摩天輪的知名度和知名度不高，但在車圈一直是爭(zhēng)議很大的品牌。不可否認(rèn)，高價(jià)格、配置的不良點(diǎn)是自己的劣勢(shì)和槽點(diǎn)，但從司機(jī)的角度來看，具有行駛質(zhì)感良好、底盤堅(jiān)固性好的優(yōu)點(diǎn)，在同等價(jià)位下確實(shí)是好車。今天我將為大家詳細(xì)分析觀察3。拋開表面，看看其本質(zhì)是如何出現(xiàn)的。還有值得買嗎？此次實(shí)際拍攝的車型是地圖為10.59萬(wàn)韓元的2021英寸3S 3格1.5T CVT領(lǐng)先型。

2014年剛上市的時(shí)候，我最喜歡的部分是外觀設(shè)計(jì)。當(dāng)時(shí)官馳3的造型設(shè)計(jì)已經(jīng)領(lǐng)先同等級(jí)的很多車型，一開始看起來沒有什么驚人的地方，但是偏向歐風(fēng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格給人的感覺是越看越喜歡。(威廉莎士比亞，溫斯頓，莎士比亞)厚實(shí)的車身布置和尺寸不大的鉻流入網(wǎng)，產(chǎn)生了良好的點(diǎn)睛效果，穩(wěn)重和氣氛相信很多朋友對(duì)他的評(píng)價(jià)。(威廉莎士比亞、溫斯頓、Junston)時(shí)隔7年，分析了第2021段的觀影3，沒有重新設(shè)計(jì)，但說實(shí)話，完全沒有掉隊(duì)。

車身側(cè)面，高偏離地間隙，增加了跨境車的情趣，搭配腰線設(shè)計(jì)和前后短的造型布局，可以給人安全感。(威廉莎士比亞，溫德夏，安全，安全感，安全感，安全感，安全感，安全感)只是款式使用了普通的16英寸鋁車輪，真的差點(diǎn)很有趣。長(zhǎng)寬分別為4627*1839*1445mm，軸距為2702mm，處于相同水平的正常水平，前后輪胎規(guī)格為205/60 R16。

和前臉造型一樣，觀察3的尾部設(shè)計(jì)也顯示出強(qiáng)勁、厚實(shí)、簡(jiǎn)約的風(fēng)格。有立體感的整體布局，寬敞的尾燈組合，運(yùn)動(dòng)鞋熏黑色處理，下方雙方雙出的排氣布置，嵌在行李箱里的鉻裝飾條都極大地保證了車輛質(zhì)感。

轉(zhuǎn)身走進(jìn)車內(nèi)，3的裝修風(fēng)格有點(diǎn)穿越的感覺，尤其是外觀的半內(nèi)襯下，進(jìn)一步擴(kuò)大了裝修缺點(diǎn)和短板。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國(guó)電視劇)，藝術(shù)品)標(biāo)準(zhǔn)的T形中央控制布局，純黑室內(nèi)配色，單調(diào)成了自己的真實(shí)寫照。與此同時(shí)，作為10.59萬(wàn)韓元的小型汽車，多功能方向盤和LCD顯示屏不足，因此比大眾更受歡迎。唯一可以稱贊的地方是用大面積柔軟的材料包裹著，并且有比較好的手藝。(莎士比亞)。

除了裝修風(fēng)格落后于目前的主流水平外，官式3的構(gòu)成也是如此。作為2020年8月推出的2021型號(hào)，以超過10萬(wàn)個(gè)的價(jià)格，僅組裝了主副駕駛座氣囊、一鍵啟動(dòng)、前后電動(dòng)車窗等最基本的配置。沒有倒車?yán)走_(dá)、電動(dòng)天窗也能忍受，但車身穩(wěn)定控制不適用，太瘋狂了。

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乘坐空間上，身高178cm的體驗(yàn)者調(diào)整好前排適合駕駛的位置后，保持位置不動(dòng)坐進(jìn)第二排，腿部空間保持在兩拳左右，頭部也有將近一拳的距離，這一空間表現(xiàn)倒是能夠讓人滿意。因?yàn)楹笈胖胁咳鄙兕^枕、后排出風(fēng)口，且后排座椅不支持放倒，論起日常用車體驗(yàn)，觀致3并不是合格的家用代步車。

硬件部分，搭載的是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為115kW，最大扭矩為230N·m，匹配的是CVT變速箱。根據(jù)試駕來看，這套1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際性能表現(xiàn)并不出色，好在除了起步偏肉以外，等到渦輪介入后，動(dòng)力輸出能夠較好滿足日常需求。所匹配的CVT變速箱論起平順性和匹配程度，要比起老款的雙離合變速箱強(qiáng)很多，用一句話來概括就是動(dòng)力不算好，但符合主流家用車的水平。

懸架方面，采用的是前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸架，看到這一懸架布局的時(shí)候，估計(jì)很多朋友會(huì)認(rèn)為觀致3的減震過濾性一般，但實(shí)際上并非如此。得益于良好的底盤懸架調(diào)教，扎實(shí)的底盤在高速行駛時(shí)完全不會(huì)出現(xiàn)輕飄飄的感覺，偏向于德系大眾的風(fēng)格讓我很是喜歡。并且在遇到坑洼路面或者減震帶的時(shí)候，也能過濾掉路面上大多數(shù)顛簸，保證了車內(nèi)乘客的乘坐舒適性。

綜合來說，耐看大氣的外觀設(shè)計(jì)和不輸大眾的行駛質(zhì)感，成為了這款觀致3的亮點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)所在。只不過作為一款家用緊湊型車，高價(jià)格低配置以及落后的中控造型都讓它成為了徹頭徹尾的偏科選手。若觀致3要想在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中站穩(wěn)腳步，個(gè)人感覺在保證現(xiàn)有的行駛質(zhì)感的前提下，降低售價(jià)、完善配置才是關(guān)鍵。