理想ONE“晚節(jié)不保”，停產(chǎn)并降價清庫存的消息，讓老車主們出離憤怒。交付量斷崖式下跌，李想拋棄老車主，引發(fā)軒然大波，理想汽車進(jìn)入多事之秋。

1. 理想汽車交付量腰斬？

作為理想汽車的首款車型，理想ONE以一己之力，撐起了公司創(chuàng)始人李想的造車?yán)硐?。僅憑這一款車型，理想汽車過去月銷頻頻過萬，成為造車新勢力的頭部車企。但讓人大跌眼鏡的是，在剛剛過去的8月份，理想?yún)s在銷量上突然遭遇滑鐵盧。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，理想汽車8月份交付量僅為4571輛，同比腰斬51.54%，環(huán)比暴跌55.95%。而同期蔚來和小鵬依舊維持萬輛左右的交付量，顯而易見理想汽車的交付量極不正常。

2. 理想ONE“晚節(jié)不?！?？

果然，最近幾天網(wǎng)上開始爆出理想ONE不同尋常的消息。有消息稱，理想ONE已降價優(yōu)惠2萬元，并將于今年10月正式停產(chǎn)，退出歷史舞臺，理想L8將取而代之?？此圃僬２贿^的廠商車型更新?lián)Q代，在車主中間引發(fā)軒然大波。很多老車主認(rèn)為降價會大大降低保值率，最近剛購入理想ONE的車主認(rèn)為，換代但不明確告知客戶，導(dǎo)致新車剛?cè)胧志妥兂膳f款，大大傷了自己的心。

理想官方表示，理想ONE換代停產(chǎn)后將會繼續(xù)做好售后，保證提供原廠純正配件用于維修保養(yǎng)和質(zhì)保服務(wù)，而降價也屬于正常的商業(yè)動作。但是老車主們對此顯然并不滿意，他們認(rèn)為這是理想處理庫存產(chǎn)品的“割韭菜”行為。某投訴平臺上，許多老車主對理想汽車涉嫌“欺騙銷售”發(fā)起了集體投訴，截至目前，投訴量已過千。顯而易見，理想老車主們已經(jīng)出離憤怒了。

3. 李想拋棄老車主？

事實(shí)上，這并非李想和理想第一次換代背刺老車主。去年5月份，理想汽車發(fā)布2021款理想ONE，在增程系統(tǒng)、輔助駕駛、智能座艙、續(xù)航里程等方面，均進(jìn)行了全面升級。但是在此期間的銷售過程中，理想對新車秘而不宣，很多車主在不知情的情況下，購買了舊款理想ONE。新款上市之后，老車主發(fā)現(xiàn)自己的新車變成舊款，直呼“理想汽車割韭菜”。由此，理想當(dāng)月的銷量環(huán)比前一個月下降近22%。

從商業(yè)上說，站在理想汽車的角度，一款產(chǎn)品無論是升級換代還是停產(chǎn)停售，無論是漲價還是降價，只要符合國家法律法規(guī)，都是再正常不過的商業(yè)行為。但從情理上說，任何一個消費(fèi)者花費(fèi)30多萬購買一輛新車，剛到手或者還沒提車，就發(fā)現(xiàn)這款車要停產(chǎn)了，而且還降價了，心理上肯定無法接受。關(guān)鍵在于理想有沒有將所有信息告知消費(fèi)者，而消費(fèi)者是不是在知情新車型的前提下，自愿購買老款車的。

無論如何，理想接連兩次背刺車主，造成的負(fù)面影響已經(jīng)形成，8月份理想交付量的腰斬，或許就是明證。此前，新車?yán)硐隠9出現(xiàn)懸掛斷裂等問題，引發(fā)消費(fèi)者對于該車質(zhì)量問題的擔(dān)憂。種種跡象表明，消費(fèi)者和理想之間的裂痕正在逐漸加深，這值得引起李想和理想汽車的重視。對于理想來說，用戶體驗(yàn)、產(chǎn)品口碑才是長遠(yuǎn)發(fā)展的關(guān)鍵，如果用急功近利、舍本逐末的動作，就會得不償失。