外觀：H7在車格體量和車身寬度上表現(xiàn)更好，新車比它寬一些。(威廉莎士比亞、哈姆雷特、車身、車身、車身、車身、車身、車身)尾燈組是多邊形輪廓，與高剎車燈一起有點(diǎn)燈后的區(qū)分度。車身結(jié)構(gòu)充滿魅力，設(shè)計(jì)師的獨(dú)創(chuàng)性是杰作。新設(shè)計(jì)的前后保險(xiǎn)杠和進(jìn)氣格柵，外觀光滑，氣勢(shì)十足。

裝修：中控臺(tái)是多級(jí)設(shè)計(jì)，所有布局清晰合理，方向盤上約3、9點(diǎn)位置使用沖壓設(shè)計(jì)。2021英寸半H7全面升級(jí)到方向盤、座椅、肘部枕頭等細(xì)節(jié)，展臺(tái)式配置有12.3英寸全液晶儀表盤、全景天窗。在材質(zhì)上，哈佛H7融合了大面積漆皮材質(zhì)、刷子金屬和皮革材質(zhì)，在一定程度上提高了車廂內(nèi)的整體質(zhì)感。

構(gòu)成：值得注意的是，哈佛H7的車輛采用了新的“HAVAL”車票。在布局方面，哈佛H7擁有全景影像、自動(dòng)停車、電動(dòng)尾門、全景天窗、座椅加熱、通風(fēng)、按摩等多種布局，在同級(jí)車型中具有一定的優(yōu)勢(shì)。全液晶儀表盤、自動(dòng)頭燈、全景圖像、座椅加熱、通風(fēng)、按摩、變速撥片等頂級(jí)配置，提供了6個(gè)SUV應(yīng)有的質(zhì)感。

空間：后座摔倒時(shí)，哈佛H7變身成雙人床，變身成兩張獨(dú)立沙發(fā)，臨時(shí)享受舒適愜意的樣子。(David Assell，Northern Exposure(美國(guó)電視劇)，自由名言)此外，H7具有廣闊的內(nèi)部空間，配備全景天窗、氙燈、20英寸輪轂，駕駛體驗(yàn)瞬間提高了一個(gè)檔次，因此可以吸引很多男性消費(fèi)者的關(guān)注。座位的第三排是兩個(gè)拳頭，第二排和頭部空間分別是一拳和四指，空間表示中間規(guī)則。

動(dòng)力：“2020款哈佛H7的動(dòng)力系統(tǒng)非?！W亮’，均搭載了2.0T雙通道直噴式渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。在同等排放量下，哈佛H7的電力性能比GS8的賬面數(shù)據(jù)更好。(約翰f肯尼迪，Northern Exposure(美國(guó)電視劇)，)對(duì)于動(dòng)力，新車配備2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率227馬力，峰值扭矩385牛米。

操作：在傳動(dòng)方面，哈佛H7將與7檔雙離合器變速器相匹配。這次我們?cè)u(píng)價(jià)的是頂級(jí)車型，具有及時(shí)的4驅(qū)動(dòng)器功能，中央車速機(jī)具有鎖定功能。機(jī)箱方面都有4驅(qū)動(dòng)器系統(tǒng)，還采用了前面MACPERSON后面的多鏈路獨(dú)立懸架。

油耗：油耗方面，工信部綜合油耗7.7L .在油價(jià)持續(xù)居高不下的今天，一輛油耗較低的車無(wú)疑能為兩車的負(fù)擔(dān)提供更多幫助。在同等級(jí)的細(xì)分市場(chǎng)中，2020家哈佛H7與合資的漢蘭達(dá)、藝界和官路相比，官道低于燃料消耗。

(此處添加了小程序。請(qǐng)理解次制客戶。）