雖然可以假裝運(yùn)動(dòng)，但2021起亞Cerato Sport轎車更容易理解為日常轎車。

我們喜歡什么

舒適的內(nèi)飾和大尾箱

沒有選擇或計(jì)劃外的成本

操作容易，停在郊外容易

缺點(diǎn)

與競爭對(duì)手相比，發(fā)動(dòng)機(jī)枯燥無味

昂貴的服務(wù)價(jià)格

增加的設(shè)備相對(duì)較少，但過去幾年價(jià)格持續(xù)上漲

介紹

2021年起亞塞拉圖斯波特(selatus port)顧名思義，是一款舒適而天生的小型車，2021年初輕微新推出，采用了新的外觀和更新技術(shù)。

與前任相比，標(biāo)題的變化包括巧妙調(diào)整的外部照明和保險(xiǎn)杠、新的起亞標(biāo)志和新的10.25英寸信息娛樂屏幕。這些新功能提高了開放價(jià)格，經(jīng)過測試的Cerato Sport轎車變形現(xiàn)在以31，690美元的價(jià)格出售。

有趣的是，后備箱和轎車沒有成本差異。這意味著您可以選擇最適合您生活方式的版本，而無需額外付費(fèi)。

就起亞轎車展示廳陣容而言，塞拉圖在尺寸上位于Picanto和Rio輕型艙口之上，在更大的SUV(例如Seltos、Sportage和Sorento)之下。

SPORT(SPORT)是澳大利亞Sport小型汽車系列的2 ~頂級(jí)規(guī)格，僅次于SELATO GT暖艙蓋/轎車。動(dòng)力裝置是前一個(gè)下降日期為2.0升的自然吸氣4缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，將112千瓦和192納米出口到前輪。

此外，還標(biāo)配了起亞其他可選安全包，通過行人檢測、盲區(qū)監(jiān)測和后方交叉口警報(bào)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)緊急制動(dòng)。有關(guān)此工具包的詳細(xì)信息如下：

Sport車型等級(jí)解鎖的其他附加功能包括無鑰匙進(jìn)入、啟動(dòng)按鈕、電子駐車制動(dòng)器、防眩光后視鏡和更大的后制動(dòng)器。

起亞賽拉圖是別無選擇的一體化包裝。雖然我們的汽車確實(shí)得到了520美元的絲綢、銀色和金屬油漆，但測試價(jià)格達(dá)到了32270美元。

里面

外界也同樣微妙的重新設(shè)計(jì)反映在機(jī)艙——上，除了擴(kuò)大的信息娛樂畫面外，很難找到2020種車型的明確變化。

雖然這不是壞事，但因?yàn)榭臻g在第一印象中表現(xiàn)得很好。褶皺座椅舒適，支撐性強(qiáng)，駕駛位置良好，緊密度和收尾都符合標(biāo)準(zhǔn)，完全可以調(diào)整。緞紋鉻裝飾元素打破了接觸點(diǎn)和儀表板的黑色區(qū)域。

和全身一樣，中控臺(tái)周圍和儀表板下面有不少硬塑料。

前排的儲(chǔ)存空間包括兩個(gè)杯架、一個(gè)小柜子和齒輪選擇器前面的架子，以及有足夠空間容納更大的水瓶和更大的東西的門卡。還有大小合適的中央控制臺(tái)垃圾桶，可以遠(yuǎn)離窺探錢包和貴重物品。

第一排的空間非常舒適，所有的控制裝置都在手中，駕駛位置提供了良好的視野。

比你在轎車的第二排翻車更好。對(duì)成年人來說，這是一個(gè)狹小的空間，但不會(huì)讓人感到疲勞或幽閉恐懼癥。頭部空間和腳部空間很好。

繼續(xù)空間主題，賽拉圖的車身樣式可以儲(chǔ)存你的東西，巨大的502升魚子醬。

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信息娛樂和連接

2021 年起亞 Cerato Sport+ 的新功能是 10.25 英寸寬屏信息娛樂顯示屏，它采用了新設(shè)計(jì)的軟件。它不僅比以前更廣泛、更詳細(xì)的顯示，而且屏幕和導(dǎo)航地圖看起來更好。

由于屏幕底部的一系列快捷方式，在菜單系統(tǒng)之間切換相當(dāng)容易，盡管和以前一樣，如果有一個(gè)物理主頁按鈕快捷方式可以快速帶你回到主菜單，那就簡單多了。

如果您更喜歡使用該系統(tǒng)，則可以通過電纜連接使用 Apple CarPlay 和 Android Auto 智能手機(jī)鏡像，并且還提供藍(lán)牙音頻流和數(shù)字廣播。

一個(gè)小型多功能顯示器位于速度計(jì)和轉(zhuǎn)速表之間，顯示數(shù)字速度計(jì)、燃油經(jīng)濟(jì)性數(shù)據(jù)和駕駛員注意力監(jiān)視器等信息。

Cerato Sport+ 配備了一個(gè)倒車攝像頭（帶有前后傳感器），可以顯示足夠的圖像來判斷你要去哪里。

安全與技術(shù)

Cerato GT 轎車最后一次由 ANCAP 測試是在 2018 年，它獲得了完整的五星級(jí)安全評(píng)級(jí)。此評(píng)級(jí)延續(xù)到更新的模型。

套件包括帶行人和騎車人檢測的自動(dòng)緊急制動(dòng)、自適應(yīng)巡航控制、盲點(diǎn)監(jiān)控、車道保持輔助、車道跟隨輔助、駕駛員注意力監(jiān)控、后方交叉路口警報(bào)和制動(dòng)以及更大的后制動(dòng)盤（為了更好停止性能）幫助它達(dá)到那個(gè)分?jǐn)?shù)。

起亞賽拉圖配備了新的電動(dòng)駐車制動(dòng)器，但錯(cuò)過了啟動(dòng)/停止節(jié)油技術(shù)。

物有所值

由于該品牌強(qiáng)大的七年/無限公里保修，Kias 是擁有更長擁有期限的最佳車輛之一。有趣的是，該保修剛剛達(dá)到七周年。

保修附帶 12 個(gè)月的免費(fèi)路邊援助，只需將賽拉圖送回起亞經(jīng)銷商進(jìn)行維修，即可每 12 個(gè)月（最多 8 年）更新一次。

說到服務(wù)，起亞提供了一個(gè)價(jià)格上限計(jì)劃，前三項(xiàng)服務(wù)的總費(fèi)用為 1083 美元，而五年的服務(wù)費(fèi)用為 2015 美元。服務(wù)必須每年或 15,000 公里完成，以先到者為準(zhǔn)。

起亞聲稱在聯(lián)合循環(huán)中運(yùn)行 Cerato Sport+ 將返回7.4 升/100 公里的燃油經(jīng)濟(jì)性，但我們一周的測試優(yōu)于這個(gè)數(shù)字，記錄為 6.7 升/100 公里。它確實(shí)使用最實(shí)惠的 91 辛烷值汽油，并備有 50 升油箱。

駕駛

就價(jià)格而言，起亞賽拉圖 Sport+ 可能處于該系列的尖端，但它與基本的2.0 升自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)有業(yè)務(wù)往來。這是一個(gè)舊裝置（它沒有直接燃油噴射），它是從它的前身繼承而來的。即使在那個(gè)時(shí)候，它也感覺它已經(jīng)過了使用期限。

功率和扭矩額定為112kW和192Nm，并通過六速液力變矩器自動(dòng)變速箱發(fā)送至前輪。

對(duì)于這種尺寸的汽車來說，動(dòng)力是可觀的，盡管當(dāng)您試圖趕時(shí)間或進(jìn)行超車時(shí)，缺乏渦輪增壓扭矩確實(shí)令人煩惱。幸運(yùn)的是，變速箱很直觀，讓您在正確的時(shí)間處于正確的檔位，并且響應(yīng)迅速，可以在需要時(shí)快速換檔。

在啟動(dòng)和輕油門需求期間，噪音和振動(dòng)并不顯眼，但是一旦您開始將腳踩進(jìn)去，它就會(huì)變得有點(diǎn)響亮和粗糙。

與其騎馬的 Cerato GT 馬匹不同，Sport+ 在路面變化和顛簸時(shí)柔軟而柔順，同時(shí)在減速帶上保持沉著。這是一款駕駛和駕駛舒適的汽車。通過方向盤感覺不到很多反饋——它只是一個(gè)輕巧、直接和簡單的系統(tǒng)，與汽車的預(yù)期用例完美匹配。

結(jié)論

盡管應(yīng)該在 2010 年代留下過時(shí)的動(dòng)力系統(tǒng)，但起亞 Cerato Sport+ 作為一款出色的小型車?yán)^續(xù)前進(jìn)，隨時(shí)準(zhǔn)備滿足預(yù)算購買者的需求。

起亞將為您提供長達(dá)七年的支持，這是一項(xiàng)主要的所有權(quán)利益，而對(duì) 2021 年改款的微小更新有助于使其保持最新狀態(tài)。也就是說，雖然它們的成本可能更高，但馬自達(dá) 3 轎車和現(xiàn)代 i30 轎車等競爭對(duì)手可能代表更好的擁有體驗(yàn)。

雖然它確實(shí)滿足了很多要求，但起亞賽拉圖 Sport+ 只是感覺它在與那些感覺較新的替代品相抗衡。它一直是一輛好車，但我不禁認(rèn)為起亞可以通過最近的改款做得更多。

摒棄 Sport+ 標(biāo)志所暗示的所有運(yùn)動(dòng)性誹謗，您將學(xué)會(huì)喜歡 Cerato Sport+ 的本質(zhì)——一款舒適且經(jīng)濟(jì)的小型車。