雷克薩斯是豐田旗下的豪華子品牌，奢華小巧，IS和UX都起步晚。今天，阿羅對3年前推出的這款UX系列表示：“豪華小巧的SUV是目前雷克薩斯旗下最小的SUV。讓我們看看最近公布的新UX有什么改進(jìn)。”(威廉莎士比亞，《北方專家》)。

外觀

新車在外觀上與去年相比沒有太大變化?？鋸埖娘h逸線條給車身足夠的立體感，加上家庭式設(shè)計(jì)的紡錘型進(jìn)氣格柵，小車身上仍然有驚險的氣氛。

在高配車型上，按照以前的慣例，搭載了矩陣LED前照燈，加上地標(biāo)L形日行燈，雷克薩斯制作燈光也可以說是不可小覷的。(威廉莎士比亞、雷克薩斯、雷克薩斯、雷克薩斯、雷克薩斯、雷克薩斯、雷克薩斯)此外，新的UX在尾部采用了目前市面上流行的穿透式尾燈設(shè)計(jì)，在擴(kuò)大整體視野的同時，也凸顯出與眾不同的美麗。

通用版本UX標(biāo)配17英寸鋁輪轂，F(xiàn) Sport運(yùn)動套件配備18英寸熏黑色光澤鋁輪轂。但是一般版本的輪轂設(shè)計(jì)只能說是無效的，與同級別的其他車型相比，目前市場上沒有任何優(yōu)勢。

裝修

使Aro新鮮的是UX系列獨(dú)特的儀表臺布局設(shè)計(jì)。環(huán)繞駕駛艙設(shè)計(jì)以飛行員為中心，但也不忽視副駕駛的乘坐體驗(yàn)。狹長的10.25英寸信息娛樂顯示屏也進(jìn)一步拓寬了室內(nèi)的視野。雖然這小巧的SUV內(nèi)部并不寬敞。

來到中央扶手部分，和常見的ES系列一樣，使用熟悉的遙控觸摸觸摸板和各種功能按鈕，以舒適的操作位置形成整潔的布局形式，材料和制作與ES相似。(大衛(wèi)亞設(shè))。

在價格方面，雷克薩斯也是US系列中難得的慷慨，但坐在后座上，被熟悉的工程塑料覆蓋著，可以說一秒鐘就恢復(fù)原形。

空間

考慮到是緊湊的SUV，阿洛從一開始就對UX的內(nèi)部空間不抱太大希望。事實(shí)證明，這輛車只能說“坐下”。

雷克薩斯UX可以說是豪華緊湊的SUV這一細(xì)分市場中最小的車型。雖然長度比寶馬X2和沃爾沃XC40等競爭對手更大，但軸距長度和內(nèi)部空間比寶馬X2和沃爾沃XC40小得多，單從高度來看，這是起重機(jī)尾部的存在。

相比老款，新款UX在離地間隙上有所增加，不過在實(shí)際使用中幾乎可以忽略不計(jì)，除此之外，許多開過UX的車主們都要知道，這車跑長途那叫一個遭罪啊。

動力

和老款同樣，新款UX提供了兩種動力版本：UX200和UX260h。

UX 200搭載了新款的2.0L阿特金森循環(huán)自吸發(fā)動機(jī)，注意了自吸發(fā)動機(jī)并沒有搭配渦輪增壓器，所以只提供了最大169ps馬力和205Nm峰值扭矩，結(jié)合當(dāng)家的E-CVT電子無級變速箱，0-100km/h官方加速時間為8.9秒。不得不說在同級別車型中，能找到更多的都有點(diǎn)難度。

UX260h則是一款新能源混動版本，在2.0L發(fā)動機(jī)的基礎(chǔ)上，配備了2個前輪驅(qū)動的電機(jī)馬達(dá)，在F-Sport運(yùn)動套件上則提供3個四驅(qū)的電機(jī)馬達(dá)。整體輸出最大可達(dá)181ps馬力，在0-100km/h官方加速時間為8.6秒，其實(shí)相比UX200提升并沒有多大感覺。

但是說到油耗方面，新款雷克薩斯UX立馬就精神起來了。在官方公布的WLTC綜合工況油耗下，UX200的百公里油耗平均只有6.0L，而UX260h的油耗更是降低至5.0L，如果行駛高速部分較多的話，這個數(shù)字還能再次降低。從以上數(shù)據(jù)可以得出，這款UX就是徹頭徹尾的城市通勤用車，但你如果需要操控感或者駕駛激情的話，很抱歉這臺車并不能給你一絲一毫相關(guān)的體驗(yàn)。

總結(jié)

新款UX售價從UX200的25.9萬元至UX260h四驅(qū)版的34.9萬元之間不等。這個價格結(jié)合目前的市場行情，阿羅可以毫不客氣地沒有更多的競爭力，硬要說服一個購買理由的話，可能是雷克薩斯這個品牌的做工和質(zhì)量以及高保值率，你認(rèn)為呢？