8月22日晚上長城品牌新能源戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)，幾乎所有的焦點(diǎn)都落在哈佛汽車上了。第一，哈佛變成了新的品牌標(biāo)志，最引人注目的變化是改變字體，立體設(shè)計(jì)變成了流行的扁平化，看起來更加現(xiàn)代化。

哈佛新品牌標(biāo)志

第二，哈佛宣布正式推出第三代H6 DHT，官方指導(dǎo)價(jià)格為14.98萬韓元，只有一種車型。與此同時(shí)，插頭混動(dòng)版的第三代H6 DHT-PHEV也開始預(yù)售，預(yù)售價(jià)格為16.88-17.68萬韓元，共有2種車型。

哈佛第三代H6 DHT價(jià)格

哈佛第三代H6 DHT-PHEV價(jià)格

值得一提的是，第三代H6 DHT和第三代H6 DHT-PHEV沒有采用相同的風(fēng)格，第三代H6 DHT采用東風(fēng)式未來美學(xué)風(fēng)格設(shè)計(jì)，第三代H6 DHT-PHEV采用星光技術(shù)美學(xué)風(fēng)格設(shè)計(jì)，側(cè)重于進(jìn)氣格柵和尾翼。

左邊是哈佛第三代H6 DHT-PHEV，右邊是哈佛第三代H6 DHT

這兩輛車雖然采用了不同的混合動(dòng)力形式，但在機(jī)械方面也有共同點(diǎn)。全部采用1.5T米勒循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)和雙級(jí)DHT混合動(dòng)力專用變速器，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率113千瓦，發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩233牛米，驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率130千瓦，驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大扭矩300牛米。

檸檬混合DHT

但是，由于混合形式的差異，他們的綜合動(dòng)力出口也不同。第三代H6 DHT系統(tǒng)綜合最大功率為179千瓦，系統(tǒng)綜合最大扭矩為530牛米，第三代H6 DHT-PHEV系統(tǒng)綜合最大功率為240千瓦，系統(tǒng)綜合最大扭矩為530牛米。

哈佛第三代H6 DHT

同時(shí)，第三代H6 DHT正式表示，在NEDC條件下，100公里燃油消耗將達(dá)到4.9L，超過1000公里。第三代H6 DHT-PHEV的續(xù)航表現(xiàn)目前還沒有正式詳細(xì)公布。

哈佛第三代H6 DHT室內(nèi)裝飾

作為搭載全新DHT混動(dòng)技術(shù)的車型，第三代H6 DHT的價(jià)格也很自然，上升線很高，與Top型車型的價(jià)格相當(dāng)。(威廉莎士比亞、Northern Exposure(美國電視劇)、Light)但是比豐田、本田等水平的油田混合車型便宜，綜合動(dòng)力性能也更強(qiáng)，燃油經(jīng)濟(jì)性也更好。從技術(shù)和性能方面來看，這第三代H6 DHT也是值得考慮的選擇。(威廉莎士比亞，美國作家)。

關(guān)于新能源代表第三代H6 DHT-PHEV，從目前的預(yù)售價(jià)格來看，同等級(jí)的產(chǎn)品不能反映價(jià)格上的優(yōu)勢，但綜合產(chǎn)品力也很強(qiáng)，也會(huì)給競爭對手帶來一些壓力。