踩剎車，慢慢提高變速手柄，座椅和方向盤會自動調整到“熟悉”的位置，手機和汽車機器會默默配對。

當這些小細節(jié)細膩地展現(xiàn)在眼前時，在舒適的座位上筑巢，你會感慨：呵呵，真好。

門/Mcar

主力產(chǎn)品應該有什么形狀？

這個問題好像有點寬泛，很難回答。那么，換個角度也無妨。我們大家對電氣產(chǎn)品的終極構想是什么？(威廉莎士比亞，電器，電器，電器，電器，電器，電器，電器)。

想法一下子打開了。

在電動汽車已經(jīng)成為“潮流”的當下，盡管各種技術不斷積累，虛無縹緲的概念不斷重復，但我們手握35萬韓元進入汽車市場時考慮最多的是可靠性和技術感。(大衛(wèi)亞設)。

評價電子的標準是恒速額。衡量后者的成色是人性。巧的是，這個AION LX Plus在周圍做得很好。

充滿特征感的設計

新能源時代和傳統(tǒng)燃料時代最大的區(qū)別是消費者終于不用忍受千篇一律的玩偶設計了。

特斯拉也好，小李也好，盡管有著轉化為新能源的傳統(tǒng)豪強，但我們可以看到他們對設計的尊重。隨著特征性元素越來越普遍和流行，區(qū)分不同品牌或同一品牌的其他產(chǎn)品的優(yōu)點是不再是燒腦。

簡而言之，新能源產(chǎn)品將把設計的獨特表現(xiàn)提升到一個新的高度。

這在AION LX Plus中顯而易見。

外觀上，AION LX Plus以“星海方舟”為設計靈感，用“風浪”造型語言很好地融合了動態(tài)姿態(tài)、超大空間和超低風阻。

獨特的設計語言產(chǎn)生了深刻的記憶點，以前沒有見過它的朋友不知道它是瘋狂安的產(chǎn)品也很正常。(威廉莎士比亞，《哈姆雷特》，《讀本》)但是，接觸兩天后，它的形象就會深深地儲存在記憶中。(大衛(wèi)亞設)。

不得不說，這是設計師的功力。

AION LX Plus長寬分別為4835mm*1935mm*1685mm，軸距為2920mm，2920mm的軸距與車身尺寸相比，堪稱“材料”。

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此外，細節(jié)方面AION LX Plus也有很多小心思，隱藏式的門把手在走近式會自動彈出，精致的頭燈很顯高檔感，與20寸雙色輪轂配合在一起，十分和諧。

外觀部分個人感覺最精彩的，是設計師對尾部的營造。除了漂亮的貫穿式尾燈，車尾部分的層次感與精致感著實讓人很上頭。

細膩的科技感

設計只是第一步，對于一輛旗艦產(chǎn)品來說，營造符合身價的駕乘空間，是重中之重。AION LX Plus對這種氛圍的營造，兩個字最貼切：細膩。

一方面是材質的細膩。

AION LX Plus配備了Nappa真皮座椅、二排座椅腿托和10揚聲器阿爾派大師級特調音響等奢享配置，這樣的硬件基礎為AION LX Plus在駕乘氛圍的塑造提供了內(nèi)在支撐。

當然，白色內(nèi)飾也是一大亮點。白色是最難拿捏的內(nèi)飾顏色了，除了本身有難打理的風險外，如何與其他部件協(xié)調共存，是件需要花功夫的事兒。在AION LX Plus身上，做得很到位。

巨大的全景天幕極大拓寬了車內(nèi)的視野，并且具有保溫、隔熱、防紫外線的功能。

除此之外，得益于2920mm的軸距優(yōu)勢，AION LX Plus后排乘坐空間表現(xiàn)也非常出眾，這點只需要坐上去體驗一下，立馬就明白了。

另一方面是科技感的細膩。

智能化已經(jīng)與電動車深度綁定在一起了，在AION LX Plus身上，我們看到更多的是廣汽埃安對細節(jié)、對人性化方面的把控力。

人機交互方面，AION LX Plus配備15.6英寸高清中控大屏和最新ADiGO 4.0智能物聯(lián)系統(tǒng)，新增語音操控駕駛模式、能量回收、車輛控制等，實際使用起來非常便利。

同時，埃安在車機方面已經(jīng)形成了自己的特有生態(tài)，在IBCM無感啟動、全新AR實景導航、DMS+OMS座艙監(jiān)控等智能科技配置的加持下，開車上路變成了一件很愉悅的事情。

踩下剎車，換擋旋鈕緩緩升起，座椅和方向盤自動調整到“熟悉”的位置，手機和車機默默完成配對。當這些微小的細節(jié)被細膩地呈現(xiàn)在眼前時，窩在舒服的座椅里，你會感慨：嚯，真不錯。

這，是AION LX Plus的競爭對手們不具備的東西。

靠譜兒的動態(tài)表現(xiàn)

對于一輛電動車來說，動態(tài)表現(xiàn)當然是逃不開的話題。我們說的動態(tài)相對廣義，一方面是行駛質感，另一方面是能耗續(xù)航表現(xiàn)。

盡管是一輛SUV，但AION LX Plus的運動屬性沒有被太多的限制，得益于電池布置帶來的重心優(yōu)勢以及硬件系統(tǒng)的絕對出色，AION LX Plus呈現(xiàn)出了非常不錯的行駛質感。

此次試駕的80旗艦版匹配了前后雙電機，綜合最大功率360kW，峰值扭矩700N?m。官方給出的0-100km/h加速時間為3.9秒，這個數(shù)字相當夸張，續(xù)航里程為600公里。

實際使用體驗中，表顯續(xù)航里程與實際里程的誤差并不大，考慮到盛夏北京的使用場景，給AION LX Plus評個優(yōu)秀絕不為過。畢竟空調始終在持續(xù)、高負荷運轉。

補充一點，AION LX Plus擁有行業(yè)最高標準的服務，包括“三電”和“整車”終身免費質保、終身免費基礎保養(yǎng)?？梢哉f對自己是非常的自信。

總結

能夠更細膩的服務生活，這才是旗艦產(chǎn)品該有的樣子。

踩下剎車，換擋旋鈕緩緩升起，座椅和方向盤自動調整到“熟悉”的位置，手機和車機默默完成配對。當這些微小的細節(jié)被細膩地呈現(xiàn)在眼前時，窩在舒服的座椅里，你會感慨：嚯，真不錯。

這，也正是AION LX Plus的魅力所在。