第三代雷克薩斯IS從2013年開始進(jìn)入市場，2016年進(jìn)行中期重組，按時(shí)間順序完全重新設(shè)計(jì)的第四代車型將于2021年正式上市。但是最近的報(bào)道顯示，隨著全球轎車市長/市場份額的減少，雷克薩斯采取了更保守的處理方法，IS不再是新車型。

即將推出的新的第四代雷克薩斯IS并不是一個(gè)全新的型號(hào)，因?yàn)樗粫?huì)轉(zhuǎn)向豐田TNGA-L豪華后輪驅(qū)動(dòng)架構(gòu)，而是將在2013年繼續(xù)使用第三代車型的New N平臺(tái)。但是，隨著原來的New N平臺(tái)機(jī)箱的升級(jí)，懸架也進(jìn)行了徹底的改造。

從曝光的效果圖來看，新的第四代雷克薩斯IS外觀受到雷克薩斯最新車型的影響，受到LS的啟發(fā)，但相當(dāng)有爭議的紡錘格柵得到了改善，不再那么突兀。同時(shí)，車燈也將更新為新的風(fēng)格，并將每周行車燈移到車燈內(nèi)部。另外，可以想象，尾巴在更寬的后輪上看起來更明顯，看起來更運(yùn)動(dòng)。

裝修方面，新的第四代雷克薩斯IS肩負(fù)著雷克薩斯GS留下市長/市場空間的重任，需要提供更加豪華的裝修質(zhì)感。也就是說，新車肯定會(huì)借用雷克薩斯LS的內(nèi)部處理，儀表臺(tái)經(jīng)過重新設(shè)計(jì)后將采用最新的元素。與此同時(shí)，信息娛樂系統(tǒng)也將升級(jí)為雷克薩斯最新的硬件和軟件，但這是業(yè)界最不直觀的用戶界面之一，是一個(gè)小小的改進(jìn)。

動(dòng)力方面，新的第四代雷克薩斯IS將延長目前的發(fā)動(dòng)機(jī)陣容，但也會(huì)有一些調(diào)整。其中現(xiàn)金入門車型搭載2.0升渦輪增壓直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，出口功率為241 HP和350 Nm，中配車型分別為260 HP和320 Nm，供應(yīng)3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，高性能車型配備3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，達(dá)到311 HP和375 Nm。除V6車型外，所有車型都采用后輪驅(qū)動(dòng)和8檔自動(dòng)變速器。

隨著更大尺寸的雷克薩斯GS轎車停產(chǎn)，可能意味著雷克薩斯IS F高性能版的正式回歸。雖然現(xiàn)金車型沒有IS F。目前雷克薩斯仍在確認(rèn)高性能產(chǎn)品計(jì)劃是否合理，在新車剛上市時(shí)不會(huì)上市，但I(xiàn)S F沒有借用GS F 5.0升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，而是借用了LS 500上的3.5升雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，分別達(dá)到416 HP和600 Nm。

第四代雷克薩斯IS原計(jì)劃在2020年4月的紐約車展上進(jìn)行全球首發(fā)，但現(xiàn)在推遲到夏天，市長/市場上市要等到2020年底。由于不是新的換代產(chǎn)品，我們預(yù)計(jì)價(jià)格不變，在美國市場上以40，000美元(約合28.4萬元人民幣)以下的價(jià)格出售。