隨著國內(nèi)摩托車文化的盛行，年輕人的玩具汽車趨勢也變得多樣化，從過去追求熱情的街車和只跑格拉曼的跑車開始，越來越受到人們的關(guān)注。其中英格蘭范兒的復(fù)古車型是很多車友展現(xiàn)個性和品味的大玩具。

說起大家都熟悉的英格蘭范兒復(fù)古車，改善肯定可以說是一個。(威廉莎士比亞，溫斯頓，英國名言)。另一個英格蘭復(fù)古巨頭是諾頓。復(fù)古車的造詣也值得稱贊。而且，終身和諾頓共同開發(fā)了搭載650雙缸發(fā)動機(jī)的兩種車型。分別是諾頓阿斯特拉650流浪者和諾頓阿斯特拉650游俠。其中流離失所者在19年的毛博會上亮相。(威廉莎士比亞、諾頓阿斯特拉650游騎兵、諾頓阿斯特拉650游騎兵)

看看 RE2的正面設(shè)計和諾頓不一樣。

最近，神經(jīng)病龍館公布了RE2的預(yù)售價格為1.88W ~ 1.98W，個人認(rèn)為這個價格還是很現(xiàn)實(shí)的，畢竟同級競品也在這個價格區(qū)間，售價太高就不用打了。

官宣資料中透露的細(xì)節(jié)不多，但可以看到一些重要參數(shù)。RE2安裝了GPR250R的單缸發(fā)動機(jī)，重新調(diào)整了功率特性，以20.5千瓦的最大功率和22N m的最大扭矩比GPR250R高0.5N m，賬面數(shù)據(jù)與春風(fēng)250CL-X持平。而且它的保養(yǎng)質(zhì)量為155公斤，相當(dāng)于春風(fēng)250CL-X，幼獅250為164公斤，無極300AC為168公斤，在同級競爭中處于上游水平。

第二個是775毫米高，同級競品中春風(fēng)250CL-X為790毫米，幼獅250為785毫米，無極300AC為790毫米，可見RE2的座椅更高，親民兼容性也更廣，身高160的騎士也能摸到前爪。

第三是恒速。雖然沒有官方可以參考的數(shù)據(jù)，但根據(jù)16L油箱容積和250級動力，在同級競品中可以取得良好的成績。春風(fēng)250CL-X為14.5L，幼獅250為12.5L，無極300AC為15L，實(shí)際能跑多遠(yuǎn)

安全性方面，戰(zhàn)隊(duì)直徑單盤采用前夾、后板單活塞、標(biāo)準(zhǔn)雙通道ABS，具備完全應(yīng)對這一等級車型的系統(tǒng)。所以，在我看來，在我看來，在我看來，在我看來，在我看來，在我看來，在我看來，在我看來，在我看來，在我看來，在我看來，在我看來，

懸掛系統(tǒng)的運(yùn)動表現(xiàn)更好地顛倒，減少彈簧下的質(zhì)量更有利于靈活操作，但從英國的復(fù)古風(fēng)格來看，我希望它是帶有防塵罩的直立型減振阻尼。那樣的話，節(jié)奏會更充分。(大衛(wèi)亞設(shè))。

春風(fēng)250CL-X

幼獅250

無極300AC

Sycoron Re2是春風(fēng)250CL-X)、幼獅250(1.99W)和無極300AC(1.998W)三個強(qiáng)大的競爭對手。目前已知的消息是，RE2只有一個版本，最終定價也是兩個預(yù)售價格之一，即使定為1.98W，其競爭力在同級競品中也是足夠的。這個小復(fù)古是目前國內(nèi)比較出色的車型。各有個性。對于喜歡復(fù)古的朋友來說，確實(shí)很難選擇，但我相信親自騎一下就能找到屬于自己的風(fēng)格。

在這位老將面前，你認(rèn)為Sycoron Re2有可能嗎？