我和李不是很熟，沒有寫這篇文章的壓力，但我也寫不出我知道的理想。因?yàn)椴恢馈?

汽車之家今天宣布，創(chuàng)始人李希望不再擔(dān)任汽車之家總裁一職，但將以汽車之家董事、股東身份繼續(xù)在公司戰(zhàn)略規(guī)劃等重要業(yè)務(wù)中發(fā)揮作用。(威廉莎士比亞，溫斯頓，汽車，汽車，汽車，汽車，汽車，汽車，汽車，汽車，汽車)。

第一次看到這個新聞的時候，我腦子里第一個冒出來的單詞是遺憾的。一個創(chuàng)始人離開了自己的公司，令人唏噓。

這意味著，理想已經(jīng)與汽車之家實(shí)際上沒有任何關(guān)系。

創(chuàng)業(yè)者離開公司也很正常。最終，隨著企業(yè)進(jìn)入某個階段，需要別人來領(lǐng)導(dǎo)，這一點(diǎn)我想創(chuàng)業(yè)的人都能理解，但李想退出汽車之家確實(shí)是價值50億美元的遺憾。

汽車之家是李創(chuàng)立PCPOP后創(chuàng)立的，大約是2005年左右。這是他在一定規(guī)模的PCPOP后開辟的新戰(zhàn)場，汽車之家得到了薛萬子的天使投資。

以上好像是河北人。高中畢業(yè)不清楚。完全出于興趣，一手做了PCPOP。2005年剛?cè)肼?。以上已?jīng)是中國互聯(lián)網(wǎng)80后四大億萬富翁之一。

那四個名字是李尚、戴志強(qiáng)、高燕、莫丹。當(dāng)時中國互聯(lián)網(wǎng)是80后當(dāng)?shù)赖模@四個朋友也是最有名的，都是我們當(dāng)初這些IT民工的偶像。

無論是創(chuàng)立PCPOP還是成立汽車之家，當(dāng)把這兩家公司賣給澳大利亞電信也沒有享受到50億美元的大部分時，以上仍然認(rèn)為比大多數(shù)IT青年更成功。(莎士比亞，溫斯頓，汽車，汽車，汽車，汽車，汽車，汽車，汽車，汽車，汽車)。

2008年，李某想把自己成立的兩家公司賣給澳大利亞電信，當(dāng)時汽車之家的價格為7600萬美元，換成55%的股票，價值不到1.5億美元。

2012年，澳大利亞電信耗資3700萬美元，將股權(quán)比例從66%提高到71.5%，這筆交易對汽車、住宅估值為3.36億美元。

現(xiàn)在汽車之家的市值是多少？

截至6月12日為49.5億美元。

澳大利亞電信收購了什么？好像什么都沒做。除了錢、操作員、理想和現(xiàn)在的CEO陳奇。(大衛(wèi)亞設(shè))。

李想在上市前持有公司5.3%的股份，陳志持有3.2%的股份。

我們可以計算出李想從汽車之家得到多少財產(chǎn)。假設(shè)第一只股票的55%都是李想賣的話，他得到了7600萬美元。假設(shè)澳大利亞電信再次蒸餾時，都是二元股票銷售，3700萬美元。(莎士比亞，澳大利亞，澳大利亞，澳大利亞，澳大利亞，澳大利亞)。

當(dāng)然，我們不知道李在汽車之家到底想持有多少股份。薛萬子當(dāng)時投資了汽車之家100萬美元，汽車之家上市時以3800萬美元賣出了5%的股份。

即使李想擁有汽車之家70%以上的股份，但最終兩次銷售的價格在1億美元左右。

澳大利亞電信收購后，理想和陣地仍然在公司的注射下成為創(chuàng)始型職業(yè)經(jīng)理，持有5.3%的股份，如果沒有兌現(xiàn)，現(xiàn)在價值2.6億美元。

事實(shí)上，李認(rèn)為非常成功。但是，我們目前無法與汽車之家50億美元的評價額相比。如果這個想法仍然是操盤手，澳大利亞電信沒有收購，我們就不用想了。這所房子至少要20-30億美元。(阿爾伯特愛因斯坦)(美國電視劇)。

如果世界上沒有的話。

外人根本不知道當(dāng)時汽車之家發(fā)生了什么。2008年賣掉大部分股票時，李沒有想到汽車之家現(xiàn)在能做出這么大的評價。還是真的孤軍奮戰(zhàn)，不得不引入資金補(bǔ)血？還是作為IT創(chuàng)業(yè)青年的他沒有預(yù)測到汽車網(wǎng)絡(luò)行業(yè)的巨大前景？

我再說一遍汽車在線媒體。

汽車之家應(yīng)該是這個垂直媒體行業(yè)的第一名，如果說自己是第二名，估計沒人敢說自己是第一名。

易車網(wǎng)的市值為30億美元，EKA也在很久以前出售給CBS，門戶網(wǎng)站的汽車頻道價值也沒有垂直汽車媒體那么大。

汽車是個大行業(yè)，那汽車網(wǎng)絡(luò)媒體是個大行業(yè)嗎？

在我個人看來，如果是媒體，這不是一個大產(chǎn)業(yè)。即使汽車產(chǎn)業(yè)足夠大，如果你只是內(nèi)容媒體，你的市值也不會像做生意的汽車電器公司那么好。(大衛(wèi)亞設(shè))。

電商掌握著交易關(guān)系和商品信息，媒體只有內(nèi)容信息和廣告模式，這兩者的價值大小可以從中介股的市值看出。

特賣電商唯品會137億美元，京東市值突破500億美元。阿里巴巴不用說，是2191億美元。

門戶媒體類的市值為搜狐26億美元，新浪39億美元。

不用說，媒體比電商沒有未來。所以汽車媒體都拼命想在媒體上做電商交易。

汽車的房子可以搬到電商那里嗎？李車網(wǎng)幾個月前也在抱著京東大腿嘗試。大家都知道汽車電商有更大的雪茄，所以拼命旋轉(zhuǎn)。

媒體轉(zhuǎn)戰(zhàn)電商，現(xiàn)在有沒有成功的事例，我一時想不起來了?？梢詻Q定一家公司的原始屬性和基因在這家公司關(guān)閉之前不會改變。So，如果繼續(xù)以在線汽車媒體身份為基礎(chǔ)轉(zhuǎn)換成電商，我個人的判斷沒有任何卵用。

也許這也是老李想從汽車之家異國出來，本身利益并不大，另外，如果能重新做汽車電商項目，可能會有更多的想象力。你知道，公司不是你的。對新項目的投資要花錢，新項目的利潤要分配。在這個舊體系下工作更難。

當(dāng)然，以上已經(jīng)是這一代IT青年中絕對的領(lǐng)導(dǎo)者，與中關(guān)村的牛逼青年相比，我想知道該有多少錢。(莎士比亞)。

當(dāng)然，即使沒有在汽車之家這個項目上最大限度地提高利益，這個想法也是可能的。

在新的項目上獲得成功，他在研究這個行業(yè)，他知道創(chuàng)業(yè)的彎路，他知道什么階段投入什么。

汽車之家，只是一個50億美金的遺憾，而已。

此外，成功的人會持續(xù)成功，就像有錢的人會更有錢。就這么簡單。

祝福李想，祝福這位80后們的創(chuàng)業(yè)偶像。

我在中關(guān)村創(chuàng)業(yè)大街旁邊停車場的車?yán)铮瓿闪诉@篇文章，向可能離此地也并不太遠(yuǎn)的李想致敬。

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