雷克薩斯旗下有幾款比較冷門的車型，IS可以說是一種。最近，世代交替IS發(fā)布了最新消息。據(jù)悉，世代交替IS預(yù)計將于2020年正式發(fā)布，將基于TNGA體系結(jié)構(gòu)下的GA-N或GA-L垂直平臺構(gòu)建，并采用后輪驅(qū)動。

現(xiàn)金IS

雷克薩斯旗下各種車型銷量差異很大，旗下的SUV車型普遍處于熱銷狀態(tài)，但轎車市場上只有一輛主打舒適的雷克薩斯ES，其他轎車基本上遇到了寒冷。

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最近傳出了雷克薩斯IS車型更換的最新消息。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，替代IS預(yù)計將于2020年正式發(fā)布，將在TNGA體系結(jié)構(gòu)下基于GA-N或GA-L垂直型平臺制作，用于后輪驅(qū)動。

新的TNGA體系結(jié)構(gòu)有望進一步提高該車型的運動性能。因為新的TNGA體系結(jié)構(gòu)平臺有助于降低車身中心，但對空間建設(shè)能力不強。

值得注意的是，換代IS車型很有可能將2.4T渦輪增壓發(fā)動機、最大馬力322匹與10AT變速箱相匹配！在這個發(fā)動機出口的強大動力下，寶馬3系、凱迪拉克ATS-L等車型出汗了，雷克薩斯最新的10AT變速箱也降到了這個級別，真的很期待！

雷克薩斯RC模型后驅(qū)動平臺

為了滿足其他消費者的需求，新IS將搭載豐田集團常見的基于2.5L自吸發(fā)動機的混動系統(tǒng)，在行駛質(zhì)量和節(jié)能性上表現(xiàn)出色。畢竟這個混動系統(tǒng)一直口碑出眾！

國外媒體的新IS-F渲染

另外，根據(jù)海外市場對高性能的需求，新IS F將推出3.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力421匹，峰值扭矩600牛米，傳動方面也將推出與10AT變速箱相匹配的高性能ISF，預(yù)計10公里加速將在4.7秒內(nèi)完成！對于比較認同這個品牌的北美用戶來說，這款高性能車型相當(dāng)值得一等。(威廉莎士比亞，美國作家)。

新車型展望：

預(yù)計新一代IS車型將依靠出色的動力性能，新TNGA架構(gòu)下的HOD LIV平臺將帶來操作性能提升，從豪華的運動中型車突破，擺脫得意的困境。(威廉莎士比亞，美國作家)。

近年來，雷克薩斯的銷量主要受到ES、RX、NX等車型的支持，但如果這個品牌要在銷量上更上一層樓，豪華運動重型車這個細分市場是絕對不能失去的。要知道，目前寶馬3系、奧迪A4L每月的銷售量太多了。希望新一代IS車型向消費者展示雷克薩斯的誠意。