說到觀影品牌，大部分朋友對(duì)其車型不太了解，但絕對(duì)知道年輕人第一輛性能車這個(gè)梗作為共享車的主力軍，幾乎成為了部分大城市的美景?，F(xiàn)在來談?wù)劰偈较聦俚男⌒蛙?官式3。這是參觀成立后的第一個(gè)產(chǎn)品，現(xiàn)在還值得購(gòu)買嗎？(大衛(wèi)亞設(shè))。

目前銷售的2021 3S 3格1.5T CVT領(lǐng)先售價(jià)為10.59萬韓元。和以前一樣，我們先看外觀。前臉方面使用了觀相感Tuba設(shè)計(jì)語言，最大的優(yōu)點(diǎn)是識(shí)別度高，同時(shí)具有很高的設(shè)計(jì)獨(dú)創(chuàng)性。(David Assell，Northern Exposure(美國(guó)電視劇)，LED每周行車燈的大燈組合在一定程度上提高了自己的顏值，但鹵素?zé)舻倪h(yuǎn)近光燈可以有效降低成本，但削弱了關(guān)卡3的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

側(cè)面部分，車頂使用滑燈，由高偏離間距、兩條直腰線設(shè)計(jì)繪制而成，更像是具有一定越野性能的越野車型，可以看作是個(gè)人感覺。3這個(gè)外觀給人帶來了為數(shù)不多的驚喜。(大衛(wèi)亞設(shè)、Northern Exposure(美國(guó)電視劇)、)長(zhǎng)寬分別為4627 * 1839 * 1445毫米，灣區(qū)為2702毫米，超過2米7的灣區(qū)將達(dá)到A級(jí)水平。

除了胖乎乎的圓尾造型、具有熏效果的尾燈組合、雙向雙出的排氣布局外，目前沒有流行的設(shè)計(jì)要素。比較前臉造型，增加一點(diǎn)運(yùn)動(dòng)氛圍，更能被年輕消費(fèi)者接受。(大衛(wèi)亞設(shè))。

今天，一款車型要想抓住年輕朋友的心，關(guān)鍵是充滿技術(shù)感的室內(nèi)布置。其中最具代表性的是雙屏設(shè)計(jì)或精巧的電子積木手柄等，但在這種觀影3的情況下，這些設(shè)計(jì)都不占任何一個(gè)。中規(guī)中矩的裝修布局，低配車象征的塑料方向盤，收音機(jī)，機(jī)械儀表盤，這才是觀察3的真實(shí)寫照。另外，純黑的裝修配色，好聽的是樸素文雅，但實(shí)際上缺乏應(yīng)有的等級(jí)感。

我們檢查了觀察3的布局表后，更加讓我們大開眼界。除了獨(dú)特的無鑰匙啟動(dòng)(街區(qū)后設(shè)計(jì))、前排氣囊等基本配置外，電動(dòng)天窗、無鑰匙進(jìn)入、皮質(zhì)座椅等不會(huì)出現(xiàn)在觀影3中，對(duì)于配置比較重要的朋友來說，這個(gè)觀影3不能滿足需求。

在乘坐空間方面，測(cè)試人員的身高為175厘米，將前排座位調(diào)整到最低時(shí)，頭部空間最好保持在四根手指左右，轉(zhuǎn)身到后排，腿部和頭部空間分別保持在一拳和三根手指左右。但是后排中央升起，空調(diào)出風(fēng)口不足，后座不能按比例或整體推倒，都成為了官式3的主場(chǎng)點(diǎn)。備用車廂的體積只有450L，可以滿足日常儲(chǔ)存物需求，但當(dāng)有大件物品的需求時(shí)，不能推倒后排的劣勢(shì)就凸顯出來了。

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硬件部分，搭載最大功率115kW、最大扭矩230N·m的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT變速箱，實(shí)際動(dòng)力表現(xiàn)算是符合家用的定位，不激進(jìn)但相對(duì)線性平順。NEDC綜合油耗為6.6L/100km，也比較符合這類消費(fèi)者的用車要求。不過影響體驗(yàn)的地方就是在急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大，車速較快行駛的時(shí)候隔音表現(xiàn)也比較一般。

前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸架組成的懸架布局，調(diào)校風(fēng)格較硬，和大眾的車型一樣，可以給我們帶來不錯(cuò)的路感。車身側(cè)傾控制良好，只是減震過濾性不夠出色，雖然開起來能夠感受到較強(qiáng)的厚重感，但遇到不好路況的時(shí)候，這一懸架的劣勢(shì)就暴露出來了，乘坐舒適性受到了不小的影響。

綜合來說，其實(shí)通過上述來看，觀致3作為10萬級(jí)的緊湊型車，外觀、硬件以及動(dòng)態(tài)體驗(yàn)都不會(huì)讓大家挑出硬傷，或許算不上是拔尖，但的確是這個(gè)級(jí)別的正常水準(zhǔn)。不過當(dāng)我們深入了解的時(shí)候就會(huì)發(fā)現(xiàn)，配置和內(nèi)飾才是觀致3的痛點(diǎn)，再怎么說，10.59萬元的指導(dǎo)價(jià)并不算便宜，反觀配置表現(xiàn)和內(nèi)飾設(shè)計(jì)甚至不如一些價(jià)格更低的國(guó)產(chǎn)車型，單從這兩點(diǎn)分析，就很難達(dá)到同級(jí)別的正常水準(zhǔn)，更不要說讓消費(fèi)者為之買單了。觀致3若想扭轉(zhuǎn)當(dāng)下的銷量敗局，增加配置、降低售價(jià)或許才是最好的補(bǔ)救措施。