隨著福特翼展、別克安科拉等小型SUV的熱銷，小型SUV迎來了自己的時(shí)代。不可否認(rèn)，隨著交通流量的逐漸擴(kuò)大，城市道路上的空間顯得越來越稀少。在這種情況下，體型較小的小型SUV看起來像魚得到水一樣。短小精悍的身材帶來了更多的靈活性。但是麻雀雖小，身材更小，但很多小型SUV的性能和配置不輸給人們，這也是為什么人氣很高的原因。(威廉莎士比亞、哈姆雷特、小型SUV、小型SUV、小型SUV、小型SUV、小型SUV、小型SUV)因此，各大汽車企業(yè)紛紛推出自己的小型SUV產(chǎn)品，追逐鹿，想與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手較量，其中不乏頂級(jí)奢侈品牌。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國電視劇)，)此次實(shí)際拍攝的英菲尼迪ESQ是豪華品牌小型SUV的代表產(chǎn)品。

從外觀上可以看做日產(chǎn)Juke Mismo的復(fù)制車型，兩者在外形上保持著非常相似的樣子，都是夸張的，但不失巧妙和可愛的造型。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視劇)，藝術(shù))Juke是日產(chǎn)2010年推出的SUV和coupe車型特征相結(jié)合的產(chǎn)品。在海外地區(qū)搭載了1.2T柴油、1.6L自然吸氣和強(qiáng)大的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)。ESQ電場(chǎng)都是1.6L位移，此次實(shí)際拍攝的1.6T速度移動(dòng)版也增加了渦輪增壓。

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關(guān)于日系車的渦輪增壓：

根據(jù)我們平時(shí)的印象，大部分的日系車的發(fā)動(dòng)機(jī)是不帶渦輪增壓的，這不禁讓我們有所疑問：是否所有的日系車都不帶渦輪增壓呢?其實(shí)日系車還是有很多渦輪增壓的車型的，比如說三菱的槍騎兵系列，富士的翼豹系列等等，只不過這些渦輪增壓都比較極端，2.0L的車增壓后可以達(dá)到3.0L以上的排量，渦輪大，增壓值高，但是自然乘坐的舒適度就下來了。所以說，日系才與歐系車渦輪增壓的目的不同，所以日系車的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)多應(yīng)用在運(yùn)動(dòng)型車上，而歐系車大多運(yùn)用在民用車上，繼而被我們熟悉。

內(nèi)飾部分同樣與日產(chǎn)Juke Mismo保持了高度一致，同樣以可愛討巧的風(fēng)格示人。作為豪華品牌的家族血統(tǒng)，ESQ在很多地方都沒有辱沒門風(fēng)，前排座椅加熱、定速巡航、無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)都為全系標(biāo)配，但是在某些細(xì)節(jié)上卻也不盡如人意，比如前排座椅還是采用手動(dòng)調(diào)節(jié)的方式，這與其出自豪華品牌的身份有所不符。

CVTCS是英菲尼迪ESQ全系車型所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)配的特有技術(shù)，其中文意思為無級(jí)可變進(jìn)氣正時(shí)系統(tǒng)，是一種連續(xù)氣門正時(shí)控制系統(tǒng)，優(yōu)化了進(jìn)氣和排氣，從而達(dá)到怎加動(dòng)力的輸出，令汽油與空氣達(dá)到最佳空燃比，使汽車更省油。

車型小結(jié)：作為城市道路空間的逐步稀缺，更加靈活的小型SUV迎來了自己的春天，受到了廣大消費(fèi)者的青睞，尤其是年輕的消費(fèi)群體。像本次實(shí)拍的ESQ就是其中一款代表性的車型，其主要面向于年輕消費(fèi)者的市場(chǎng)定位也鑄就了其可愛討巧的風(fēng)格。除此之外，本次實(shí)拍的頂配版配備的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)也讓人眼前一亮，我們很難在具有代表性的日系車當(dāng)中看到渦輪增壓的身影，英菲尼迪將其運(yùn)用于這款ESQ之上，多少也有點(diǎn)試探市場(chǎng)的意味?？傊?，市場(chǎng)的不斷變化也時(shí)刻提醒著廣大汽車廠商不能夠墨守成規(guī)，需要不斷探索，繼而與時(shí)俱進(jìn)。只有迎合了消費(fèi)者最真切的需求，才能真正稱霸市場(chǎng)，傲視群雄。