先入住iphone，然后看到PLUS這個(gè)后綴，很多人自然認(rèn)為這是上一代產(chǎn)品的放大。朗逸PLUS是最突出的代表。這次汽車是文化試駕的上威i6 PLUS中期重組，尺寸上沒有太多句子，但目標(biāo)明確的全面升級。

上一代榮威i6機(jī)型以1.5T 1.0T的組合提高了性價(jià)比。但是，由于1.0T發(fā)動機(jī)使用了3缸技術(shù)，消費(fèi)者顯然不喜歡，所以PLUS型號增加了1.6L 4缸版本，最大功率125馬力(92千瓦)。和之前1.0T發(fā)動機(jī)的數(shù)據(jù)一樣，最大扭矩為158小。變速器形式方面，與1.6L發(fā)動機(jī)搭配的是CVT無級變速箱。

這臺發(fā)動機(jī)使用阿特金森循環(huán)，制造商公布的100公里油耗為5.9L，但直接引用官方數(shù)據(jù)還是太不滿意了。我們實(shí)際體驗(yàn)一下，如果開車比較克制，整體速度可能會更快，甚至更低。這還是這輛車整體沒有發(fā)動機(jī)啟動停止功能的情況。具體信息以后會以視頻的形式和你詳細(xì)談?wù)劇?

新車尺寸與現(xiàn)金車型相同，長寬分別為4671/1835/1467mm，軸距為2715mm。兩邊的后視鏡集成了全景影像用相機(jī)，主駕駛門把手也裝有沒有鑰匙的進(jìn)入功能。尾部設(shè)計(jì)仍然像現(xiàn)金車型，風(fēng)格簡潔，鉻裝飾貫穿尾燈，發(fā)揮橫向視覺效果。(威廉莎士比亞、鉻、鉻、鉻、鉻、鉻、鉻、鉻)

有趣的是，輪胎方面與米其林PRIMACY 3ST精心搭配，目前市面上的215/50 R17尺寸銷售約800韓元左右。而且，在我們的實(shí)際測試中，這種輪胎確實(shí)在道路噪音和捕捉方面提供了很好的提升。

裝修加量不會增加加值。

10.4英寸大屏幕一直是英偉i6的主人，但過去只有高配車型提供。這次我們試駕的1.6L車型10萬個(gè)以上的車型都配了這個(gè)大屏幕，效果和反應(yīng)速度一如既往的優(yōu)秀，斑馬系統(tǒng)配得低，就不會滯銷了。但是多媒體系統(tǒng)支持CarPlay和CarLife，所以瀏覽和播放網(wǎng)絡(luò)音樂是沒有問題的。(阿爾伯特愛因斯坦)(美國)。

1.6L加CVT太軟了嗎？

如前所述，與高1.5T雙離合器相比，這個(gè)自然吸氣版本應(yīng)該是柔和的。因?yàn)镃VT變速箱也很好地發(fā)揮了i6Plus的1.6L的柔軟度。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視)，)但最后這輛車還是有SF的，相比日系從頭吸到尾沒有脾氣。這輛車如果油門再深一點(diǎn)，反應(yīng)速度相當(dāng)敏捷，高速超車絕對不會拖泥帶水。但是從電子儀表上飆升的瞬時(shí)油耗來看，我總是感到內(nèi)疚，安靜的車內(nèi)環(huán)境，舒適的懸掛調(diào)整，柔軟的座椅可以抑制你的疾馳沖動。畢竟，作為硬核家用車，大空間、駕駛、省油是最重要的。

摘要

年費(fèi)并不是強(qiáng)硬派越野車輛的核心訴求，也沒有評價(jià)跑車的空間。汽車文化總是認(rèn)為在選擇汽車時(shí)最重要的是找到自己的需求。對于大多數(shù)普通私家車來說，高通過性、強(qiáng)大的動力也很好，但是日常駕駛，尤其是經(jīng)常帶家人，舒適性和省油絕對重要。

回到上汽英偉i6 PLUS，中期改組，我們看到了太多不放心的改造。軒逸的湯不換藥，思域也不換，上汽榮威i6 PLUS通過一次升級提高了顏值，全面提高了油耗、懸掛、靜音、配置等，產(chǎn)品力度有了很大提高。另外，目前配合商用車(Zhen)手(tu)筆(Hao)的30億韓元購買補(bǔ)貼，購買成本和車輛成本較低，目前網(wǎng)絡(luò)上對該車的關(guān)注也越來越高。未來有汽車文化，準(zhǔn)備在各4S店進(jìn)行現(xiàn)場訪問。折扣額和現(xiàn)車情況，請繼續(xù)關(guān)注。(大衛(wèi)亞設(shè))。