凱迪拉克CT5是一款新車型，在關(guān)系上，CTS和XTS這兩款車型應(yīng)該被視為共同繼任者。凱迪拉克CT5的大小和等級比ATS-L高一些，今后上市后將與“BBA”3品牌中級車產(chǎn)品展開正面競爭。從海外出道到確認(rèn)國產(chǎn)上市，CT5的關(guān)注度一直很高，在細(xì)分市場上寶馬3系率先完成了換代，奧迪A4的中期重組也已經(jīng)提上日程，奔馳C級換代也在按部就班地進(jìn)行。這時(shí)凱迪拉克推出CT5，其意義不言而喻。今天，我們從“新車生產(chǎn)力指數(shù)”的角度全面分析了即將推出的這輛新車。

1、品牌影響力。

百年興衰，期待重新恢復(fù)正常

凱迪拉克公司的歷史可以追溯到1902年。當(dāng)時(shí)底特律汽車公司改組為凱迪拉克汽車公司并改名，作為美國奢華的模特，凱迪拉克擁有“總統(tǒng)席位”的大名。凱迪拉克隸屬于美國通用汽車公司，2004年已經(jīng)在國內(nèi)登陸并在上汽通用落戶的時(shí)間甚至比北京奔馳還要早。資歷老，品牌知名度也高，但目前凱迪拉克的市長/市場業(yè)績沒有劃等號。造成這種結(jié)果與上汽通用在前期走的冤枉路無關(guān)，但已經(jīng)是過去了，我認(rèn)為不必太苦惱。畢竟，凱迪拉克也是一家老牌工廠，可以說經(jīng)歷了一百多年的退潮、退潮和風(fēng)雨。現(xiàn)在更多的被歸類為二線豪華品牌第一陣營，無法與傳統(tǒng)的“BBA”抗衡，但隨著新產(chǎn)品車型的推出，凱迪拉克的未來仍然值得期待。

數(shù)據(jù)顯示，上海通用凱迪拉克品牌2018年累計(jì)銷量為22.8萬輛，同比增長31.8萬%，超過年初制定的20萬輛銷售目標(biāo)，成為繼奧迪奔馳寶馬之后第四位年銷量突破20萬輛的豪華品牌。因此，在品牌影響力評價(jià)中，上述通用凱迪拉克4星進(jìn)行了反評價(jià)。

2、消費(fèi)者期待值。

明星產(chǎn)品，話題度相當(dāng)高

針對上海通用凱迪拉克CT5的消費(fèi)者預(yù)期，我們引入了車疾網(wǎng)大數(shù)據(jù)收集和分析系統(tǒng)，了解了目前互聯(lián)網(wǎng)上對新車的輿論趨勢。

截至2019年9月30日，對上海通用凱迪拉克CT5收集了67508條互聯(lián)網(wǎng)信息，獲取信息的方法主要是網(wǎng)站、各種新聞客戶端、微信、微博、論壇。其中微博和新聞客戶端的活躍程度很高。通過分析，關(guān)于展望的凱迪拉克CT5的報(bào)道于2017年11月25日發(fā)表，文章題目為《凱迪拉克推新中型轎車 命名CT5/競爭奧迪A4L》。整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)音量高峰曾于2019年9月5日在成都車展上亮相，共有12472篇相關(guān)報(bào)道。

根據(jù)收集的67508份信息分析，目前關(guān)于凱迪拉克CT5的報(bào)道信息中有99%都是正面和中性的信息，負(fù)面信息只有1%。其中大部分凱迪拉克CT5的外觀設(shè)計(jì)很有魅力，兩套外觀風(fēng)格、10AT變速器、可變氣缸2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)等也成為話題。因此，對新車的前景比較樂觀。

3、產(chǎn)品亮點(diǎn)分析。

超高顏值構(gòu)成愛好者

在外觀方面，凱迪拉克CT5采用家族式設(shè)計(jì)，進(jìn)一步優(yōu)化了經(jīng)典的DIA切割線條，營造出動(dòng)感、時(shí)尚、優(yōu)雅的氛圍。運(yùn)動(dòng)版車型的盾型前格柵被涂成全黑，提高了整個(gè)車輛的運(yùn)動(dòng)感，還立了大燈和凱迪拉克CT6，具有異曲同工之妙，辨識度非常高。車尾短的行李箱運(yùn)動(dòng)感非常豐富，尾燈仍然是凱迪拉克家族經(jīng)典的豎燈組合，形狀與前臉的大燈有一定的呼應(yīng)。對于車身尺寸，新車的長寬分別為4924/1883/1453(1445)mm，軸距為2947mm。極高的顏值無疑是凱迪拉克CT5最吸引人的部分，還提供時(shí)尚版和運(yùn)動(dòng)版兩種設(shè)計(jì)風(fēng)格。這是凱迪拉克近年來為了滿足消費(fèi)者不同的口味和需求而可以選擇的新思路。

除了驚人的外觀設(shè)計(jì)外，凱迪拉克CT5還配備了MRC主動(dòng)電磁感應(yīng)懸掛、mLSD機(jī)械限制滑移差速器、ESE發(fā)動(dòng)機(jī)聲波優(yōu)化系統(tǒng)，

Brembo制動(dòng)系統(tǒng)等，此外全新的10AT變速箱也頗具看點(diǎn)。不過，相比于這些配置，新車搭載的Ecotec系列2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)無疑更具吸引力，采用縱置布局設(shè)計(jì)并帶有可變缸技術(shù)。發(fā)動(dòng)機(jī)能夠自適應(yīng)駕駛狀態(tài)改變氣缸工作，能夠提供雙缸超經(jīng)濟(jì)、四缸經(jīng)濟(jì)以及四缸運(yùn)動(dòng)三種模式，保證動(dòng)力輸出的同時(shí)，也盡可能降低燃油消耗。

此外，通用全新的電子架構(gòu)也首先搭載在了凱迪拉克CT5上，這也使其成為了代表凱迪拉克旗下轎車未來走向的戰(zhàn)略車型。

4、新車質(zhì)量口碑

全新動(dòng)力總成加持，表現(xiàn)值得期待

新車質(zhì)量口碑將基于車質(zhì)網(wǎng)大量真實(shí)車主投訴信息進(jìn)行科學(xué)化分析，從而針對新車型的質(zhì)量口碑給出合理的預(yù)判和評價(jià)。其中，對于全新車型將參考其所屬品牌的投訴情況以及典型故障點(diǎn)來進(jìn)行預(yù)判和評價(jià)，對于換代車型、改款車型將參考其所屬車系的投訴情況以及典型故障點(diǎn)來進(jìn)行預(yù)判和評價(jià)。

凱迪拉克CT5是一款還未上市的新車，所以我們將參考上汽通用凱迪拉克以往的投訴情況進(jìn)行分析，根據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2019年1-9月車質(zhì)網(wǎng)共收到上汽通用凱迪拉克投訴共計(jì)451宗，涵蓋了ATS-L、XTS、CT6和XT4等車型，其中凱迪拉克XT4投訴量相對較少，為33宗。從上汽通用凱迪拉克整體典型故障來，影音系統(tǒng)故障、變速箱抖動(dòng)、頓挫以及發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)等問題相對較為集中。鑒于凱迪拉克CT5將采用與XT4相同的發(fā)動(dòng)機(jī)，并且還將匹配全新的10AT變速箱，以此作為參考，可以暫且認(rèn)為凱迪拉克CT5出現(xiàn)共性問題的幾率較小，不過實(shí)際情況究竟如何，還有待其上市使用后才能知曉。

為了更客觀地反映出新車的質(zhì)量口碑表現(xiàn)，我們將引入“投訴銷量比”進(jìn)行評判，即某一固定時(shí)間段內(nèi)，新車銷量與投訴量的比值。

據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，上汽通用凱迪拉克2018年的投訴銷量比為萬分之22.4，數(shù)值略高于2018年國內(nèi)乘用車萬分之20.6的行業(yè)均值。

通過對凱迪拉克品牌的投訴量、故障點(diǎn)以及投訴銷量比方面的分析，對凱迪拉克CT5未來在質(zhì)量口碑方面的表現(xiàn)可以有一個(gè)大概的判斷，從目前的質(zhì)量口碑情況來看，在同級別車型中將處于中上游水平。

5、售后服務(wù)口碑

經(jīng)銷商覆蓋廣，服務(wù)滿意度很高

在衡量新車售后服務(wù)口碑方面，將隨機(jī)抽取一定數(shù)量的真實(shí)車主進(jìn)行回訪，通過車主對新車所屬車系/品牌發(fā)起投訴后，企業(yè)對于車主投訴的回復(fù)和解決情況進(jìn)行調(diào)查，相對客觀地對于新車未來的售后服務(wù)口碑有所預(yù)判。

針對上汽通用凱迪拉克旗下車型的問題，我們隨機(jī)抽取了36位車主進(jìn)行回訪，僅有1位車主表示沒有得到上汽通用凱迪拉克廠家針對投訴問題的回復(fù)，可見廠家對車主的抱怨和訴求的重視程度很高。作為豪華品牌，上汽通用凱迪拉克在用戶體驗(yàn)和服務(wù)方面的工作還是十分令人滿意的。

車輛購買后勢必要涉及到車輛的日常保養(yǎng)，這時(shí)品牌經(jīng)銷商門店的數(shù)量多少以及分布情況就很重要，甚至?xí)οM(fèi)者是否購買該品牌車型產(chǎn)生一定影響。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，上汽通用凱迪拉克目前在國內(nèi)的經(jīng)銷商門店數(shù)量龐大，已覆蓋多個(gè)省份、自治區(qū)和直轄市，在合資品牌中的表現(xiàn)令人滿意。

總結(jié)：

可以想見，凱迪拉克在CT5上是傾注了大量的心血，而從定位以及預(yù)售價(jià)格來看，其肩負(fù)的戰(zhàn)略意義也無疑極其重要。在豪華品牌中級車市場，ATS-L一直都沒能占到什么便宜，毫不客氣的說它不過只是憑借價(jià)格優(yōu)勢才得以立足。然而，凱迪拉克CT5的推出或?qū)氐赘淖冞@樣的局面，以實(shí)力見真章，絕對意義上的硬碰硬。雖然它來的有那么點(diǎn)晚，但其出色的產(chǎn)品實(shí)力也還是可以給凱迪拉克帶來十足的信心，縱使目前的品牌影響力和市場份額尚不足以與BBA相提并論，不過從CT5開始，這樣的局面或?qū)⒂兴淖儭?/p>