導(dǎo)游：最近對(duì)油價(jià)的關(guān)注沒有停止。前幾天92號(hào)油價(jià)突破了8元，下一次油價(jià)上漲似乎不確定，離我們不遠(yuǎn)。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國電視)，成功)看著日益高漲的油價(jià)，新能源汽車的關(guān)注度這幾天順理成章地升溫了很多。但是新能源車并不都比燃油車好，需要綜合考慮汽車價(jià)格、使用成本、維護(hù)成本等，所以今天就來說說寶馬X1 PHEV。

燃料版本X1

燃料版寶馬X1誰都不陌生。這輛車的市場(chǎng)地圖價(jià)格為27.98-33.38萬韓元，目前其他城市的終端市場(chǎng)有數(shù)萬種優(yōu)惠，終端起步價(jià)可以在20萬韓元以內(nèi)。所以，流量版寶馬X1的銷量還是不錯(cuò)的，結(jié)合產(chǎn)品力和品牌力，街上的能見度還是很高的。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國電視新聞))那么寶馬X1 PHEV呢？

新能源插頭混合型號(hào)寶馬X1 PHEV與大多數(shù)同類產(chǎn)品一樣，具有更經(jīng)濟(jì)的使用成本特性，這主要體現(xiàn)在遺傳功能這一方面。

寶馬X1 PHEV提供了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)馬達(dá)的組合。其中發(fā)動(dòng)機(jī)方面的最大功率為136馬力，電機(jī)為95馬力，傳動(dòng)與6檔自動(dòng)變速器相匹配。官方加速成績?yōu)?.4s，比燃料板X1(包括1.5T和2.0T)快，這也是馬達(dá)的優(yōu)點(diǎn)。

作為PHEV車型，除了可以遺傳的特性外，寶馬X1 PHEV還擁有110公里的續(xù)航里程，這個(gè)數(shù)字在現(xiàn)階段可以說在同級(jí)車型上比較長。如果按每天上下班通勤里程20公里計(jì)算，建議不使用發(fā)動(dòng)機(jī)，4-5個(gè)工作日充電一次。

在配置方面，寶馬X1 PHEV只需一個(gè)配置即可享受2021 xDrive30Le，其配置水平相當(dāng)于燃油版本X1.5T高33542022英寸sDrive20Li，但寶馬X1 PHEV 2021英寸xDrive30Le的存型相對(duì)增加了輔助電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅。6安全氣囊、倒車影像、全景天窗、電動(dòng)行李箱等豐富的配置無從談起，但是像正速巡航這樣的基本配置，這個(gè)價(jià)位水平的缺失似乎明顯不一致。(大衛(wèi)亞設(shè))。

車身尺寸方面，寶馬X1 PHEV的長寬為4565/1821/1613mm，托架為2780mm，只有高度和燃料板X1(1620mm)不同，其他都相同。

就空間而言，眾所周知燃料板X1的空間水平是同等級(jí)最大的，甚至超過了他的兩個(gè)哥哥X3和X5，寶馬X1 PHEV仍然在空間上延續(xù)燃料板X1的大空間優(yōu)勢(shì)，因此不必?fù)?dān)心電池的微妙影響。(大衛(wèi)亞設(shè))。

接下來，我將討論寶馬X1 PHEV的價(jià)格部分。如前所述，燃料板寶馬X1的價(jià)格為27.98-33.38萬韓元，甚至上萬韓元的終端折扣，寶馬X1 PHEV的價(jià)格為39.98萬韓元，高于燃料板X1塔型號(hào)6.6萬韓元。但是寶馬X1 PHEV終端的價(jià)格也在6-7000個(gè)折扣的同時(shí)，新能源車不繳納進(jìn)項(xiàng)稅的特性上，落地價(jià)格高了2-3000萬韓元。

阿川平車

總的來說，寶馬X1 PHEV具有可遺傳的特性，在今天油價(jià)上漲的環(huán)境下，用電的方式顯然可以節(jié)省更多的旅行成本，而且該車從動(dòng)力水平、純電動(dòng)續(xù)航、車身大小、車內(nèi)空間等方面學(xué)習(xí)燃料板X1的優(yōu)點(diǎn)，總結(jié)最終落地價(jià)格。(文本/謝恩)