(xiàng)目也是圍繞電動(dòng)迷你展開的，處于起步階段。

但是，去年有消息稱長(zhǎng)城將推出第六個(gè)新品牌時(shí)，長(zhǎng)城汽車內(nèi)部的人也表示：“長(zhǎng)城汽車確實(shí)在準(zhǔn)備新的轎車品牌?！?

這段時(shí)間長(zhǎng)城不是沒有涉足轎車市場(chǎng)。2007年長(zhǎng)城轎車資格得到了國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)的批準(zhǔn)，第二年長(zhǎng)城推出了第一輛轎車精靈，打開了轎車市場(chǎng)的口子，接著推出了玄利、騰翼C30、C50等轎車，但最終市長(zhǎng)/市場(chǎng)反應(yīng)不好，2014年停止了轎車業(yè)務(wù)，集中在資源專業(yè)SUV上。

近年來，隨著發(fā)展逐漸穩(wěn)定，再次回到轎車市場(chǎng)也登上了長(zhǎng)城的日程。去年4月12日在長(zhǎng)城汽車舉行的媒體通訊會(huì)上，長(zhǎng)城汽車副總裁、WEY品牌總裁李瑞峰表示，長(zhǎng)城汽車已重啟乘用車項(xiàng)目，第一輛轎車將置于WEY品牌之下，計(jì)劃于5月發(fā)布。但是，到目前為止，該品牌還只擁有摩卡、拿鐵、馬奇三種SUV車型。

很明顯，長(zhǎng)城對(duì)乘用車業(yè)務(wù)的野心已經(jīng)不滿足于SUV品牌獨(dú)有的乘用車車型，反而希望借助乘用車市場(chǎng)的體量來實(shí)現(xiàn)未來銷量的增長(zhǎng)。

今年6月，長(zhǎng)城汽車對(duì)外公布了未來5年的銷售目標(biāo)。根據(jù)長(zhǎng)城計(jì)劃，長(zhǎng)城到2025年將在全球?qū)崿F(xiàn)400萬輛銷量。其中80%是新能源汽車，營(yíng)業(yè)收入超過6000億韓元。但是，以2021年的128萬輛銷量為基準(zhǔn)，長(zhǎng)城2025年的銷量目標(biāo)是2021年銷量的3倍。

對(duì)某些家庭，特別是形成一定規(guī)模的汽車企業(yè)來說，在4年內(nèi)實(shí)現(xiàn)銷售量的3倍增長(zhǎng)是一個(gè)不小的挑戰(zhàn)。此外，長(zhǎng)城近年來增長(zhǎng)趨勢(shì)逐漸放緩。

目前，哈佛仍然是長(zhǎng)城銷售的核心。數(shù)據(jù)顯示，2021年哈佛品牌累計(jì)銷量為77萬輛，占長(zhǎng)城汽車總銷量的6%，2017 -2021年哈佛也一直保持著超過6%的銷量，其中2017年超過了80%。在銷量嚴(yán)重的“偏科”的同時(shí)，長(zhǎng)城從2017年開始的5年里僅實(shí)現(xiàn)了約21萬輛的銷量增長(zhǎng)。

在這種情況下，市長(zhǎng)/市場(chǎng)體量大于SUV的轎車成為長(zhǎng)城走向400萬體量的必然行動(dòng)。據(jù)勝聯(lián)合會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，2021年1 ~ 12月國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)累計(jì)銷量為984.6萬輛，同比增長(zhǎng)6.4%，超過整個(gè)大市場(chǎng)，年累計(jì)銷量分別超過922.1萬輛、107.9萬輛SUV和MPV市場(chǎng)。

面紗下的“BC”是沙龍還是光束，長(zhǎng)城是新開辟的賽道，在項(xiàng)目落地之前不得而知。

有分析認(rèn)為，BC不太可能成為沙龍品牌和光束。長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍此前在接受媒體采訪時(shí)表示：“沙龍智行品牌要進(jìn)入30萬韓元以上的高端市場(chǎng)?！痹凇吨律除埿禄锇榈囊环庑拧分?，沙龍智行CEO文飛也明確表示將成為世界第一的氫雙能源豪華品牌。

據(jù)悉，該豪華品牌推出的第一款型號(hào)——機(jī)甲龍被定位為中型窯，指導(dǎo)價(jià)格為48.8萬韓元，新車在全球限量銷售101輛，屬于限量版車型的可能性不大。另外，長(zhǎng)城要盡可能地撇清沙龍和長(zhǎng)城汽車的關(guān)系，以免長(zhǎng)城的品牌印象影響沙龍的溢價(jià)屬性。

梁汽車是長(zhǎng)城和寶馬在2019年成立的合資公司，各持有50%的股份，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為梁是長(zhǎng)城和寶馬的合資公司，BC在招標(biāo)書中是長(zhǎng)城旗下的子品牌，雙方身份矛盾。