的確，消費者在購買汽車等大型商品時一定會再三考慮。

首先考慮什么自己決定購買什么車型，其次同價位擁有SUV和轎車可選擇時，到底選擇哪款；同價位有豪華品牌和合資品牌時，去選擇配置更豐富的合資品牌，還是選擇品牌力比較強的豪華品牌等等。但就奧迪A4L和途觀L兩者來說，選擇哪款，還是清晰明了的：——當然是奧迪A4L；

——奧迪A4L和大眾途觀L兩款車型，價位重疊的是很少的；都體現在大眾途觀L的頂配車和次頂配車型，它們的售價，優(yōu)惠后在三十萬左右。而這個價位大眾途觀L能提供四驅車型和SUV的高通過能力；而奧迪A4L在這個價位，僅僅是2.0 T發(fā)動機的低配車型。在這種情況下，許多消費者會認為大眾途觀L在相同的價位區(qū)間內，能提供成本更高的SUV車型，和更豐富的配置，也是值得購買的。在這兩個選項時，也有一爭之力。這種情況，在以前，可能還有一定的道理，但是汽車市場已經有很大的變化。

——讓同價位的途觀L和奧迪A4L無法競爭的因素很明了，那就是豪華品牌汽車售價，都有所下探！甚至擁有更多的豪華品牌汽車，同級別的車型的售價，已經侵入到的合資品牌的價位區(qū)間。另外，現在的豪華品牌還有一個極好的辦法，那就是用大幅的優(yōu)惠，讓這一款車的售價，使之和合資品牌同級別車型的高配車型相同。這樣，僅僅在動力相同，配置稍微偏少的情況下，同樣的售價，消費者肯定去選擇同級別的豪華品牌車型。

——而豪華品牌售價的下探，體現在很多的車型上。以奧迪A4L和大眾途觀L，兩者重疊的價位三十萬為例；這個價格可以購買寶馬X1 2.0T四驅車型?；蛟S有朋友認為寶馬X1是緊湊級SUV，和大眾途觀L有明顯級別上的不同！那路虎神行以中級豪華品牌SUV的身份，以二十多萬的起售價去替代大眾途觀L，消費者難道豈不更滿意？

——另外，奧迪Q5L、寶馬X3上市以來，銷量不盡人意。最終，它們的售價，都會降到30萬的區(qū)間。畢竟，銷量和生存才更重要。另外，沃爾沃XC60十月更是取得比寶馬X3還高的銷量成績，寶馬豈不心急！還有許許多多的二三線豪華品牌中型SUV車型，它的售價都將加入這個價位區(qū)間，都是能替代大眾途觀L的好手！哪有途觀L的地位！如果你要轎車，還是奧迪A4L吧，如果要SUV車型，豪華品牌中能替代大眾途觀L的不知有多少！