寶馬基于同一系列的車型普遍采用相似的設(shè)計(jì)，但寶馬2系不同于家族中最個(gè)性化的車型。

該系列不僅推出了4門轎車、2門轎車、旅行用多種車型，而且三種款式也以不同的風(fēng)格推出。例如，同一個(gè)轎車系列——2系雙門版和4門版的前臉、尾巴，都不是出自同一個(gè)筆跡。

但是今天要介紹的是第二系旅行版。這輛車在更換完成后，似乎繼續(xù)保持與跨界設(shè)計(jì)相似的設(shè)計(jì)，使其成為第二界中的“異類”。

2系旅行版是晚些時(shí)候推出的車型，因此新車采用寶馬家族最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配更大的“雙馨”造型和苗條的LED燈光組，更加具有視覺(jué)沖擊力。(莎士比亞)(美國(guó))旅行。

但是車型以2系的定位保持了比較緊湊的造型，延續(xù)了上一代2系旅行版的風(fēng)格，但新造型以更曲線的設(shè)計(jì)顯得更大，更接近海外版1系的設(shè)計(jì)，就像“高大上的1系”。

尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬分別為4386/1824/1576mm，軸距為2670mm，雖然比以前長(zhǎng)，但軸距不變，比以前的車型(長(zhǎng)度為4580mm，軸距為2780mm)少得多。

新車是去年年末推出的車型，所以側(cè)面變成了隱藏的門把手，但尾部保持著比較復(fù)古的形狀。

裝修方面，寶馬2系首先使用了家族最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，這使得新一代寶馬X1繼承了寶馬2系列的裝修，寶馬純電動(dòng)盒車型iX也是這種設(shè)計(jì)語(yǔ)言。

中央調(diào)節(jié)采用10.25英寸LCD儀表和10.7英寸懸浮型，形成雙聯(lián)棉花面，增加懸浮式中央控制扶手和表盤式更換設(shè)計(jì)，高倍車型還提供HUD抬頭顯示系統(tǒng)。

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由于該車定位多功能旅行車，所以后排座椅支持滑動(dòng)，最大滑動(dòng)距離130毫米，使得車型滿足更多使用場(chǎng)景。

動(dòng)力方面，2系旅行版提供四種動(dòng)力車型，分別搭載1.5T低功率三缸發(fā)動(dòng)機(jī)、1.5T高功率三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0T+電機(jī)的組合。此外，還有一款2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，全系匹配7速Steptronic雙離合變速箱。

其中1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率156匹，最大扭矩240牛·米；而2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率204匹，最大扭矩320?！っ?。據(jù)悉，全新寶馬X1也將采用這套動(dòng)力組合。

從寶馬2系作為緊湊型MPV的定位來(lái)看，其主要競(jìng)品是奔馳的B級(jí)，不過(guò)排除該車作為高端定位，在歐洲市場(chǎng)還是有著不少同類。

奔馳B級(jí)

指導(dǎo)價(jià)：26.58-27.37萬(wàn)元

奧迪A3 Allroad

由于歐洲市場(chǎng)更追求旅行版車和小尺寸車型，所以寶馬打造了滿足兩種需求的多功能旅行版車型?；蛟S因?yàn)槎ㄎ坏脑颍瑔螖?shù)代表傳統(tǒng)，雙數(shù)代表個(gè)性，使得寶馬不得不將這款旅行車下放到了2系中。

雖然歐洲市場(chǎng)熱衷這種車型，但國(guó)內(nèi)恰恰相反。從舊款車型表現(xiàn)來(lái)看，預(yù)計(jì)新款2系不會(huì)重返國(guó)內(nèi)。

網(wǎng)友1：沒(méi)七座車型，也敢標(biāo)榜自己是MPV車型？

網(wǎng)友2：比上代車型還小的尺寸上7座，中聽(tīng)不中用吧...

網(wǎng)友3：就這尺寸你說(shuō)是兩廂轎車我都行，哪些旅行車了？

網(wǎng)友4：這個(gè)車真不能太長(zhǎng)，像上一代車型就真的挺丑的！

網(wǎng)友5：三缸機(jī)來(lái)了也不會(huì)有市場(chǎng)，2.0T來(lái)更沒(méi)性價(jià)比！