作為卡羅拉家族的新成員，1.5L的卡羅拉，2.0L的卡羅拉預(yù)防，嘴里引發(fā)爭議。因此，這兩輛車也引起了很多朋友的關(guān)注，關(guān)于這兩輛車的實(shí)力到底是什么問題的問題也成為了大家心中最大的疑問之一。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視劇)，)正好，前幾天我們體驗(yàn)了這兩輛車，今天我們簡單分享兩輛車靜態(tài)部分的表現(xiàn)，看看它們之間有什么相似之處。

我們這次經(jīng)歷的兩輛車分別是13.28萬輛卡羅拉2021款1.5L CVT精英CARE版，以及16.98萬名卡羅拉2022款2.0L旗艦。因?yàn)樗麄兪歉髯攒嚱绲闹?、配車型，所以可以充分展示兩輛車的綜合實(shí)力。

認(rèn)識卡羅拉精明的朋友，知道卡羅拉來自同一個平臺，同一個平臺生產(chǎn)的車型往往有很多相似之處，比如外觀。(威廉莎士比亞、斯圖爾特、SARTER、SARTER)但是，由于卡羅拉是SUV，卡羅拉是轎車，所以視覺上截然不同最直觀的區(qū)別是卡羅拉更大氣、更冷靜，卡羅拉更低、更深。

車頭、兩車的進(jìn)氣格柵尺寸都比較大，產(chǎn)生了很好的視覺沖擊效果。但是卡羅拉鋒利的進(jìn)氣格柵內(nèi)部充電也很精巧，周圍有金屬鉻裝飾，正面包圍套件看起來也比較粗，視覺重心更高，氣場也更強(qiáng)。(大衛(wèi)亞設(shè)、Northern Exposure(美國電視劇)、Northern Exposure(美國電視劇)Carola的進(jìn)氣格柵填充有內(nèi)側(cè)穿過輻條，大燈采用穿透式設(shè)計(jì)手法，格柵兩側(cè)有錐狀設(shè)計(jì)，使Carola看起來視覺重心更低、更銳利、運(yùn)動(大衛(wèi)亞設(shè))。

車身方面，兩輛車都是比較“緊湊”的類型?？_拉還好。最終，那是3節(jié)車廂的結(jié)構(gòu)?？_拉放得尖銳些，這一點(diǎn)更明顯。高重心SUV結(jié)構(gòu)看起來確實(shí)很敦厚。但是銳利的車身比例還算協(xié)調(diào)，正方形的車輪拱、A柱的“切割”設(shè)計(jì)、車窗邊緣的光亮鍍鉻、側(cè)裙的黑色飾邊等很容易讓人聯(lián)想到RAV4英方，所以個人認(rèn)為卡羅拉尖銳使用的這種家族設(shè)計(jì)還是可以接受的。

車的后部，兩輛車都是極簡主義的設(shè)計(jì)方式，沒有什么亮點(diǎn)。為了呼應(yīng)車頭，卡羅拉的尾燈之間也用銀色鉻鑲邊連接著。梯形輪廓正好符合尾燈的L字形，露出了設(shè)計(jì)師的神經(jīng)?？_拉放得尖銳的是尾燈細(xì)節(jié)和后面圍兜里下了功夫，尾燈分為上下兩段，地板上也有細(xì)長的銀色鉻裝飾，有點(diǎn)。

精致感。后包圍套件則是延續(xù)了車頭的厚重感，寬厚的套件上還有凹陷處理，營造出了一定的硬派氣息。

（卡羅拉）

外觀上，卡羅拉銳放雖說與卡羅拉沒有太多相似的地方，但內(nèi)飾部分兩車卻很接近。就輪廓而言，兩臺車主要的差異就在于，卡羅拉的中控臺是傾斜狀，而卡羅拉銳放則更為平直。而像方向盤造型、空調(diào)出風(fēng)口以及中控屏部位的輪廓，兩者不能說是毫無關(guān)系，簡直就是一模一樣。由此可見，卡羅拉銳放身上還是有著不少卡羅拉的基因。

（卡羅拉銳放）

當(dāng)然，兩車大體輪廓雖然非常相似，但在細(xì)節(jié)部分的設(shè)計(jì)上，還是有著不少差異。材質(zhì)的使用方面，我所體驗(yàn)的這兩個款型，卡羅拉銳放就多了真皮方向盤，并且擋把前方多了兩根粗壯的金屬飾條，所以它看起來會更有質(zhì)感一些。當(dāng)然，畢竟兩臺車在價(jià)格上相差近4萬，因此有這樣的用料差異也能理解。

看完兩臺車的外觀和內(nèi)飾，我們繼續(xù)體驗(yàn)了它們的空間。尺寸上，卡羅拉的長寬高為4635x1780x1435mm，軸距是2700mm，卡羅拉銳放的長寬高則是4460x1825x1620mm，軸距2640mm。單純從數(shù)據(jù)來看，卡羅拉在車長、軸距部分占優(yōu)，而卡羅拉銳放則是車寬、車高部分處于領(lǐng)先，而這恰好也能印證卡羅拉銳放看起來會更加緊湊的事實(shí)。那它們的實(shí)際表現(xiàn)如何呢？

以我為參考，我的身高是163cm，于卡羅拉主駕駛乘坐，將主駕駛座椅調(diào)整到最高同時前后距離調(diào)整合適后乘坐，頭部空間還能剩下一拳。座椅方面，整體包裹性還不錯，兩翼支撐以及貼合度剛剛好，舒適度中規(guī)中矩。

轉(zhuǎn)移到第二排乘坐，頭部空間還能剩下一拳兩指，腿部空間則是兩拳有余，表現(xiàn)也是符合主流。相比前排，卡羅拉的第二排座椅在支撐性方面就略顯不足了，支撐性還行，但中間座椅比較硬，舒適性還有進(jìn)步的空間。

另外，車內(nèi)的儲物空間方面，卡羅拉基本都是常規(guī)化處理，手套箱、扶手箱、杯架以及車門板儲物槽等的容積都不是很可觀，日常小物件的存放沒有問題。后備廂部分，它的容積為470L，家用完全足夠，但第二排座椅不支持放倒的確是個短板。

于卡羅拉銳放前排乘坐，同樣將座椅調(diào)整到最高、前后距離合適的狀態(tài)后，我的頭頂還能剩下一拳四指空間，表現(xiàn)相當(dāng)不錯。同時，由于卡羅拉銳放配備了主駕駛電動座椅以及主駕駛腰部調(diào)節(jié)，所以更容易找到貼合自己的坐姿，舒適度也更好一些。

轉(zhuǎn)移到第二排乘坐，這個時候頭部空間同樣還能剩下一拳四指，腿部空間則剛好兩拳。卡羅拉銳放第二排座椅的情況基本與卡羅拉類似，不過它多了后排中央扶手，因此乘坐于兩側(cè)時手都能有合適的地方放置。

車內(nèi)儲物和載物方面，卡羅拉銳放大體也與卡羅拉相似，前排扶手箱、杯架以及手套箱的容積都差不多。差異在于，卡羅拉銳放的后車門下側(cè)并沒有儲物槽，但它在前后車門處都有杯架，同時它還多了后排中央杯架。另外，卡羅拉銳放的后備廂容積雖說僅為438L，但它的第二排座椅支持按比例放倒，并且它配備了電動后尾門、感應(yīng)式后尾門和電動后尾門位置記憶功能，在我們拍攝的過程中，取放物品確實(shí)都比較方便。

至于三大件，我們拿到的這兩款車，卡羅拉搭載的是1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率89kW，最大扭矩148N·m；卡羅拉銳放搭載的則是2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率126kW，最大扭矩205N·m，傳動系統(tǒng)方面兩臺車都是可模擬10速的CVT無級變速箱。底盤部分，卡羅拉是前麥弗遜式獨(dú)立懸掛、后雙叉臂式獨(dú)立懸掛的組合，卡羅拉銳放則是前麥弗遜式獨(dú)立懸掛、后縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸掛的組合。顯然，在這方面兩車沒有太多關(guān)聯(lián)。

總結(jié)：

通過對卡羅拉和卡羅拉銳放的靜態(tài)體驗(yàn)，其實(shí)能夠發(fā)現(xiàn)，稱“卡羅拉銳放是SUV版本的卡羅拉”這句話確實(shí)有跡可循。而正因?yàn)榭_拉銳放有著SUV的車身結(jié)構(gòu)，也讓它在通過性、空間實(shí)用性等方面，相對卡羅拉有了一定的優(yōu)勢。換言之，如果你對卡羅拉的可靠性保持信任，同時又對車輛的通過性和實(shí)用性有著更高要求的話，我認(rèn)為卡羅拉銳放還是非常值得考慮的。